Groupe Renault heeft het rapport uitgebracht over de wereldwijde verkoopresultaten voor 2019 en bevat belangrijke informatie over elektrische auto's.
Laten we eens kijken naar de meest interessante delen van het persbericht.
Voor de groep markeert 2020 een nieuwe fase in zijn elektrische offensief met de lancering van Twingo Z.E. en de inzet van zijn nieuwe E-Tech hybride en plug-in hybride aanbiedingen.
Renault bevestigde eindelijk de lancering van de Renault Twingo ZE voor dit jaar. We kunnen verwachten dat hij officieel wordt onthuld op de Geneva International Motor Show, die plaatsvindt van 5-15 maart 2020. Er gaan geruchten dat deze auto al wordt geproduceerd en getest op de openbare weg, daarom zouden we binnenkort wat spyshots moeten zien. .
De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen van de groep steeg met 23,5% tot 62.447 voertuigen. De nieuwe ZOE, die eind 2019 werd gelanceerd, wordt in 2020 het vlaggenschip van het elektrische gamma. In het segment van de lichte commerciële elektrische voertuigen zal Kangoo Z.E. blijft de onbetwiste leider, met een groei van 19,2% tot 10.349 voertuigen. In China lanceerde de groep in november Renault City K-ZE en boekte in twee maanden tijd 2.658 verkopen.
Na de lancering in China bestaat de mogelijkheid dat de Renault City K-ZE in Europa onder het merk Dacia wordt verkocht.
Renault City K-ZE
Eerder vreesde Renault dat een Twingo ZE de verkoop van de ZOE zou kunnen kannibaliseren. Maar nu kan de nieuwe Renault ZOE zich gemakkelijk onderscheiden van een kleinere en goedkopere elektrische auto met zijn verbeterd interieur, WLTP-bereik van 395 km en een prijs boven de 30.000 euro.
De Renault Twingo ZE zal in de elektrische drieling van VW zijn meest directe alternatieven hebben.
Enkele gissingen over het WLTP-bereik en de batterijcapaciteit...
De Renault City K-ZE heeft een batterijpakket van 30 kWh (26,8 kWh bruikbaar), terwijl de ŠKODA CITIGOe iV een batterij van 36,8 kWh (32,3 kWh bruikbaar) heeft, genoeg voor een WLTP-bereik van 265 km.
Als de Renault Twingo ZE dezelfde batterijcapaciteit krijgt als de City K-ZE, is dat voldoende voor een WLTP-bereik van 210-220 km.
Naar mijn mening zou een 30 kWh-batterijpakket de goede plek zijn om een betaalbare prijs mogelijk te maken en de verkoop van de ZOE niet weg te nemen. Met deze batterijcapaciteit zal de Twingo ZE echter minder actieradius hebben dan de VW elektrische drieling, dus ik verwacht dat hij aanzienlijk goedkoper zal zijn. Als het na overheidssubsidies meer dan 15.000 euro kost, is dat een grote teleurstelling.
Hoe dan ook, de komende jaren worden kleine elektrische auto's erg belangrijk in Europa. Ze zijn perfect voor jonge kopers die geen ICE (Internal Combustion Engine) auto willen, maar niet veel meer dan 15.000 euro kunnen betalen voor een nieuwe elektrische auto. Bovendien zullen deze elektrische auto's ook erg populair zijn in autodeelparken.
Wat denk je? Welke prijs en bereik verwacht u dat de Renault Twingo ZE concurrerend zal zijn en blijven ten opzichte van de elektrische VW-drieling?
