Peter Rawlinson heeft gewerkt bij Jaguar, Lotus en Tesla. Nu is hij de CEO van Lucid Motors. Natuurlijk stond Lucid bekend als Atieva toen Rawlinson daar in 2013 begon - en batterijen maakte voor elektrische auto's in plaats van de auto's zelf - maar dat is sindsdien veranderd.
Lucid is van plan om zijn eerste auto, de Lucid Air, aan te bieden om Tesla te evenaren. Als luxe toetreding tot de automarkt volgt dit hetzelfde plan dat Tesla nam met de lancering van de Model S. De luxe auto bracht het merk Tesla onder de aandacht van het publiek en stelde het in staat te werken aan meer betaalbare opties zoals de Model 3.
Plannen om Tesla te evenaren kan echter een hele opgave zijn. Tesla kondigde onlangs nieuwe recordleveringen aan van 184.800 elektrische auto's in het eerste kwartaal van 2021.
Met de productie die in de tweede helft van 2021 begint, mikt Lucid in ieder geval op een actieradius van 517 mijl voor de Air, het vlaggenschipmodel van $ 161.000. Dit lange rijbereik tussen zou zeker een einde maken aan de 'bereikangst' die veel automobilisten als een nadeel van het kopen van een elektrische auto noemen.
De fabriek van Lucid in Arizona kan in theorie 34.000 auto's per jaar maken. En de autofabrikant, die bijna 2.000 mensen in dienst heeft, verwacht tegen het einde van 2022 nog eens 3.000 mensen in de VS aan dat aantal toe te voegen. Met deze plannen in het achterhoofd hoopt Lucid tegen 2023 90.000 auto's per jaar te produceren en een SUV met zeven zitplaatsen die momenteel de naam 'Project Gravity' draagt.
Rawlinson heeft zeker grote ambities. Lucid speculeert dat het tegen 2025 een omzet van $ 14 miljard zal hebben, dat het tegen 2030 500.000 auto's per jaar zal produceren en dat het misschien fabrieken heeft in het Midden-Oosten en China.
Misschien komt het tempo van deze ambities het best tot uiting in de Lucid Air zelf. De Air belooft een acceleratie van 0-60 mph in 2,5 seconden, wat een Ferrari zou overtreffen.
"De hele mensheid zal profiteren van de technologie die we in dit high-end product brengen," zei Rawlinson, "omdat het zal leiden tot meer betaalbare auto's die we in de toekomst gaan maken."
