Een lek in uw transmissie kan gevaarlijk zijn. Het lijkt misschien een paar druppels hier en daar zullen uiteindelijk geen probleem zijn, maar laten we de wiskunde doen. Ervan uitgaande dat de plas groot genoeg is om op te merken, laten we zeggen een plas ter grootte van een dollarbiljet 's nachts, zou uw transmissie elke 10 dagen ongeveer een liter vloeistof verliezen. Als uw transmissie 4 liter olie in de pan bevat, is dat een kwart van uw vloeistofcapaciteit in 10 dagen verdwenen, en bijna alles in een maand!
Een lage transmissievloeistof kan veel dure en frustrerende problemen veroorzaken. Ten eerste kan het gebrek aan vloeistof hogere transmissietemperaturen veroorzaken dan normaal. De vloeistof in de transmissie helpt de auto te verwarmen weg van wrijvingspunten. Minder vloeistof betekent een hogere temperatuur en een verminderde capaciteit om de wrijvingscomponenten te koelen, waardoor ze sneller slijten en mogelijk eerder defect raken. Een onvoldoende transmissievloeistofniveau kan ook een slechte smering betekenen als er niet genoeg vloeistof is om de kritieke delen van de transmissie te bereiken, wat ook voortijdige slijtage veroorzaakt. Ten slotte kan een laag transmissievloeistofniveau gevaarlijke rijproblemen voor uw voertuig veroorzaken. Transmissievloeistof is de bedrijfsvloeistof onder hoge druk die zorgt voor soepele en nauwkeurige versnellingswisselingen. Een laag niveau kan ervoor zorgen dat uw voertuig zich onvoorspelbaar en mogelijk zelfs gevaarlijk gedraagt.
Als u uw voertuig goed onderhoudt en merkt dat de transmissievloeistof lekt, kunt u overwegen om door te gaan naar het niveau van de transmissievloeistof, zodat u uw transmissie niet beschadigt als gevolg van een laag vloeistofpeil. Transmissievloeistof kan variëren van $ 8 per liter tot $ 15 per liter of meer, dus elke 10 dagen moet je zoveel uitgeven aan vervangingsvloeistof, om nog maar te zwijgen van de tijd die nodig is om je vloeistofniveau om de paar dagen te vullen en te controleren en blijf naar de auto-onderdelenwinkel gaan om meer vloeistof, trechters en opruimmaterialen te kopen.
De meest voorkomende lekpunten bij automatische transmissies zijn de afdichtingen van de ingaande en uitgaande as. Er is een as aan de voorkant van de transmissie die in de koppelingsplaat of de koppelomvormer met spiebanen schuift. Deze as brengt het vermogen over van de motor naar de tandwielen in de transmissie en heeft een oliekeerring eromheen. De uitgaande as heeft op dezelfde manier een afdichting die rond de as gaat, een slipjuk of de CV-assen, afhankelijk van het type voertuig. Omdat deze assen of assen draaien terwijl u rijdt, kunnen ze na verloop van tijd de afdichtingen eromheen gaan verslijten. Ook kan oude vloeistof, te weinig vloeistof of een gebrek aan rijden ervoor zorgen dat deze afdichtingen uitdrogen, verharden of barsten en lekkage veroorzaken.
Het vervangen van deze afdichtingen kan vaak een kostbare onderneming zijn, en afhankelijk van de leeftijd van uw voertuig en hoe lang u van plan bent ermee te blijven rijden, is het wellicht niet kosteneffectief om ze volledig te vervangen.
Je hebt echter nog een andere optie. Voeg BlueDevil Transmission Sealer toe de volgende keer dat u uw automatische transmissievloeistof bijvult. BlueDevil Transmission Sealer is speciaal ontwikkeld om de afdichtingen op de in- en uitgaande assen van uw transmissie te herstellen naar hun oorspronkelijke grootte en zachte staat om uw transmissielek permanent af te dichten. BlueDevil Transmission Sealer dicht gegarandeerd uw transmissielek! Afhankelijk van de snelheid van uw transmissielek kan BlueDevil Transmission Sealer zichzelf in 2 weken of minder terugbetalen door u geld te besparen op vervangende transmissievloeistof.
Haal BlueDevil Transmission Sealer vandaag nog op bij uw favoriete auto-onderdelenwinkel zoals:
Of koop BlueDevil Transmission Sealer hier rechtstreeks bij BlueDevil.
Foto's geleverd door:www.rmauto.com en www.k100-forum.com
