Een disfunctioneel contactslot kan veel problemen veroorzaken. Dit kan ertoe leiden dat sommige elektrische componenten niet meer werken, de auto niet start of direct na het starten uitvalt. Mogelijk moet u de schakelaar vervangen als het probleem ernstig wordt of als de auto helemaal niet reageert. Maar u moet weten hoe u de contactschakelaar kunt testen om te bepalen dat het echt kapot is en gerepareerd moet worden.
Ken de symptomen voordat u tot de conclusie komt dat u het onderdeel moet vervangen of leer hoe u de contactschakelaar moet testen . Een defecte schakelaar zal deze tekens tonen om te waarschuwen voor een mogelijk probleem.
Dit is het belangrijkste teken dat de contactsleutel defect is. Als de storing optreedt terwijl de motor draait, kan dit de stroom naar het contact en het brandstofsysteem uitschakelen, waardoor de auto afslaat.
Het gebeurt wanneer de schakelaar niet in de 'AAN'-positie staat. Het kan stroom leveren aan de brandstof- en ontstekingssystemen wanneer de motor draait, maar stopt onmiddellijk daarna met functioneren.
>> Koop hier een gebruikte auto van betrouwbare Japanse verkopers <<
Als u de sleutel naar de 'acc'-positie draait, worden de accessoires waarschijnlijk ingeschakeld. Als het niet gebeurt, moet er een probleem mee zijn.
De functie van dit onderdeel is het leveren van spanning aan de ontstekingsregeleenheid en de bobine. Het ontstekingssysteem heeft twee draden die zijn bevestigd aan de aansluitklem van de schakelaar. De ene gaat de module in en de andere brengt een verbinding tot stand met de primaire weerstand en spoel. De startterminal van de schakelaar heeft ook een bedrade verbinding met de module.
Om de contactschakelaar te onderzoeken, moet u deze uit de gleuf halen en de weerstand en continuïteit langs de klemmen controleren. Voor de demontage moet worden gecontroleerd of de aansluitingen op de schakelaar werken.
U kunt de spanning van de schakelaar controleren met behulp van twee gereedschappen:een 12-volt testlampje of een digitale multimeter.
Stap 1 :Koppel de draadconnector van de module los nadat u de contactschakelaar op UIT hebt gezet. Ontkoppel ook de S-aansluiting van de startersolenoïde. Als u dit doet, zal de motor niet meer starten ondanks het draaien van de contactsleutel naar de run-stand.
Stap 2 :Draai de contactsleutel en plaats deze in de run-stand. Sonde de rode draadverbinding om de spanning te testen. Doe hetzelfde bij de accupool van de bobine.
Stap 3 :Draai vervolgens de schakelaar naar de startpositie en meet de witte draadconnector van de module en de accupool van de bobine om de spanning te onderzoeken.
Het circuit en de schakelaar zijn defect als er geen spanning is.
MEER ZIEN:
Draai de contactsleutel naar de uit-stand. Gebruik de positieve kabel van de multimeter om de voedingsdraad van de module terug te tasten. De negatieve draad moet in de goede aarde van de distributeurbasis gaan.
Nu moet de sleutel naar de run-positie en moet je de spanning meten met de meter. Alles onder de 90% van de accuspanning duidt op een probleem met het ontstekingssysteem.
