Op 3 februari bracht het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) de "Announcement on Road Motor Vehicle Manufacturers and Products" (batch 341) uit met in totaal 136 modellen van 75 bedrijven.
De meeste nieuwe gehomologeerde elektrische voertuigen waren volledig elektrisch, zoals u kunt zien in de onderstaande lijst.
Het is duidelijk dat plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) dood zijn in China en dat brandstofcel elektrische voertuigen (FCEV) ook geen levensvatbaar alternatief zijn voor elektrische voertuigen op batterijen (BV).
Bovendien is het verbijsterend dat de meeste oude autofabrikanten in Europa en Noord-Amerika nog steeds middelen verspillen aan de ontwikkeling van hybride auto's. In plaats daarvan zouden ze zich moeten voorbereiden om in grote aantallen volledig elektrische auto's te produceren door gebruik te maken van – reeds beschikbare – kobaltvrije batterijen.
Hoe dan ook, de meest interessante elektrische auto in deze publicatie is zonder twijfel de Xpeng P7, nu gehomologeerd met een kobaltvrije LFP-batterij van CATL. Vergeet niet dat de Xpeng G3 onlangs ook een kobaltvrije batterij heeft gekregen van CATL.
MIIT keurt #XPeng #P7 #CATL #LFP-versie goed voor productie /sales in #China, lokale media onder vermelding van min doc. pic.twitter.com/f61LBBCu1H
— Moneyball (@DKurac) 4 februari 2021
Xpeng P7-specificaties (LFP-versie)
Het bereik en de batterijcapaciteit van deze LFP-versie zijn helaas nog niet bekend, maar ik zal het artikel bijwerken als ik meer informatie heb.
Hoe dan ook, de Xpeng G3 is al te koop in Noorwegen en binnenkort zal de P7 erbij komen.
Tegenwoordig houd ik me niet eens meer bezig met aankondigingen van elektrische auto's die nog kobalt in hun batterijen hebben, aangezien die niet in grote aantallen geproduceerd zullen worden. Als je wilt weten hoe serieus een autofabrikant is met elektrische auto's, kijk dan eens naar de batterijtechnologie die ze gebruiken.
Hoewel NIO en Li Auto de Chinese autofabrikanten zijn die momenteel de meeste aandacht van de media krijgen, denk ik dat BYD en Xpeng degenen zijn met het beste groeipotentieel. Ze hebben efficiëntere/aerodynamische elektrische auto's en kennen het belang van kobaltvrije batterijen om een hoog volume te produceren.
