De Sion op zonne-energie heeft zojuist zijn specificaties geüpgraded dankzij een nieuwe superveilige LFP (LiFePO4) batterij met meer capaciteit die meer bereik en sneller opladen biedt.
Laten we eens kijken naar het persbericht van Sono Motors.
- De nieuwe 54 kWh LFP-batterij biedt de Sion een groter bereik tot 305 km en een maximaal laadvermogen tot 75 kW
- Krachtigere batterij elimineert kobalt, nikkel en mangaan
- In enquêtes stemde meer dan 90% van de Sion-reserveringshouders voor een grotere batterij
München, 24 juni 2021 – Na overleg met de community heeft de in München gevestigde mobiliteitsaanbieder Sono Motors gekozen voor een krachtigere 54 kWh-batterij voor gebruik in de SEV (Solar Electric Vehicle) Sion. De nieuwe batterij vergroot het totale rijbereik van de auto met maximaal 305 km en het maximale laadvermogen met 75 kW. Het extra bereik van de zonnepanelen van de Sion blijft onveranderd op een wekelijks gemiddelde van 112 km (245 km per week op de piek). De nieuwe LFP-batterij (lithium-ijzerfosfaat) wordt beschouwd als een van de veiligste op de markt en maakt ook het gebruik van kobalt, nikkel en mangaan volledig overbodig.
"In ons onderzoek stemde meer dan 90% van onze bestaande reserveringshouders voor een krachtigere batterij", zegt Laurin Hahn, CEO van Sono Motors. “Deze stap is gewoon weer een voorbeeld van hoe Sono Motors innovatie en duurzaamheid blijft stimuleren, terwijl het tijdens de ontwikkeling van de Sion inspeelt op de wensen van onze gemeenschap. Met een grotere capaciteit, een groter bereik, sneller opladen, verbeterde veiligheidsvoorzieningen en geen gebruik van kobalt, nikkel of mangaan, zal deze verbeterde batterij de unieke marktpositie van de Sion nog verder versterken, "vervolgde Hahn.
De belangrijkste voordelen van de verbeterde batterij zijn:
- Vergrote actieradius tot 305 km (voorheen 255 km)
- Geen gebruik van kobalt, nikkel en mangaan
- Gebouwd met het oog op veiligheid en is in feite niet-ontvlambaar
- Nieuwe laadsnelheid tot 75 kW CCS (voorheen 50 kW)
- Verhoogde levensduur tot 3.000 cycli, of tot 900.000 km
We kunnen zien wat er is veranderd in de onderstaande specificaties.
Oude geadverteerde specificaties
Nieuwe geadverteerde specificaties
Sion Motors Sion nieuwe LFP-batterijspecificaties
De energiedichtheid van 150 Wh/kg voor dit LFP-batterijpakket is goed voor de huidige normen. Echter, volgend jaar verwacht Guoxuan 260 Wh/kg op celniveau en 234 Wh/kg op pakniveau te bereiken met zijn LFP-batterijcellen met siliciumanoden.
Helaas lijkt de Sion niet erg efficiënt. Met een batterij van 55 kWh krijgt de nieuwe Renault ZOE een WLTP-bereik van 395 km.
Hoe dan ook, met startups weten we nooit of ze echt van plan zijn om massaproductie te gaan of dat ze gewoon reclame maken voor hun nieuwe technologie in de hoop deze aan een groot bedrijf te verkopen.
Na opnieuw vertraging te hebben opgelopen, is de start van de massaproductie nu gepland in 2023. Helaas wordt het Sion-concept elke keer dat de aankomst wordt vertraagd, minder wenselijk. Merk op dat de Renault 5 E-TECH in 2023 debuteert met LFP-batterijen en een prijs onder de 20.000 euro…
Wat denk je? Zullen we ooit zien dat deze elektrische auto massaproductie bereikt?
