De Chinese fabrikant van batterijcellen SVOLT is van plan eind 2023 met de productie in Duitsland te beginnen.
De fabriek van SVOLT in Europa zal in de buurt van de Duitse grens met Frankrijk liggen, wat logisch is, aangezien PSA een van zijn belangrijkste klanten zal zijn.
SVOLT Energy Technology Co., Ltd. (SVOLT), een wereldwijd hightechbedrijf met hoofdkantoor in China dat lithium-ionbatterijen en batterijsystemen voor elektrische voertuigen en energieopslagsystemen ontwikkelt en produceert, zal zijn Europese productievestiging in Duitsland vestigen. aangekondigd op IAA 2019. Op twee locaties in Saarland zal een module- en verpakkingsfabriek worden gebouwd, evenals een ultramoderne cellenfabriek met een productiecapaciteit van 24 GWh in de laatste uitbreidingsfase. In Europa is een totale investering van maximaal 2 miljard euro gepland. In totaal wil SVOLT tot 2.000 banen creëren. Batterijcellen en -modules en hoogspanningsopslagsystemen (packs) worden in Duitsland geproduceerd.
Als spin-off van de Chinese autofabrikant Great Wall Motors combineert SVOLT systeemkennis op het gebied van batterijsystemen en -beheer met uitgebreide expertise op het gebied van voertuigintegratie. SVOLT kan haar klanten op maat gemaakte oplossingen bieden op batterijcel-, module- en hoogspanningsopslagsysteem (pack) niveau, evenals de bijbehorende software.
Door een geïntegreerde benadering van voertuigarchitectuur en batterijsystemen te volgen, ondersteunt SVOLT OEM's bij het creëren van veiligere, zeer functionele, duurzame en kosteneffectieve producten die zich ook richten op de behoeften en verwachtingen van eindklanten. Het totaalproductieportfolio van het bedrijf omvat hoogwaardige batterijcellen en hun celchemie, modules en hoogspanningsopslagsystemen (packs), evenals batterijbeheersystemen (BMS) en softwareoplossingen.
Naast oplossingen die voldoen aan de huidige marktstandaarden, werkt SVOLT intensief aan de ontwikkeling van nieuwe technologieën en het doorontwikkelen van bestaande technologieën. Met twee grote R&D-centra in Baoding en Wuxi, China, en drie R&D-hubs, heeft SVOLT momenteel ongeveer de helft van zijn 3.000 werknemers wereldwijd in dienst op het gebied van onderzoek en ontwikkeling en heeft het in 2019 meer dan 550 patenten geregistreerd. SVOLT is onder andere de eerste bedrijf dat kobaltvrije celchemie met hoog nikkelgehalte gereed heeft gemaakt voor massaproductie. SVOLT heeft ook een actief onderzoeks- en ontwikkelingsteam in dienst op het gebied van solid-state batterijen.
De kobaltvrije nikkel-mangaanbatterijcellen bereiken een energiedichtheid die vergelijkbaar is met die van conventionele hoog-nikkelcellen, maar door kobalt te missen, zijn ze duurzamer, duurzamer en zuiniger. Het hightechbedrijf is van plan om medio 2021 de eerste kobaltvrije hoog-nikkelbatterijcellen in voertuigen op de markt te brengen. Het doelsegment is de middelgrote volumemarkt.
De productie van batterijcellen is gepland voor eind 2023 en zal worden opgericht in de buurt van de Saarland-stad Überherrn. In de laatste uitbreidingsfase zal het een productiecapaciteit bereiken van 24 GWh, wat overeenkomt met batterijen voor 300.000 tot 500.000 elektrische auto's per jaar. De module- en verpakkingsfabriek zal worden geïmplementeerd op een reeds geïndustrialiseerde locatie in Heusweiler, die zal worden aangepast voor de productie van modules en verpakkingen. De productie zal hier naar verwachting al medio 2022 starten.
Het grootschalige project wordt uitgevoerd in nauwe samenwerking tussen SVOLT, het Ministerie van Saarland voor Economische Zaken, Arbeid, Energie en Transport (MWAEV) en Strukturholding Saar GmbH (SHS). De MWAEV is met haar implementatieconcept actief de schikkingsgesprekken aangegaan en heeft SVOLT kunnen overtuigen. SVOLT geeft SHS opdracht voor de bouw van de twee fabrieken als een turnkey project.
SVOLT is van plan om tegen 2025 wereldwijd 100 GWh batterijcelproductiecapaciteit op te zetten. Naast de fabriek in Duitsland zijn er drie fabrieken gepland in de regio Azië-Pacific met een geïnstalleerde totale capaciteit van 76 GWh. SVOLT opende in november 2019 de eerste van de vier geplande celfabrieken in Jintan, China. Daarnaast worden er verschillende module- en verpakkingsfabrieken gecreëerd – afhankelijk van de eisen van de klant.
Wereldwijd wordt een totale investering van 8 miljard euro verwacht. Het bedrijf wil zo'n 10.000 mensen tewerkstellen. Tegelijkertijd ontwikkelt SVOLT voortdurend zijn onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten.
SVOLT is een van de meest veelbelovende fabrikanten van batterijcellen, aangezien het niet alleen NCMA-batterijcellen met een hoge energiedichtheid wil produceren, maar ook extreem goedkope en veilige kobaltvrije batterijcellen.
De massaproductie van kobaltvrije batterijen start volgend jaar al in China. Laten we de gegevens eens bekijken!
Tweet door Moneyball met informatie over SVOLT-batterijcellen
E-platform (LFMP-kathode denk ik)
Ik vermoed dat dit economische platform de hoogspanningsversie van LFP (LFMP) kathodechemie gebruikt. Terwijl LFP-cellen een nominale spanning hebben van ongeveer 3,2 V, werkt LFMP op een 17% hogere spanning (3,75 V).
Deze batterijcellen zijn VDA-compatibel (148 mm lang).
LFMP batterijcel (90 Ah)
LFMP-batterijcel (115 Ah)
Hypothetisch accupakket 1 (90 Ah)
Hypothetische accu 2 (115 Ah)
H-platform (LNMO-kathode)
Dit is het high-end platform dat gebruik maakt van de LNMO-kathodechemie. De 115 Ah batterijcel (220 mm lengte) is compatibel met het MEB-platform van Volkswagen.
LNMO-batterijcel (115 Ah)
LNMO batterijcel (226 Ah)
Hypothetische accu 1 (115 Ah)
Hypothetische accu 2 (226 Ah)
Deze prismatische batterijcellen zijn ontworpen om te passen in CTP (cell-to-pack) batterijen, waar de GCTPR (gravimetrische cel-to-pack ratio) hoger is dan in batterijen die modules gebruiken.
Hoe dan ook, de batterijcellen van SVOLT lijken geweldig, maar de Europese productie die pas eind 2023 begint, valt een beetje tegen. Gelukkig wordt verwacht dat CATL, dat al kobaltvrije batterijcellen produceert, volgend jaar in Duitsland met de productie zal starten.
