Dit zijn de eerste bussen die in gebruik worden genomen onder het CTDOT-initiatief voor elektrische bussen en zullen gebruikmaken van 125 kWh-opladers voor elektrische bussen die zijn geïnstalleerd bij de GBT-busonderhoudsfaciliteit.
Het Connecticut Department of Transportation (CTDOT) werd vergezeld door het Connecticut Department of Energy and Environmental Protection (DEEP), de Greater Bridgeport Transit (GBT) en Connecticut Gov. Ned Lamont om de eerste twee batterij-elektrische bussen te onthullen die in de openbare dienst in de staat Connecticut tijdens een evenement in het GBT Intermodal Transportation Center.
De bussen hebben geen uitlaatemissies en zullen elektrische busladers van 125 kWh gebruiken die zijn geïnstalleerd bij de GBT-busonderhoudsfaciliteit. Elke vervanging van een dieselbus door een elektrische bus zal volgens CTDOT 230.000 pond koolstofdioxide per jaar vermijden - het equivalent van het planten van 5.000 bomen.
Dit zijn de eerste bussen die in dienst treden onder het elektrische businitiatief van CTDOT. CTDOT zegt uit te kijken naar een toekomst waarin alle transitvoertuigen worden aangedreven door elektriciteit. Dit zal in eerste instantie een geleidelijke overgang zijn, maar zal versnellen naarmate de kosten voor batterij-elektrische bussen en upgrades van faciliteiten op schaal betaalbaarder worden. Deze programma's zullen niet alleen de klantervaring verbeteren, maar zullen ook de luchtkwaliteit en het geluidsniveau verbeteren voor degenen die in de gemeenschappen wonen die door deze bussen worden bediend.
Dit programma illustreert onze toewijding, niet alleen aan het openbaar vervoer en de duizenden inwoners van Connecticut die er elke dag op vertrouwen, maar ook aan het milieu”, zei gouverneur Lamont. "Deze groene technologie is state-of-the-art en zal ons jarenlang van dienst zijn met schone, veilige en betrouwbare service, wat de beste manier is om mensen uit hun auto's en op bussen en treinen te krijgen."
CTDOT onthult zijn eerste batterij-elektrische bus in de staat.
De twee bussen die op het evenement worden getoond, zijn de eerste van maximaal vijf, 40-voet batterij-elektrische bussen en bijbehorende oplaadinfrastructuur die bij GBT zullen worden ingezet. Hoogtepunten van de bussen zijn onder meer een stille werking, met koolstofvezel versterkte composietcarrosserieën en verwachte lagere bedrijfskosten dankzij ongeveer 30 procent minder onderdelen dan een verbrandingsmotor.
De financiering voor het project kwam van de Federal Transit Administration (FTA) en CTDOT. Andere projectpartners zijn DEEP, de Connecticut Public Utilities Regulatory Authority (PURA), Centre for Transportation and the Environment (CTE), Proterra en Wendel.
CTDOT heeft een lange geschiedenis in het verwelkomen van technologische innovatie bij het leveren van busdiensten aan de staat, waaronder het demonstreren van hybride diesel-elektrische bussen 15 jaar geleden, wat leidde tot de integratie van de technologie in onze vloot”, zei transportcommissaris Joseph Giulietti. "In 2007 en 2010 hebben we ook brandstofcelbussen in het Hartford-gebied ingevoerd. We nemen elke mogelijke stap om onze ecologische voetafdruk te verkleinen en de luchtkwaliteit te verbeteren in de gemeenschappen die we bedienen."
Vandaag vieren we een belangrijke primeur in ons streven naar een koolstofvrije toekomst - een lokale manifestatie van onze staats- en regionale inzet voor een emissievrij voertuig', zei Katie Dykes, commissaris voor Energie en Milieubescherming. “Elektrificatie van deze sector belooft de schadelijke dieselemissies te verminderen die onevenredig grote gevolgen hebben voor kwetsbare gemeenschappen die het hardst worden getroffen door de gezondheidseffecten van luchtvervuiling en de gevolgen van klimaatverandering. Samen zijn we betrokken en actief betrokken bij het bouwen aan een schonere, gezondere en welvarendere toekomst, lokaal, regionaal en nationaal.”
CTDOT heeft onlangs een FTA-subsidie van $ 6,7 miljoen ontvangen om zijn CTtransit Stamford-busonderhoudsfaciliteit te moderniseren. Binnenkort worden andere aankondigingen verwacht met betrekking tot de aankoop van bussen voor het servicegebied van Stamford. CTDOT koopt ook 12 elektrische bussen voor de servicegebieden van CTtransit Hartford en CTtransit New Haven. De nieuwe elektrische bussen zullen in de komende 12-18 maanden worden geïntroduceerd.
Het initiatief voor elektrische bussen maakt deel uit van Connecticut's toezegging om de broeikasgasreductiedoelstellingen voor de hele economie van 45 procent en 80 procent onder het niveau van 2001 tegen 2030 en 2050. en 30 procent van de aankopen van het zware wagenpark, inclusief transitbussen, tegen 2030.
PURA-voorzitter Marissa P. Gillett zei:“PURA juicht CTDOT, Greater Bridgeport Transit en iedereen toe die betrokken is bij het realiseren van deze belangrijke mijlpaal op weg naar het bereiken van de staatsdoelen voor elektrificatie van transport. We zijn toegewijd aan het ondersteunen van de inzet van lichte, middelzware en zware elektrische voertuigen in Connecticut via onze distributiesysteemplanning en netmoderniseringsbonnen en danken CTDOT voor hun actieve betrokkenheid en bijdragen aan die inspanningen."
In juli sloot Connecticut zich aan bij 14 staten en het District of Columbia in een gezamenlijk memorandum van overeenstemming, waarin ze zich ertoe verbonden hebben samen te werken om de markt voor elektrische middelzware en zware voertuigen te bevorderen en te versnellen, waaronder grote pick-up trucks en bestelwagens, bestelwagens, bakwagens, school- en transitbussen en vrachtwagens voor langeafstandsbestellingen. Het doel is ervoor te zorgen dat tegen 2050 100 procent van alle nieuwe verkopen van middelzware en zware bedrijfsvoertuigen emissievrije voertuigen zijn, met een tussentijdse doelstelling van 30 procent emissievrije voertuigen tegen 2030.
Afbeelding met dank aan Connecticut Department of Transportation (CTDOT)
