Nadat de Koreaanse batterijcelfabrikanten Samsung SDI en SK innovation Hongarije hebben gekozen als locatie om hun batterijfabrieken in Europa te bouwen, is het nu tijd voor de Japanse GS Yuasa om hetzelfde aan te kondigen.
Hieronder kunt u het korte persbericht lezen.
"GS Yuasa Corporation (Tokyo Stock Exchange:6674; "GS Yuasa") kondigt hierbij aan een productiedochtermaatschappij, GS Yuasa Hungary Ltd. in Hongarije op te richten en een nieuwe fabriek voor lithium-ionbatterijen te bouwen.
Lithium-ionbatterijen zullen worden geassembleerd in een nieuwe fabriek met lithium-ioncellen gemaakt in Japan. Deze batterijen zullen worden gebruikt voor SLI-toepassingen (Starting, Lighting en Ignition) die naar verwachting op de Europese markt zullen worden uitgebreid. GS Yuasa zal in de toekomst ook overwegen om lithium-ioncellen in deze fabriek te produceren.
GS Yuasa zal blijven reageren op de veranderingen in de marktomgeving met zijn uitgebreide technologieën.”
In eerste instantie zal GS Yuasa in zijn Europese fabriek alleen batterijpakketten assembleren, terwijl de batterijcellen uit zijn Japanse fabriek zullen worden geïmporteerd. Verder lijkt het erop dat het bedrijf zich zal concentreren op SLI 12 V-batterijen en niet op EV-batterijen.
Hoe dan ook, GS Yuasa-batterijcellen waren niet erg succesvol in plug-in-auto's. Ze zijn aanwezig in de nu niet meer geproduceerde elektrische auto Mitsubishi i-MiEV en in de ooit populaire Mitsubishi Outlander PHEV.
Wat betreft EV-batterijen loopt deze Japanse fabrikant van batterijcellen nu ver achter op de Koreaanse en Chinese concurrentie. Zo voldoen de LEV50N-batterijcellen – gebruikt in de Mitsubishi i-MiEV – aan de BEV2 VDA-norm en hebben ze slechts 50 Ah. Terwijl de Koreaanse fabrikant van batterijcellen Samsung SDI zich voorbereidt om dit jaar al 120 Ah BEV2-cellen (hetzelfde volume) te produceren - in zijn Hongaarse fabriek.
GS Yuasa lanceerde in 2015 wel de LEV75-batterijcellen met een hogere energiedichtheid, maar was ook niet succesvol.
