Het doel van een motor in een auto is om elektrische spanning en stroom om te zetten in mechanische energie. Als u met een motorgerelateerd probleem wordt geconfronteerd, zoals slechte verbindingen, volledig of gedeeltelijk kortgesloten spoelen, onjuiste spoelaansluitingen en onbalans tussen fasen, moet u een weerstandstest van de motorwikkeling op uw voertuig uitvoeren. De weerstandstest van de motorwikkeling bepaalt motorische problemen met de prestaties van de auto-accu die andere tests niet waarnemen.
Hier is een gids over motorwikkeling - hoe het werkt en hoe de weerstand van de wikkeling van een driefasige elektromotor te controleren.
Om het concept van motorwikkelingsweerstand te begrijpen, moet u zien hoe de motor werkt. Een elektromotor bevat een draad die om een cilindrische as is gewikkeld. Deze omwikkelde draad vormt de wikkelingen. Een elektrische stroom gaat door de draad en induceert een magnetisch veld in de spoel van de draad. Dit magnetische veld is verantwoordelijk voor de rotatie van een metalen staaf in de spoel. Deze beweging drijft op zijn beurt de motor aan.
De motor werkt correct als de spoeldraad een bepaalde, vooraf bepaalde weerstand heeft. De fabrikant geeft deze specifieke weerstandswaarde. Alleen bij deze weerstand kan de juiste hoeveelheid stroom door de spoel gaan. Om ervoor te zorgen dat de motor optimaal werkt, moet u weten hoe u de weerstand van de motorwikkeling regelmatig moet meten.
Het controleren van de weerstand van de motorwikkeling is een eenvoudig proces. Daarvoor heb je een digitale multimeter nodig. Volg de onderstaande stappen:
Stap 1: Schakel de digitale multimeter in.
Stap 2: Zet de multimeter op weerstand. Zoek naar de Griekse hoofdletter Omega om de weerstandsinstelling te vinden. Omega is het symbool van de eenheid van weerstand, ohm.
Stap 3: Raak de positieve (rode) kabel van de multimeter aan met het positieve uiteinde van de wikkeldraad op de motor.
Stap 4: Raak nu de negatieve (zwarte) multimeterkabel aan op de negatieve pool van de draadwikkelingen op de motor. Zodra u dat doet, verschijnt er een meetwaarde op het scherm van de multimeter. Deze waarde is de weerstand in ohm.
Nadat u de multimeter hebt gelezen, controleert u de meetwaarden aan de hand van de driefasige weerstandstabel van de motorwikkeling die door de fabrikant is verstrekt. U kunt dat ook online doen met een weerstandscalculator voor motorwikkelingen. Gebruik ook de temperatuurfactoren als deze van toepassing zijn, aangezien de weerstand wordt beïnvloed door de temperatuur. Vergelijk de meetwaarden van de wikkelingsweerstandstest tussen de drie fasen.
De typische afwijking voor de drie gemiddelde wikkelingswaarden moet tussen 1 en 3% liggen. Als er grote verschillen zijn tussen de drie meetwaarden, kan er een probleem zijn met de motor.
De meetwaarden variëren afhankelijk van het motortype en de fabricage. Gewoonlijk hebben echter lagere weerstandsmetingen de voorkeur. De waarden mogen niet hoger zijn dan 5 ohm. Als uw multimeter echter nul aangeeft, is dit een indicatie van onjuist testen.
Zodra de test is voltooid, wordt op het scherm van de multimeter het bericht 'ONTLADEN' weergegeven. Raak de kabels niet aan vóór dit bericht, aangezien het magnetische veld nog steeds stroom zal hebben. Wanneer het ontlaadbericht van het scherm verdwijnt, verwijdert u eerst de kabels van de motor en vervolgens van de multimeter.
Controleer niet alleen de weerstand van de motorwikkeling, maar controleer ook de wisselstroomdynamo's en vonken van auto's voor optimale voertuigprestaties.
Wikkelingsweerstandsmetingen identificeren verschillende fouten in motoren en transformatoren. Deze omvatten kortsluitingen, gebroken strengen, losse verbindingen en defecte tapwisselaarmechanismen. Deze metingen herkennen problemen in motoren die andere tests misschien niet vinden.
Een goede motor moet onder de 0,5 ohm lezen. Elke waarde hoger dan 0,5 ohm betekent problemen met de motor.
De isolatieweerstand moet ongeveer 1 megaohm zijn voor elke 1.000 volt bedrijfsspanning. De minimale waarde hiervoor moet 1 megaohm zijn. Een motor met een vermogen van 2400 volt moet bijvoorbeeld een isolatieweerstand hebben van ten minste 2,4 megaohm.
Test tussen elke wikkelklem met een multimeter ingesteld op lage weerstand (200 ohm). Als een van deze een waarde geeft, is de motor van uw auto slecht. Gebruik het niet.
Zo controleer je de weerstand van de motorwikkeling van een auto. Volg deze test om in de toekomst dure motorische problemen te voorkomen. Hoewel het terugspoelen van de motor een manier is om met de motorproblemen om te gaan, moet u deze vervangen als de motor van uw auto niet meer te repareren is. Als uw auto echter een paar andere reparaties nodig heeft en de kosten zich opstapelen, kunt u in plaats daarvan een gebruikte auto kopen zonder het budget te overschrijden.
Blijf op de hoogte van de beste blog van de VAE voor meer informatie over auto-onderdelen en reparatie.
