Project COBRA heeft tot doel kobaltvrije batterijen te ontwikkelen voor gebruik in elektrische voertuigen en wordt ondersteund door de Europese Unie. Het komt als een Europees antwoord op de dominantie van China op dit gebied.
Wat is COBRA?
COBRA (CObalt-free Batteries for FutuRe Automotive Applications) is een gezamenlijk onderzoeks- en innovatieproject op het gebied van batterijen van de volgende generatie, medegefinancierd door het Horizon 2020-programma van de Europese Commissie. Het project ging van start in januari 2020 en loopt tot januari 2024. COBRA heeft tot doel een nieuwe kobaltvrije lithium-ionbatterijtechnologie te ontwikkelen die veel van de huidige tekortkomingen van batterijen voor elektrische voertuigen (EV) oplost via de verbetering van elk onderdeel in de batterijsysteem op een holistische manier. Het project zal resulteren in een uniek batterijsysteem dat verschillende gewilde functies combineert, waaronder een superieure energiedichtheid, lage kosten, meer cycli en minder kritische materialen. De voorgestelde Li-ion-batterijtechnologie zal worden gedemonstreerd op TRL6 (batterijpakket) en gevalideerd op een auto-EV-testbed. De betrokkenheid van verschillende toonaangevende organisaties voor batterijproductie zorgt voor eenvoudige aanpassing aan productielijnen en opschaling om bij te dragen aan een hogere marktacceptatie en tegelijkertijd de positie van Europa in het veld te versterken.
Missie
De volgende generatie hoogwaardige, kosteneffectieve en ecologisch duurzame batterijen voor elektromobiliteit creëren door elk onderdeel van het batterijsysteem op een holistische manier te verbeteren; inclusief verbeteringen op BMS- en batterijniveau, maar ook in het productie- en testproces.
Visie
Het wereldwijde concurrentievermogen van de Europese batterijwaardeketen versterken, rekening houdend met prestaties, kosten, milieu en sociale perspectieven tijdens de ontwikkeling van de technologieën.
Technische doelen
Kijkend naar de technische doelen, lijkt het erop dat dit project gericht is op de ontwikkeling van LNMO-batterijcellen, net als SVOLT.
Nu ben ik benieuwd welke kobaltvrije batterijtechnologie de komende twee jaar de overhand zal hebben. Wordt het LFP, LFMP of LNMO?
Chinese bedrijven worden gesteund door de Chinese overheid en beschikken over enorme middelen waarmee ze op alle fronten kunnen wedden (LFP, LFMP en LNMO). Europeanen lijken te streven naar de meest veelbelovende chemie (LNMO) om verloren tijd terug te winnen en Koreanen wachten aan de zijlijn voordat ze zich committeren aan een kobaltvrije batterijtechnologie.
Overzicht kathoden door Nano One
Dankzij kobaltvrije batterijen kunnen elektrische auto's zonder subsidies concurreren met ICE-auto's (Internal Combustion Engine) op prijs en beschikbaarheid. Zonder dit soort batterijen zal de productie van elektrische auto's altijd laag blijven en de prijzen hoog.
Vorig jaar was de Toyota Corolla de bestverkochte auto ter wereld met meer dan een miljoen verkochte exemplaren (1.236.380). Wanneer zullen we een elektrische auto dat niveau zien bereiken?
