SVOLT begint zijn kobaltvrije LNMO-batterij te testen

Afgelopen mei gaf SVOLT ons in een online presentatie meer informatie over zijn NMx kobaltvrije batterijcel die volgend jaar aankomt.

Deze lange kobaltvrije batterijcel van SVOLT is speciaal gemaakt voor gebruik in batterijpakketten die zijn geassembleerd met de CTP (cell-to-pack) technologie.

226 Ah accucel

• Capaciteit :226 Ah
• Nominale spanning :3,81 V
• Maximale laadspanning :4,35 V
• Energie :861 Watt
• Gewicht :3,59 kg (schatting)
• Afmetingen :575 (lengte) x 21,5 (dikte) x 118 (hoogte) mm
• Volume :1.459 L
• Gravimetrische energiedichtheid :240 Wh/kg
• Volumetrische energiedichtheid :590 Watt/L
• Chemie :LNMO

Tijdens de online presentatie kondigde SVOLT aan dat batterijcellen met deze technologie zouden worden geproduceerd met capaciteiten tot 226 Ah, maar nu test SVOLT in voertuigen een versie met een lagere capaciteit van 115 Ah.

115 Ah accucel

• Capaciteit :115 Ah
• Nominale spanning :3,81 V
• Maximale laadspanning :4,35 V
• Energie :438 Watt
• Gewicht :1,8 kg (schatting)
• Afmetingen :220 (lengte) x 33 (dikte) x 102,5 (hoogte) mm
• Volume :0,744150 L
• Gravimetrische energiedichtheid :242 Wh/kg
• Volumetrische energiedichtheid :589 Watt/L
• Chemie :LNMO

Great Wall's Fengchao start de eerste tests in het voertuig van zijn #cobalt -free #battery, #China berichten in de media.
De geteste batterij is 115Ah, ≥235Wh/kg VDA 355 met 2,5K cycli.
Eerder zei Fengchao dat deze batterij in juni 2021 in massaproductie zou gaan. pic .twitter.com/zS6Trg18Pj

— Moneyball (@DKurac) 10 september 2020

Hypothetisch accupakket 1 (226 Ah)

• Cell dispositie :96s1p
• Capaciteit :82,7 kWh (96 x 3,81 V x 226 Ah)
• Spanning :366 V

Hypothetische accu 2 (115 Ah)

• Cell dispositie :96s1p
• Capaciteit :42 kWh (96 x 3,81 V x 115 Ah)
• Spanning :366 V

Met twee zeer verschillende batterijcapaciteiten kan SVOLT kobaltvrije batterijpakketten produceren voor kleine en grote elektrische auto's. PSA is de eerste Europese autofabrikant die een batterijleveringscontract tekent met SVOLT, maar er zullen er binnenkort meer volgen.

Een FIAT Centoventi met een betaalbare en veilige kobaltvrije batterij van 42 kWh die 2.500 cycli aankan, zou geweldig zijn, nietwaar?

FIAT Concept Centoventi

Hoe dan ook, LNMO is niet de enige kobaltvrije chemie die wordt getest, LFMP (hoogspanningsversie van LFP) wordt ook ontwikkeld door Chinese bedrijven. Ondertussen vertonen Japanse en Koreaanse batterijcelfabrikanten nog steeds geen tekenen dat ze alternatieven hebben voor duurdere NCA- en NCM-chemie. Wat Europese bedrijven betreft, is het project COBRA een poging om verloren tijd in te halen.