Leapmotor T03 en NETA V krijgen snellere versies

Vandaag breng ik goed nieuws mijn medelezers! Het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) heeft zojuist de snellere versies van de Leapmotor T03 en de NETA V goedgekeurd voor productie en verkoop in China.

Voorheen, zoals gebeurt met de meeste kleine elektrische auto's in China, hadden de Leapmotor T03 en de NETA V hun topsnelheden beperkt tot 100 km/u (afgetopt via firmware). Gelukkig laten recente MIIT-homologatiedocumenten zien dat deze twee populaire elektrische auto's nieuwe versies zullen krijgen met hogere topsnelheden.

Nieuwe topsnelheden

• Springmotor T03 :120 km/u met 55 kW motor
• NETA V :121 km/u met 70 kW motor

We weten echter nog steeds niet of deze nieuwe aankomende versies met hogere topsnelheden ook een groter bereik zullen hebben of niet. Desalniettemin zullen hogere topsnelheden de vraag naar deze toch al populaire elektrische auto's verder vergroten.

Hieronder hebben we de huidige specificaties van beide elektrische auto's.

NETA V

2021 NETA V

Deze superefficiënte elektrische auto lijkt een kruising tussen de nieuwe Hyundai Kona Electric en de Nissan LEAF.

Versie voor lange afstandentertainment (versie met de beste prijs-kwaliteitverhouding)

• Lengte :4.070 mm
• Wielbasis :2.420 mm
• Breedte :1.690 mm
• Hoogte :1.540 mm
• Bandenspecificaties :185/65 R15
• Wielen :aluminium
• Aantal stoelen :5
• Motor :55 kW en 175 N.m koppel
• Maximale snelheid :100 km/u (firmware beperkt)
• DC snel opladen :30 minuten (30-80 %)
• Opladen aan boord :6-8 uur (6,6 kW)
• Bereik :401 km (NEDC) en ongeveer 300 km in WLTP
• Batterijcapaciteit :38,54 kWh (LFP-batterijcellen van CATL)
• Startprijs (vóór subsidies) :80.900 yuan (10.426 euro)
• Startprijs (na subsidies) :70.900 yuan (9.137 euro)

Springmotor T03

Sprongmotor T03

Deze indrukwekkende elektrische auto ziet eruit als een verbeterde versie van een smart EQ forfour.

Prijzen na subsidies

• Standaardeditie (LFP-batterij) :59.800 yuan (7.678 euro)
• Comfort-editie (NCM-batterij) :71.800 yuan (9.219 euro)
• Deluxe-editie (NCM-batterij) :75.800 yuan (9.732 euro)

Basisspecificaties

• Stoelen :4
• Lengte :3.620 mm
• Wielbasis :2.400 mm
• Breedte :1.652 mm
• Hoogte :1.577 mm
• Bagagecapaciteit :210 L
• Voertuiggarantie :3 jaar of 120.000 kilometer

Aandrijflijn

• Elektrische motor :55 kW met een maximum koppel van 155 N.m
• Maximale snelheid :100 km/u (beperkt via firmware)
• Bereik (NEDC) :403 km (250 mijl)
• Batterijcapaciteit :41 kWh (LFP) en 38 kWh (NCM)
• Energiedichtheid van de batterij :135,6 Wh/kg (LFP) en 161 Wh/kg (NCM)
• Batterijgarantie :8 jaar of 150.000 kilometer
• TMS : Intelligent vloeistofwarmtebeheersysteem (verwarmen + koelen)
• DC snel opladen :30-80 % in 36 minuten
• Opladen aan boord :30-80 % in 6 uur
• Systeemefficiëntie :tot 92,3 %

Hoe dan ook, ik heb al artikelen geschreven waarin ik beide elektrische auto's prees en dacht dat ze in de meeste landen succes zouden kunnen hebben. Naar mijn mening zijn de Leapmotor T03 en de NETA V waarschijnlijk de elektrische auto's die tegenwoordig de beste prijs-kwaliteitverhouding bieden. Hoewel ze betaalbaar zijn, bieden ze nog steeds een behoorlijk bereik (ongeveer 300 km volgens WLTP) en geweldige veiligheidsvoorzieningen die zeldzaam zijn in kleinere elektrische auto's. Ze zorgen er allebei voor dat de Dacia Spring er slecht uitziet...

De recente stijging van de topsnelheid zou erop kunnen wijzen dat deze elektrische auto's zich klaarmaken om eindelijk het comfort van hun thuismarkt te verlaten en naar meer veeleisende markten te gaan, zoals Europa, Nieuw-Zeeland of Australië. Wat denk je?