Hoor je een schurend geluid uit de remmen van je auto? Zo ja, dan moet het u erg angstig maken. Het is niet alleen vervelend om remmen te horen knarsen, maar het kan je auto ook nog eens extra beschadigen als je dit waarschuwingsbord blijft negeren.
Remmen zijn zeer belaste onderdelen van een voertuig en het is niets om je zorgen over te maken als ze af en toe een piepend geluid maken. Heb je ooit een raceauto een piepend geluid horen maken als er zachtjes wordt geremd? Dat is volkomen normaal voor een raceauto, omdat de hoogwaardige gesinterde remmen veel metaal bevatten. Deze remmen zijn bedoeld om één ding te doen:om een zeer sterke beet op de rotorschijf te hebben.
Maar de remmen van gewone personenauto's moeten geluidloos zijn. Soms horen we af en toe een piepend geluid, wat normaal is.
Dit wordt vooral opgemerkt wanneer er na een lange tijd met een auto wordt gereden en de remschijven wat roestafzetting hebben. Deze roest verdwijnt snel na de eerste paar keer remmen en u hoeft zich daar geen zorgen over te maken.
Een knarsend geluid tijdens het remmen heeft echter onmiddellijke aandacht nodig. Hoe het te controleren? Rijd uw auto met normale snelheid en rem helemaal tot stilstand (zorg ervoor dat u dit in een veilige omgeving doet). Als het slijpen doorgaat, zelfs als u de remdruk verhoogt, moet u er verder naar kijken.
De meest waarschijnlijke verdachte van het schurende geluid van de remmen zijn versleten remblokken. Daarom wordt aanbevolen om onmiddellijk te stoppen en het probleem te inspecteren. Kom je er niet uit, rijd dan langzaam naar de dichtstbijzijnde automonteur. Dat gezegd hebbende, kan het knarsende geluid ook om andere redenen komen. Laten we alle mogelijke waarschijnlijkheden bespreken:
Zoals ik al eerder zei, komt het knarsende geluid van de remmen vaak wanneer de remblokken volledig versleten zijn. Een paar millimeter dik remmateriaal is versmolten op de metalen achterplaat.
Wanneer het remmateriaal volledig geschoeid is, wordt de achterplaat tegen de rotor gedrukt. Zoals je je kunt voorstellen, is het metaal op metaal contact behoorlijk ruw op rotoren. U wilt absoluut geen blank metaal op de remrotor schrapen.
Als je zo blijft rijden, verlies je ten eerste het meeste remvermogen, beschadig je de rotoren en kun je ook de remklauwen beschadigen als je lang zo blijft rijden. Blijf lezen als je remblokken in orde zijn en je nog steeds een knarsend geluid hoort.
Remschijven en remklauwen worden de hele tijd blootgesteld aan stof en vuil. Maar dat is volkomen normaal. Soms kan echter een grote kiezelsteen of een ander vreemd voorwerp vast komen te zitten in het remsysteem en tegen de remrotor wrijven. Dit probleem kan eenvoudig worden verholpen door bijvoorbeeld een schroevendraaier of zelfs een hogedrukreiniger te gebruiken om het vreemde voorwerp eruit te wrikken.
Remblokvulringen zijn gemaakt van metaal en helpen de remblokken in perfecte positie in de remklauw te houden. Ze maken ook de remmen geluidloos. Deze vulplaatjes kunnen soms breken en tegen de rotor gaan slepen. En dan maken de remmen lawaai.
De meeste mensen blijven jarenlang dezelfde shims gebruiken en vervangen ze nooit door remblokken. Men moet echter elke keer dat remblokken worden vervangen de vulringen inspecteren. Als u slijtage opmerkt, vervang deze dan door nieuwe vulplaatjes en wacht niet tot deze breekt en problemen begint te veroorzaken.
Wanneer het wiellager verslijt, maakt het een schurend geluid, zelfs als er niet wordt geremd. Het geluid kan echter toenemen wanneer u remt. Dat komt omdat tijdens het remmen de lagers extra kracht moeten verwerken. Om dezelfde reden zul je merken dat er ook een knarsend geluid hoorbaar is bij het nemen van een bocht.
Sommige autoliefhebbers willen het beste remblok voor hun dagelijkse rit. Dit is zeer lovenswaardig, aangezien goede remmen alleen maar bijdragen aan de veiligheid. Maar maak niet de fout om op het circuit alleen remblokken te gebruiken op de openbare weg.
Deze remblokken bevatten veel metaal. Op een racebaan werken de remmen bij zeer hoge temperaturen en dan presteren ze goed. Ja, ze slijten sneller rotoren, maar dat zijn de kosten van uitstekend remmen.
Het probleem ontstaat wanneer je ze op straat gebruikt. Deze remblokken maken constant een piepend geluid en bieden geen goede remprestaties omdat ze tijdens het rijden op straat nooit de optimale temperatuur bereiken.
De meeste auto's hebben een remblokslijtage-indicator. Op Duitse auto's is het een elektronisch systeem dat een waarschuwing op het dashboard laat knipperen wanneer de slijtage-indicator contact maakt met de rotor. Bij andere auto's is het gewoon een stuk metaal dat tegen de rotor schuurt en een piepend geluid maakt.
Negeer dit waarschuwingsbericht niet, want als u dat wel doet, hoort u spoedig een knarsend geluid wanneer het materiaal van de remblokken volledig is afgesleten.
Elke keer dat u op de rem drukt, bewegen de remblokken een heel klein beetje heen en weer over de geleidepennen van de remklauw. Daarom is het aan te raden om een beetje remvet op de geleidepennen aan te brengen. Dit vermindert de wrijving zodat remblokken er soepel overheen glijden.
De meeste monteurs slaan deze stap over en ook dan blijven de remmen geruisloos. Maar het toevoegen van een laag hittebestendig vet is een goede preventieve maatregel. Daarnaast vermindert het vet ook de slijtage van de pennen.
Dit soort geluid is hoogstwaarschijnlijk te wijten aan een ophangingsprobleem in plaats van een remprobleem. Als je remt, maakt de auto een duikvlucht en komt dan weer omhoog. Dit kan ertoe leiden dat zaken als een slechte veerpoot of schokken een klonterig geluid maken. Zelfs losse beugels die kabels vasthouden, kunnen de boosdoener zijn.
Mogelijk hebt u deze tools nodig om aan uw auto te werken
Hopelijk kun je nu de oorzaak van je remgeluid achterhalen. Als u iets toe te voegen heeft, kunt u hieronder reageren. Bekijk:6 tekenen van een slechte hoofdremcilinder
