Het is duidelijk dat het lek van de stuurbekrachtigingsvloeistof u niet hulpeloos aan de kant van de weg laat. Als dit lekkageprobleem echter niet tijdig wordt aangepakt, kan het ook de auto beschadigen, waardoor de reparatie duurder uitpakt dan u had gedacht.
Dus als het gaat om lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof , zorg ervoor dat u met uw auto rijdt, tenzij u naar het dichtstbijzijnde station gaat om de vloeistof te vervangen en de reparatie uit te voeren. Nu rijst de vraag, hoeveel kilometers een persoon kan rijden met de lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof? Laten we verder lezen om het antwoord te krijgen.
Je vraagt je vaak af "waarom lekt mijn stuurbekrachtigingsvloeistof ”. Maar voordat u de reden weet waardoor stuurbekrachtigingsvloeistof lekt en hoe lang u kunt rijden met lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof. Laten we eens kijken wat stuurbekrachtigingsvloeistof is.
Stuurbekrachtigingsvloeistof is enorm belangrijk voor de prestaties en de levensduur van uw auto. Het is wat de zaken soepel en gestroomlijnd op de weg houdt. Stuurbekrachtigingsvloeistof is de hydraulische vloeistof die de kracht in uw stuursysteem overbrengt. In detail helpt het om de druk te creëren die aan weerszijden van de in het rek gemonteerde zuiger van uw auto duwt, zodat u de wielen gemakkelijk kunt draaien. Aangezien de meeste auto's tegenwoordig stuurbekrachtiging (PAS) gebruiken, is deze vloeistof essentieel voor soepel sturen.
Om het lek van stuurbekrachtigingsvloeistof te begrijpen probleem, moet u eerst weten wat dit probleem veroorzaakt. Er zijn veel manieren waarop uw auto stuurbekrachtigingsvloeistof lekt , maar we zullen slechts de vier meest voorkomende factoren opsommen:
Een van de meest populaire plekken voor een lek is de stuurbekrachtigingspomp. Dit komt meestal door de versleten afdichting rond de pompas, die een bron van lekkage veroorzaakt.
Een andere factor is de pomp zelf:wanneer de pomp druk creëert, breekt deze per ongeluk het pomphuis. Aangezien de meeste uit twee bouthelften bestaan, zal de verbindingspakking lekken als deze oud of los is.
Hydro-boostrem is, hoewel vrij zeldzaam, nog een andere plaats om naar te kijken als u op zoek bent naar stuurbekrachtigingsvloeistoflekkage. Bij sommige voertuigen wordt het remsysteem gecombineerd met de aandrijfeenheid voor het sturen. Dit klinkt als een gemaksplan, maar er zullen verschillende componenten en slangen zijn die de stroom van het ene systeem naar het andere verdelen. En ja, je hebt gelijk, elke slang, vooral de afdichting, pakking, kan lekken ontwikkelen.
MEER BEKIJKEN:
Dit is zonder twijfel het meest gebruikelijke onderdeel om te controleren wanneer uw voertuig lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof . heeft . Het stuurbekrachtigingssysteem heeft een drukslang en een retourslang. Een drukslang zal van het stuurhuis naar de stuurbekrachtigingspomp leiden, terwijl een retourslang de versnellingsbak met het reservoir verbindt. In veel gevallen kunnen de slangen barsten vormen en stuurbekrachtigingsvloeistof lekken als de verbinding of afdichting los zit. Dit zal leiden tot de ontkoppeling tussen de onderdelen van het stuursysteem en de slangen.
Last but not least, stuurhuis. Het hangt ook af van het type stuurbekrachtigingssysteem, maar het mechanisme bevindt zich meestal in de behuizing van de stuurinrichting of in de tandheugelbehuizing. En beide kunnen lekken veroorzaken. Als de afdichtingen voor de stuurbekrachtigingszuiger versleten of oud zijn, kunnen ze gemakkelijk lekken.
Weten hoe lang men kan rijden is even belangrijk als het begrijpen van de gevolgen van rijden met lekkage stuurbekrachtigingsvloeistof . In dit opzicht lijdt het geen twijfel dat u kilometers kunt afleggen met de vloeistof in de stuurbekrachtigingspomp, zelfs als deze lekt. De situatie kan echter erger worden en de pomp beschadigen als er geen vloeistof in zit.
Als u meer wilt weten over dit probleem, kunt u de volgende lijst raadplegen om u op de weg te houden.
In dit geval is het nodig om de vloeistof elke keer dat u een paar kilometer aflegt bij te vullen, omdat u hierdoor voor onbepaalde tijd kunt blijven rijden. Er wordt bijvoorbeeld 14o z vloeistof aan de pomp toegevoegd om ongeveer 400 mijl te rijden. Als het niveau van de vloeistoflek voor stuurbekrachtiging niet tijdig wordt onderzocht, kan het volledig leeglopen. Dit leidt dus tot het gevaarlijkere probleem dat verband houdt met het stuurbekrachtigingsrek.
Zodra uw auto lekt stuurbekrachtigingsvloeistof , het geeft de bestuurder het gevoel alsof de stuurbekrachtiging is geblokkeerd. Bovendien is het geluid van onder de motorkap ook hoorbaar tijdens het sturen. Bovendien reageert de stuurbekrachtiging in een bocht of scherpe bochten niet goed waardoor het rijden nog moeilijker wordt, vooral in het bergachtige gebied.
Als u werkt met een stuurbekrachtigingspomp die geen vloeistof bevat, kan de pomp waarschijnlijk binnen enkele minuten defect raken. Met een opgedroogde stuurbekrachtigingspomp kun je zelfs de eerste honderd kilometer niet afleggen. Zonder de vloeistof kan de stuurbekrachtigingspomp of het rek oververhit raken, wat kan leiden tot een volledige storing van het systeem. Daarnaast zou de kronkelige riem ook vastlopen door te breken of los te komen. Dit zal ook resulteren in verlies van dynamo en waterpomp. En als het niet tijdig wordt gerepareerd, kan ook de koppakking kapot gaan.
Als u weet dat uw auto een probleem heeft met lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof, zijn er enkele gevolgen die lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof veroorzaakt naar uw auto.
Je verliest stuurbekrachtiging en je bent niet gewend om zonder stuurbekrachtiging te rijden. U kunt uw auto vernielen. Het is alsof je stuur gewoon vastloopt als het voor de eerste keer gebeurt en als je toevallig in een bocht bent, reageer je er misschien niet goed op. Het percentage dat u in een bocht komt omdat een gedraaid stuur de oorzaak is van deze storing, is erg hoog. Dit is vooral uitgesproken bij lage snelheden en kan het sturen extreem moeilijk maken. De instructiehandleiding van uw voertuig beschrijft de gevaren van rijden zonder stuurbekrachtigingsvloeistof.
Aangezien elk model en merk anders is, betekent het verlies van de stuurbekrachtiging in sommige auto's ook dat de rembekrachtiging verloren gaat. Ze zijn nog steeds te gebruiken, maar u moet er veel meer druk op uitoefenen.
De pomp zal beschadigd raken als u continu met uw auto rijdt met lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof. Omdat het vloeistofpeil geleidelijk zal dalen tot u klaar bent en uw pomp droogloopt. Dit veroorzaakt verhoogde wrijving en hitte en kan snel dure schade veroorzaken. Als u met uw auto moet rijden zonder stuurbekrachtigingsvloeistof, probeer dan extreme bochten naar links of rechts te vermijden en vervang uw vloeistof zo snel mogelijk.
Als u uw stuurbekrachtiging verliest, pas dan aan dat u deze niet heeft en blijf rijden. Het volgende gevolg dat uitvalt door oververhitting omdat er geen stuurbekrachtigingsvloeistof is die bovendien als koelvloeistof voor dat systeem fungeert, is uw stuurbekrachtigingspomp of uw stuurhuis. Als je rack defect raakt, is dat een reparatie van $ 1000 of misschien meer.
Nu weet u al de reden waarom de stuurbekrachtigingsvloeistof lekt en het gevolg van het rijden met een auto met stuurbekrachtigingsvloeistof. Dus hoe stuurbekrachtigingslekken op te lossen ? Ja, je moet zoeken waar het lek is en het repareren. Er zijn 3 mogelijke lekkende plaatsen die u in uw auto kunt vinden.
Het is de meest voorkomende plaats van lekkige stuurbekrachtigingsvloeistof omdat de afdichtingen hier onderhevig zijn aan het meeste straatvuil en vuil dat de assen en afdichtingen kan slijten. De lekkage in het stuurhuis zit aan de bovenkant van het tandwiel waar de stuurkolom binnenkomt of aan de onderkant waar de pitmanarm is bevestigd. Een andere lekkage is waar de trekstangen op de tandheugel aansluiten, waardoor stuurbekrachtigingsvloeistof snel lekt als uw auto is uitgerust met een stuurhuis. Als uw auto het lek hier heeft, kunt u een stuurbekrachtigingsstop-lekproduct gebruiken. Er zijn veel verschillende producten op de markt, dus ga voor één en repareer je stuurinrichting en rek.
Het lek zou zijn op het punt waar de pompas het pomplichaam verlaat en is verbonden met de poelie. Als u hier een lek vindt, zult u ook vloeistof zien druppelen van achter de pomppoelie. Wat u in dit geval kunt doen of het beste kunt doen, is uw stuurbekrachtigingspomp vervangen. Dit is meestal een relatief goedkoop onderhoudsitem en deze lekken kunnen wijzen op toekomstige problemen zoals lager- of pompstoringen.
Als het lek niet in de stuurbekrachtigingspomp zit, moet u de slang en de slang controleren die de stuurbekrachtigingsvloeistof van de pomp naar uw stuurhuis of tandheugel transporteren. Waar een rubberen slang overgaat naar een harde leiding of waar een harde leiding in het rek of de pomp wordt geschroefd, komt het meest voor. Veel stuurbekrachtigingssystemen gebruiken een lange harde pijp in de retourleiding die naar de voorkant van uw voertuig is geplaatst als een soort koelsysteem. Het zorgt ervoor dat de volledige lengte van slang en leiding wordt geïnspecteerd. Dus als u hier een lek aantreft, kunt u proberen de verbinding strakker te maken of teflontape aan de schroefdraad toe te voegen, waarbij u ervoor zorgt dat er geen tape in het systeem komt. Maar voor lange tijd raden we je aan om een gelekte slang of slang te vervangen.
Daarnaast betekent lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof dat de stuurbekrachtiging en vervolgens de rembekrachtiging verloren gaan. Als bestuurder kun je echter remmen, maar deze keer moet je er meer kracht op uitoefenen. Eindelijk, na alles te weten over de storingen veroorzaakt door het lek van de stuurbekrachtigingsvloeistof , Het beste wat u kunt doen, is uw auto naar het dichtstbijzijnde servicestation brengen voor onderhoud, voor het geval u niet weet hoe u het zelf kunt repareren.
