Stone worden is een podcast die ik ben begonnen op nieuwjaarsdag 2021 en het is een leuke manier om edelstenen en mineralen te verkennen - die beide een actieve rol spelen in ons dagelijks leven.
In deze aflevering interviewde ik Kunal Phalpher, Chief Commercial Officer van Li-Cycle, over het bedrijf en het belang van batterijrecycling. Nogmaals, mineralen zoals lithium spelen een zeer cruciale rol in ons leven.
Ik leerde over Li-Cyle door een artikel te lezen op CleanTechnica dat mijn vriendin Jennifer Sensiba schreef. Het artikel behandelde het laatste grote nieuws van het bedrijf:zijn plannen om naar de beurs te gaan via een deal met een Special Purpose Acquisition Company (SPAC). Li-Cycle zal worden genoteerd aan de New York Stock Exchange en zal bekend staan als LICY - en ja, ik ben van plan om wat aan mijn portefeuille toe te voegen.
Ik geloof in investeren in bedrijven die onze planeet op een positieve manier beïnvloeden, en batterijrecycling is iets waarvoor we meer bewustzijn en pleitbezorging nodig hebben. Li-Cycle is het grootste recyclingbedrijf voor lithium-ionbatterijen in Noord-Amerika en ik dacht dat het een geweldig onderwerp zou zijn voor Getting Stoned .
Lithium-ion-recyclingbedrijf gaat openbaar https://t .co/cRzGc58wfD
— CleanTechnica (@cleantechnica) 28 februari 2021
Ik stak mijn hand uit naar Li-Cycle en nodigde hen uit voor de podcast. Ze accepteerden het graag en Kunal ging met me mee om te praten over het belang van batterijrecycling en wat Li-Cycle doet. Ik begon de podcast door Kunal en het bedrijf te feliciteren met de nieuwste mijlpaal om op de NYSE genoteerd te worden. Kunal vertelde me dat het bedrijf enthousiast was om deze volgende stap te zetten en het bedrijf internationaal te laten groeien.
Lithium is erg belangrijk en drijft het grootste deel van ons leven aan. Veel mensen zijn zich er misschien niet eens van bewust hoe afhankelijk we zijn van lithium-ionbatterijen. Kunal was het daarmee eens en merkte op dat velen zich er niet van bewust zijn hoe vaak iemand per dag een apparaat mag aanraken dat wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij. “In je dagelijkse leven repareer je wat kasten, rijd je rond, pak je de bus, dat is meer in de toekomst, maar er is zeker veel om ons heen.”
Recycling is erg belangrijk en wanneer we lithium-ionbatterijen recyclen, helpen we eigenlijk onze planeet. Ik vroeg Kunal hoe Li-Cycle van lithium-ionbatterijen een circulair en duurzaam product maakte.
"Li-Cycle heeft een technologie ontwikkeld om de efficiëntie te maximaliseren en er een economische businesscase van te maken om lithium-ionbatterijen te recyclen en de verschillende - niet alleen lithium, maar ook alle materialen terug in de toeleveringsketen te brengen. Dus, heel eenvoudig, we hebben een proces in twee fasen, wat we onze Spoke en Hub noemen, en het bestaat uit een mechanisch en vervolgens een chemisch proces waardoor we alle soorten batterijen kunnen gebruiken, dus het is niet alleen uw consumentenelektronica.
“We verwerken al materialen van voertuigen, bussen, al uw huishoudelijke artikelen en zelfs van de productie van lithium-ionbatterijen zelf. Een ding dat mensen zich niet realiseren, is dat er afval wordt gegenereerd met waardevolle materialen die kunnen worden teruggewonnen en terug in de productieketen kunnen worden gebracht.”
Canadese co. met gepatenteerde recyclingtechnologie voor Li-ionbatterijen bereidt zich voor op wereldwijde expansie met een deal van $ 615 miljoen om naar de beurs te gaan op NYSE.
Geweldig voorbeeld van Canadees cleantech-leiderschap. @li_cycle #energytwitter #batteryrecycling #cdnpoli #energytransitionhttps://t.co/j3juYJglsY
— Markham Hislop (@politicalham) 26 februari 2021
Kunal vertelde me dat in sommige gevallen wanneer lithium-ionbatterijen verkeerd worden gerecycled - wat betekent dat ze naar een faciliteit gaan die niet echt weet hoe ze moeten worden verwerkt - dit brand kan veroorzaken. Ze hebben inderdaad branden veroorzaakt. We spraken ook over hoe Li-Cycle haar klanten bedient. "Onze focus is business to business", vertelde hij me, eraan toevoegend dat hij dacht dat er veel gevestigde inzamelprogramma's waren die bakken voor batterijrecycling op winkellocaties leveren.
Ik heb dit soort bakken in mijn omgeving nog nooit persoonlijk gezien, maar ik zal er zeker naar uitkijken. Kunal wees er wel op dat dit niet zo bekend is. Ik hoop dat we het goed bekend kunnen maken, en als meer mensen eisen dat deze bakken op winkellocaties worden geplaatst, is dat des te beter voor onze planeet.
Kunal vertelde me dat elektronische bakken vaak worden gecombineerd met alkalinebatterijen en dat de focus van Li-Cycle lag op het scheiden van de lithium-ionbatterijen van de elektronische bedrijven, dus werken ze samen met die programma's die lithium-ionrecycling bieden. We bespreken ook hoe de gemiddelde consument proactiever kan zijn bij het recyclen van lithium-ionbatterijen, en dit gaat terug op het voorlichten van het grote publiek over hun opties en het wijzen op die locaties die recycling van lithium-ionbatterijen bieden.
De #NationalBatteryDay-verslaggeving van afgelopen week resulteerde in een aantal geweldige artikelen en gesprekken over het belang van een correcte #batterijverwijdering. Lees meer over de voordelen van het omleiden van batterijen van stortplaatsen in dit artikel van @TheSuburbanNews:https://t.co/SGYmyIeiCs
— Li-Cycle® (@li_cycle) 22 februari 2021
Iets anders waar we het over hadden, was hoe Li-Cycle jaarlijks 5.000 ton lithium-ionbatterijen verwerkt. Kunal gaf me een beeld van hoe dat eruit ziet. "De gemiddelde accu van een elektrische auto is ongeveer een halve ton, dus we zouden ongeveer 10.000 accu's van elektrische auto's kunnen verwerken in een van die spaakfaciliteiten", vertelde hij me. Na wat snelle berekeningen in zijn hoofd, merkte Kunal op dat de gemiddelde batterij van een mobiele telefoon ongeveer 50 gram is. "Dus als we dat vertalen naar tonnen, loopt het in de miljoenen."
Hoewel ik hier schrijf voor EV Obsession en CleanTechnica , Ik heb ook mijn eigen sieradenbedrijf en blog waar ik mijn kennis over edelstenen en mineralen deel terwijl ik erover leer. Billy Carson, een wijs persoon die ik online volg, merkt vaak op dat als je ergens goed in wilt zijn, je alle aspecten ervan moet beheersen. Omdat ik een passie heb voor sieraden, edelstenen en mineralen, wil ik dit in dat opzicht doen en daarom ben ik een podcast begonnen met de naam Getting Stoned. Het is een leuke woordspeling die mensen aan het praten krijgt over een van mijn favoriete onderwerpen.
Normaal gesproken is dit geen onderwerp voor CleanTechnica of EV-obsessie , maar dit specifieke interview is een cleantech-gerelateerd interview waarvan ik dacht dat het behoorlijk episch zou zijn om hier te delen. Een andere reden is dat het recyclen van batterijen mainstream zou moeten zijn en ik hoop dat we door deze aflevering, dit artikel en mijn eigen blog meer bewustzijn kunnen creëren over het belang van het recyclen van batterijen.
Over mineralen gesproken, ik nodig iedereen die wil komen praten over edelstenen, mineralen, wetenschap en technologie van harte uit.
