Nieuwsgierig naar hoe trommelremmen werk?
Trommelremmen worden meestal gebruikt in de achteras van een auto en vormen een belangrijk onderdeel van uw remsysteem. Hoewel ze een beetje anders werken dan een schijfrem achter, hebben ze hetzelfde doel.
Zonder hen zou uw auto niet kunnen stoppen!
In dit artikel bespreken we alles wat je moet weten over trommelremmen. We bespreken wat ze zijn, hoe ze werken en ook wat je moet doen om je trommelremmen in perfecte staat te houden.
(klik op specifieke links om naar een bepaald gedeelte van de pagina te gaan)
Laten we beginnen.
Een trommelrem is een type rem dat in veel voertuigen wordt gebruikt, vooral in achterremmen.
Het gebruikt de wrijving gegenereerd door remschoenkussens wanneer ze tegen een roterende cilindervormige remtrommel wrijven. Deze wrijving zet kinetische energie om in thermische energie en vertraagt het voertuig.
Het is belangrijk op te merken dat de hele trommelrem meestal op de achterkant . wordt gemonteerd plaat van het stuur en doet niet draaien met de steunplaat.
Laten we eens kijken naar de verschillende trommelremcomponenten:
Remtrommels zijn grote metalen schijven van gietijzer of aluminium die aan de wielnaaf zijn vastgeschroefd. Ze draaien mee met de naaf en vormen een wrijvingspaar met trommelremschoenen om je auto af te remmen.
Derem schoen of rem pad is een gebogen stuk metaal dat op het achterwiel is gemonteerd. Deze pads bevatten wrijvingsmateriaal in de remvoering die tegen de remtrommel duwt om het voertuig te stoppen.
De wielcilinder van uw remsysteem bevat een zuiger die naar buiten beweegt wanneer de remmen worden gebruikt. De kracht van de zuiger duwt de remschoen naar buiten en vertraagt uw voertuig.
Een teruggaande of een intrekkende veer trekt de remschoenen weg van het wrijvingsoppervlak van de trommel wanneer u het rempedaal loslaat.
De zelfaanpasser handhaaft de minimale opening tussen de remschoen en de trommel om contact met elkaar te voorkomen.
Wanneer u op het rempedaal trapt, comprimeert uw hoofdcilinder de vloeistof en zet de zuiger van de wielcilinder naar buiten uit. De buitenwaartse beweging van de zuiger dwingt de remschoen om tegen de remtrommel te drukken.
Net zoals de remschoenvoering het binnenoppervlak van de trommel raakt, vermindert de beweging van het wiel en stopt het voertuig.
Wanneer u uw voet van het rempedaal haalt, trekken de terugtrekveren de remschoen naar binnen - waardoor het contact tussen de trommelremvoering en de schoen wordt verwijderd.
Dit zijn de drie hoofdtypen van trommelremmen die tegenwoordig worden gebruikt:
Deze worden voornamelijk gebruikt in tweewielers.
Bij mechanische remmen, wanneer u het rempedaal indrukt, draait de remnok, duwt de remschoen naar buiten en wrijft deze tegen de trommel.
De wrijving tussen de remvoeringen en de trommel vertraagt de rotatie van het wiel, waardoor het voertuig stopt.
Wanneer u het rempedaal loslaat, trekt de remveer in en brengt de remschoen terug naar zijn oorspronkelijke positie.
Deze trommelremmen werken door de hydraulische druk in je remsysteem.
Wanneer u het rempedaal van uw voertuig indrukt, verhoogt de olie in de hoofdcilinder de hydraulische kracht die naar de wielcilinders wordt gestuurd. Hierdoor wordt de rem naar buiten gedrukt.
Vervolgens duwt de zuiger van de wielcilinder (in plaats van een nok) de remschoenen, en de wrijving die wordt gegenereerd door de remschoen die tegen de trommel wrijft, vertraagt het wiel.
Deze worden ook wel luchtremsystemen genoemd en zijn vergelijkbaar met hydraulische remmen, maar ze gebruiken lucht in plaats van vloeistof in het remsysteem.
Hogedruk perslucht bedient een pneumatische zuiger en draait de nok, waardoor je wiel langzamer gaat draaien.
Deze remmen worden vanwege hun remkracht meestal aangetroffen in zware bedrijfsvoertuigen zoals zware vrachtwagens, bussen, spoorweglocomotieven, enz.
Tip: Wist je dat er ook verschillende soorten remblokken zijn? Bekijk deze gids op keramische vs. semi-metalen remblokken .
Remtrommels van uw auto zijn doorgaans gebouwd om ongeveer 200.000 mijl mee te gaan.
In sommige gevallen kunnen uw trommelremmen echter eerder verslijten.
Maar maak je geen zorgen.
Hier zijn enkele dingen die uw monteur mogelijk moet controleren om ervoor te zorgen dat uw trommelrem functioneel blijft:
Het frictiemateriaal op de remschoen kan na verloop van tijd verslijten en de effectiviteit van uw trommelrem in gevaar brengen.
Daarom is het belangrijk dat u een monteur regelmatig laat inspecteren en niet wacht tot uw versleten remschoen tegen de metalen trommel begint te schuren.
Remvloeistof, ook wel hydraulische vloeistof genoemd, is de leiding voor de meeste processen in het remsysteem van uw voertuig. Zonder dit zouden uw remmen niet in staat zijn om de hydraulische druk en remkracht te genereren die nodig zijn om uw auto te stoppen.
Vaak kan de hydraulische druk in uw trommelremsysteem in gevaar komen elke keer dat er remvloeistof lekt in de:
Bovendien, als zich vocht in de vloeistof verzamelt of als er verontreinigingen naar binnen sijpelen, kan het verontreinigd raken, waardoor het vermogen van de achterste trommelremmen om effectief te presteren, wordt aangetast.
Daarom is het altijd een goed idee om uw remvloeistof minimaal één keer per jaar te laten controleren (of verversen).
Afdichtingen, ook wel rubberen ring genoemd, hebben twee functies:
Als uw afdichtingen beschadigd raken, kunt u te maken krijgen met lekkage van remvloeistof of verontreinigde vloeistof - beide kunnen de rem doen vervagen.
De remslang voert de remvloeistof van de remleiding naar de remklauw in het wiel.
Ze zijn onderhevig aan constante druk en buiging, waardoor de wielcilinders en remklauwen op en neer kunnen bewegen ten opzichte van het frame van het voertuig.
Na verloop van tijd kunnen remslangen echter verslijten.
Ze kunnen barsten, scheuren of zelfs losse hangende draden ontwikkelen, die allemaal de slang en het vermogen om druk vast te houden verzwakken. Dit maakt het op zijn beurt vatbaarder voor het ontwikkelen van lekken.
Uw remcomponenten worden voortdurend blootgesteld aan wegafval en remstof.
Stofhoezen voorkomen dat vuil en andere verontreinigingen de remklauwzuiger binnendringen.
Als de laarzen beschadigd zijn en hun werk niet kunnen doen, komt je remzuiger vast te zitten. Dit resulteert in versleten trommelremmen achter, die niet effectief kunnen functioneren.
Als u problemen heeft met trommelremmen, is het altijd veiliger om uw auto naar een reparatiewerkplaats te brengen of een mobiele monteur te bellen om langs te komen als u geen tijd heeft om uw voertuig naar een garage te brengen.
Waarom?
Remmen zijn van cruciaal belang voor de veiligheid van uw voertuig en u kunt het zich niet veroorloven concessies te doen aan de kwaliteit van uw vervangingen.
Als u echter een monteur inhuurt, zorg er dan voor dat deze:
Gelukkig kun je gemakkelijk een monteur vinden die aan al deze criteria voldoet:
RepairSmith is de handigste reparatie- en onderhoudsoplossing voor mobiele auto's.
Dit is waarom u zich tot RepairSmith moet wenden voor uw reparaties:
Vul gewoon dit online formulier in voor een gratis offerte over hoeveel uw reparatie zou kunnen kosten.
Trommelremmen spelen een cruciale rol bij het beschermen van u en uw auto.
Let dus goed op eventuele problemen in de onderdelen die we eerder noemden, aangezien deze op grote problemen met uw remmen kunnen wijzen.
Gelukkig kun je met RepairSmith gekwalificeerde monteurs krijgen om je achtertrommelremreparatie uit te voeren, gewoon op je oprit.
