Waarom remmen racers tegelijkertijd op rem en gas?

Rem en gas tegelijk gebruiken tijdens het rijden klinkt misschien ongewoon voor je. Maar het is een dagelijkse taak voor autoracers die alleen maar willen winnen. De coureurs trappen bewust zowel het rem- als het gaspedaal in. Het is een oude techniek die door de racers wordt gebruikt om hun snelheid te behouden en de gewichtsoverdracht van de auto te controleren. Deze chauffeurs trappen rem en gas tegelijkertijd om de extra tijdschakelvoet in te korten. U moet dit helemaal niet proberen met uw traditionele auto. Het mechanisme is niet hetzelfde als elk voertuig op de weg.

Laten we het hebben over de redenen waarom racers beide pedalen tegelijk indrukken.

Belangrijkste redenen waarom chauffeurs remmen en gas geven

Moderne auto's bieden niet tegelijkertijd rem en gas. Het gaspedaal gaat automatisch uit beeld op het moment dat je het rempedaal indrukt. Simpel gezegd, je kunt de auto niet versnellen terwijl je het rempedaal in één klap indrukt. Sommige mensen trappen beide pedalen tegelijk in om de rem en het gaspedaal te verwarmen. Daarnaast is de kans op burn-outs groter als je een auto met voorwielrem hebt. De voorwielen blijven bevroren en de achterwielen draaien en veroorzaken burn-outs.

De factoren waardoor bestuurders beide pedalen tegelijk indrukken, zijn:

1. Om het motortoerental te evenaren

Racenders moeten het motortoerental aanpassen tijdens het schakelen. Soepeler schakelen van versnellingen wordt gedaan door op de rem en gas te drukken tegelijk trappen. De chauffeurs duwen het gaspedaal in overeenstemming met het motortoerental om te harmoniseren met het lagere toerental. Je moet dit helemaal niet als onprofessioneel doen. Het mechanisme kan in een mum van tijd het hele transmissiesysteem beschadigen.

     MEER INFO:

• Waarom is het gemakkelijk en soepel rijden in een auto met handgeschakelde versnellingsbak? Weet hier
• Het loslaten van het gaspedaal verbrandt meer brandstof? Ken de waarheid

2. Om wielblokkering te verminderen

Sommige coureurs voeren deze stunt uit om de kans op vergrendeling van het achterwiel te verkleinen. Het risico van wielblokkering is iets groter bij auto's met achterwielaandrijving. Dat is de reden waarom de bestuurder remt en gas geeft om het gewicht van de auto in evenwicht te houden en hem lichter te maken. Volgens de professionele rijtips doen de coureurs van een racewagen dit altijd voor de race. Het wordt veel gemakkelijker om terug te schakelen terwijl u hard remt.

3. Constante druk handhaven

Een bestuurder wisselt in een fractie van seconden van het rempedaal naar het gaspedaal. De versnellingsbak en het remsysteem kunnen in stukken branden als het proces misgaat. Daarom is het essentieel om de basisprincipes van voetverplaatsing te leren voordat je het practicum doet. Het wordt ook wel Heel Toe-verschuiving genoemd om de constante druk te behouden. De bestuurder duwt de rem en gas overeenkomstig de hiel &teen. Bij moderne auto's hoef je het niet te doen. Dat komt omdat elektrische auto's automatisch schakelen en versnellen.

>> We hebben Japanse auto's gebruikt die soepeler kunnen rijden. Klik hier!!! <<

Voetnoot

Vandaar dat de chauffeurs remmen en gas geven tegelijkertijd om de druk te verminderen en de snelheid van het voertuig te handhaven. En dit is geen prestatie voor gewone mensen.