EDMONTON, Alberta – 23 juli 2020 – Vandaag hebben Edmonton Transit Service (ETS) en Proterra, een toonaangevende innovator in zwaar elektrisch vervoer, hun eerste 21 Proterra elektrische bussen en gloednieuwe, speciaal gebouwde elektrische busgarages onthuld. ETS heeft dit jaar nog 19 Proterra-bussen onderweg om een vloot van 40 bussen te vormen, een van de grootste aankopen van elektrische bussen in de Canadese geschiedenis. Met deze implementatie wordt ETS ook de eerste die in-depot overheadkosten op het continent implementeert. ETS zal begin augustus beginnen met het in gebruik nemen van de elektrische bussen.
ETS elektrische bus aangesloten op overheadlader
Ik pleit al jaren voor de invoering van elektrische bussen in onze stad en ik ben blij te zien dat Edmonton het voortouw neemt. Onze aankoop is historisch omdat het de grootste aankoop van elektrische bussen in de Canadese geschiedenis is”, zegt burgemeester Don Iveson. “Elektrische bussen zijn een belangrijk onderdeel van de toekomst van het openbaar vervoer in onze stad en in heel Canada, omdat ze de stad geld besparen en niet alleen gebruikers van het openbaar vervoer profiteren die de voordelen van een stillere woon-werkverkeer met verminderde uitstoot zullen ervaren, maar ook Edmontoniërs die geen regelmatige pendelaars zijn op ons openbaar vervoersysteem, omdat ze ook zullen profiteren van het feit dat de stad haar energie- en klimaatdoelstellingen haalt.”
Vanaf het begin hebben we heel bewust nagedacht over hoe we ons programma voor elektrische bussen hebben ontworpen”, zegt Ryan Birch, Director of Transit Operations, ETS. “We hebben een unieke benadering gekozen voor het opladen van onze bussen in transitfaciliteiten. Dit zorgt voor een belangrijke redundantie die onze elektrische busvloot betrouwbaarder maakt voor transitklanten, en zal ons helpen ons transitsysteem verder te moderniseren.”
Edmonton selecteerde het 40-voets Proterra Catalyst E2 max-voertuig met 660 kWh aan boordenergie en de DuoPower™-aandrijflijn. De E2 max-bus heeft zes Proterra-batterijpakketten aan boord - de meeste energieopslag op een elektrische bus van 40 voet - waardoor deze voertuigen ongeveer 350 km actieradius kunnen krijgen op ETS-routes. Dit voertuigmodel brak beroemd het wereldrecord voor de langste afstand die een elektrisch voertuig op één lading heeft afgelegd, en ETS is de eerste klant in Noord-Amerika die het in gebruik heeft genomen.
De DuoPower-aandrijflijn levert bijna twee keer zoveel pk's en vijf keer een lager brandstofverbruik dan een standaard dieselmotor. Met twee elektromotoren levert de DuoPower-aandrijflijn een indrukwekkende 510 pk, waarmee een Catalyst-bus in minder dan zes seconden van 0-20 mph accelereert. Bovendien kan de DuoPower-aandrijflijn een bus tot 25 procent omhoog stuwen, waardoor het een ideale optie is voor routes met steile hellingen. Door de DuoPower-aandrijflijn te combineren met Proterra's toonaangevende batterijtechnologie en lichtgewicht composiet buslichaam, biedt het Catalyst-voertuig superieure prestaties en is het ontworpen om de routes en het winterklimaat van Edmonton aan te pakken.
Dit is een van de meest indrukwekkende end-to-end implementaties van batterij-elektrische transitbussen die we in Noord-Amerika hebben gezien”, zegt Jack Allen, CEO van Proterra. “De ETS-implementatie laat zien hoe met succes een elektrische busvloot en oplaadinfrastructuur kunnen worden geïmplementeerd voor de huidige vlootbehoeften, evenals plannen voor uitbreiding in de nabije toekomst. We zijn er trots op samen te werken met ETS om schoon, stil transport naar Edmonton te leveren.”
Om zijn nieuwe bussen op te laden, onthulde Edmonton ook de nieuwe Kathleen Andrews Garage, genoemd naar Edmontons eerste vrouwelijke transitoperator, die 23 jaar voor de stad werkte. ETS werkte samen met het Proterra Energy™-team om 26 ABB 150 kW depotladers te installeren die zijn aangesloten op omgekeerde stroomafnemers en zeven 60 kW Proterra plug-in laders in het onderhoudsgebied, die allemaal interoperabel en gestandaardiseerd zijn. Busoperators van ETS kunnen de bussen naar toegewezen parkeerplaatsen rijden en met een druk op de knop verbinding maken met de respectievelijke overheadladers, en onmiddellijk beginnen met opladen of wachten tot een bepaald tijdstip waarop fleetmanagementsoftware het opladen start. ETS, Proterra en ABB creëerden een unieke installatie in Noord-Amerika met behulp van RFID-technologie, wifi en authenticatie in twee stappen die ervoor zorgt dat elke bus verbinding maakt met zijn respectieve overheadlader.
ETS gebruikt het Proterra APEX™ Connected Vehicle Intelligence System om zijn vloot elektrische bussen en laadsystemen te bewaken en te beheren. Door het APEX-systeem te gebruiken, kan ETS eenvoudig de status van zijn voertuigen volgen en informatie verzamelen zoals laadstatus, opladerstatus, busefficiëntie, afgelegde afstand en meer. Dankzij de functies voor laadbeheer blijft het energieverbruik van de laders onder de ingestelde limieten, waardoor de elektriciteitskosten worden geminimaliseerd en het stroomverbruik binnen de limieten van de faciliteit blijft. Een cloudgebaseerd portaal stelt ETS ook in staat historische gegevens over voertuigprestaties te bekijken, wat helpt bij het nemen van beslissingen om de operaties te optimaliseren.
ETS biedt meer dan 87 miljoen ritten per jaar in Edmonton en exploiteert momenteel ongeveer 1000 dieselbussen in een servicegebied van 700 vierkante kilometer. De stad Edmonton heeft als doel om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 50% te verminderen, en ETS speelt een belangrijke rol bij het bereiken van dit doel. De voltooiing van dit project is een belangrijke mijlpaal in de inspanningen van ETS om een schoner wagenpark te exploiteren, de bedrijfskosten te verlagen en de service te moderniseren met geavanceerde voertuigtechnologie.
Afbeeldingen met dank aan Proterra
Uitgelichte afbeelding:ETS elektrische bus aangesloten op overheadlader
