Ella vertelt je alles wat je moet weten over deze nieuwe elektrische bestelwagen van Peugeot
Hallo, ik ben Ella Power van DriveElectric. Voor degenen die ons niet kennen, we hebben het sinds 2008 tot onze missie gemaakt om bedrijven en particulieren te helpen bij de succesvolle overgang naar elektrische voertuigen. Vandaag ben ik hier op ons hoofdkantoor in Marlow om u de nieuwe Peugeot e-Expert te laten zien die hier vlak achter me ligt. , zijn de opties duur geweest en was het bereik een beperkende factor voor het vermogen van sommige vloten om over te stappen op elektrisch. Dus we denken dat dit busje een game-changer kan zijn.
Nou, hij ziet er erg mooi uit, lijkt qua uiterlijk op de Peugeot Expert-diesel, niets te eigenzinnigs op het display, deze bus is robuust en solide. Persoonlijk ben ik dol op dit onderscheidende raster aan de voorkant, het ziet er echt uit alsof het zakelijk is. Hier is de Peugeot-leeuw met een dichroïsche behandeling erop om aan te geven dat hij elektrisch is, blijkbaar verandert het embleem van kleur afhankelijk van het licht en de hoek, voor mij ziet het er vanaf hier blauw uit. Aan de voorkant heb je je automatische verlichting en lichtmetalen velgen.
De laadklep bevindt zich hier linksvoor in het voertuig, deze gaat open en opent zo om uw Type 2 en uw CCS-connector te onthullen. Uw Type 2 is uw snelle lading die doorgaans is aangesloten op een 7 kW-wanddoos thuis of op het werk. Als u deze aansluit op een 7 kW-oplader, bent u in ongeveer 11 uur volledig opgeladen, dus u zou proberen die 's nachts aan te sluiten om te kunnen wees klaar en vertrek in de ochtend.
De CCS-connector is uw openbare snellaadpoort. Dat geeft je normaal gesproken ongeveer 50 kW aan vermogen (dit voertuig kan tot 100 kW opladen op nog snellere snelladers), waarmee je binnen ongeveer 45 minuten voor ongeveer 80% bent opgeladen, genoeg tijd om een snelle lunch te hebben, pak je koffie en ga weer op weg.
Dit voertuig wordt geleverd in twee batterijformaten 50 en 75 kWh. Bij DriveElectric hebben we een bestelling voor de 75kWh optie die je meer actieradius geeft. Volgens de WLTP-classificatie kan deze bestelwagen 211 mijl per lading rijden, maar bij DriveElectric doen we ook onze eigen 'real-world' actieradius en we schatten dat 170 mijl per lading een realistischer cijfer is. Toch is dat indrukwekkend.
Dit busje heeft dubbele schuifdeuren en is verkrijgbaar in drie maten:compact, standaard en lang. Hier hebben we vandaag het standaardmodel dat biedt:
De standaard lengte e-expert heeft een uitwendige lengte van 4,9 m in vergelijking met de langere versie die een uitwendige lengte heeft van 5,3 m met een laadlengte van 2,8 m en 6,1 kubieke meter laadvolume.
Ter vergelijking, hier is de e-Expert met standaardlengte naast de kleinere Nissan e-NV200.
Als u op zoek bent naar wat meer laadlengte, dan heeft u geluk met de e-Expert, hier bevindt zich een luik dat zo opent, en in de cabine trekt u eenvoudig deze blauwe tuimelschakelaar omhoog die de passagiersstoel omhoog brengt , en levert u iets meer dan een extra meter laadlengte op
Aan de achterkant van het busje is hier weer het Peugeot-embleem dat voor mij nog steeds erg blauw lijkt op deze dubbele solide achterdeuren die zo opengaan. Er is hier een leuke functie waarmee de deur indien nodig tot 180 graden kan worden geopend. De buitenkant van dit busje ziet er erg compact uit, maar van binnen is er veel ruimte.
Laten we eens kijken in de bestuurdersstoel, het voelt erg comfortabel en er zijn dubbele passagiersstoelen hier links van mij, zodat drie mensen vrij comfortabel kunnen reizen. Zodra ik binnenkwam, merkte ik dat er een heel diepe opbergruimte in de deur was, en er is hier ook een bekerhouder, wat een leuke touch is. Dit centrale compartiment hier in het midden biedt wat extra opbergruimte en een handschoenenkastje om waardevolle spullen veilig op te bergen. Er is hier ook nog een klein gaatje en wat opslagruimte voor je telefoon zodra deze is aangesloten op het opladen. Je kunt echt het gevoel krijgen dat degene die dit heeft ontworpen, heeft nagedacht over de behoeften van de buschauffeur. De e-Expert is verkrijgbaar in drie verschillende uitrustingsniveaus, DriveElectric heeft een bestelling voor de professionele specificatie. trim die zaken omvat zoals het touchscreen dat compatibel is met Apple Play en Android, het heeft ook een ingebouwd navigatiesysteem, airconditioning en parkeersensoren achter.
Mijn favoriete functie is het mobiele bureau dat open kan, zodat je een kleine draaibare tafel hebt die ideaal is om onderweg papierwerk te doen, en het heeft hier een opberggedeelte waar je je pennen in kunt doen. Het is een geweldige opstelling die je je kunt voorstellen veel chauffeurs zullen dit erg handig vinden.
De sleutel om dit busje te starten is een gewone sleutel, er is niets te space age aan dat het behoorlijk traditioneel is.
Er zijn 3 rijmodi aan de rechterkant opladen, eco en power om uw prestaties te optimaliseren en er is een weergave van het batterijniveau in plaats van een brandstofmeter. De bestuurder kan met een druk op de knop tussen rijmodi wisselen. 'Power' is voor het optimaliseren van de prestaties wanneer u zware ladingen vervoert, 'Normal' voor dagelijks gebruik en 'Eco' voor het behoud van uw bereik.
U kunt uw batterijstroom en andere details op het gebied van energieverbruik en opladen controleren. Je kunt ook een laadschema instellen als je de laadtijden wilt uitstellen. Een ding dat ik echt aanraad, is om je voertuig voor te verwarmen voordat je erin stapt. Dit stelt je in staat om de gewenste temperatuur in te stellen en haalt de energie uit het lichtnet. dan uw batterij voordat u vertrekt.
Laten we een rondje maken, om het voertuig te starten, laat je gewoon de schakelaar los die een handrem vervangt en dan kom je hier om de versnellingshendel naar beneden te trekken om te rijden en daar gaan we. U krijgt die onmiddellijke acceleratie en koppel die kenmerkend zijn voor volledig elektrische voertuigen. EV's zijn veel soepeler en gemakkelijker te besturen, alle elektrische voertuigen hebben duidelijk geen motor, dus ze zijn erg stil, ik hoor vogels buiten zingen in plaats van een dieselmotor, wat veel aangenamer is.
Regeneratief remmen kan variëren, afhankelijk van welk elektrisch voertuig u bestuurt. Voor degenen die niet bekend zijn met regeneratief remmen, is wat er gebeurt wanneer u uw voet van het gaspedaal haalt in verbrandingsmotoren (ICE), dat energie wordt verspild, terwijl in elektrische motoren die energie wordt gebruikt en opgeslagen om de batterij daadwerkelijk van stroom te voorzien, dus wanneer u je voet van het gaspedaal, dus het vertelt me dat ik aan het opladen ben en dat mijn voertuig uiteindelijk zal vertragen. Het goede nieuws is dat de weerstand niet zo sterk aanvoelt, dus dit zal niet veel anders zijn dan het besturen van een ICE-busje. In de elektrische auto waarin ik rijd, voel ik de regeneratie echt. als ik mijn voet van de acceleratie haal, is dat even wennen, maar op dit voertuig voel je het niet zo veel. Het is gemakkelijk, het is comfortabel, het is moeiteloos. Een ander voordeel van het rijden met een elektrisch voertuig is dat er geen versnellingspook is, dit maximaliseert de vloerruimte en het is net alsof je in een automaat rijdt.
Het kopen van een voertuig als dit kan erg duur zijn, zelfs met een overheidssubsidie van maximaal £ 8.000. Leasen is daarentegen voordeliger, u kunt het voertuig financieren met een vast maandelijks bedrag en ook zaken als service en onderhoud erbij betrekken, zodat u financieel vooruit kunt plannen.
In vergelijking met het leasen van de diesel Expert kan de Peugeot e-Expert bestelwagen duurder lijken, maar dat is alleen op basis van de vergelijking van de leasekosten, als je kijkt naar de totale levensduurkosten (dus alle kosten die betrokken zijn bij het daadwerkelijk besturen van het voertuig), ziet het beeld er erg goed uit. anders, tot 80% brandstofbesparing betekent in feite dat de Peugeot e-Expert verreweg de meest kosteneffectieve optie is voor uw bedrijf.
Als u in Londen woont en rekening houdt met mogelijke kosten van de Congestion Charge en Ultra Low Emission Zones, om nog maar te zwijgen van de zones met schone lucht die zich snel uitbreiden in het VK, komen voertuigen die emissievrij zijn, in aanmerking voor een korting van 100% op deze kosten, waardoor een onmiddellijke besparing en toegang tot steden ontstaat.
Dus daar hebben we de Peugeot e-Expert van in al haar elektrische glorie. De merkfilosofie van Peugeot gaat over de kracht van keuze die ons elektrische modellen geeft zonder compromissen, maar alle voordelen van nulemissie. '-reeks), een veelzijdig ontwerp en laadvermogen en volumecapaciteiten die bijna gelijk zijn aan de diesel Expert.
Deze bestelwagen zal een ideale keuze zijn voor veel bedrijven die de overstap willen maken en elektrische bestelwagens helpen meer mainstream te worden. De e-Expert is nu beschikbaar bij DriveElectric om te leasen, dus er is geen tijd zoals het heden om contact op te nemen.
Bedankt voor het kijken en we hopen snel van je te horen.
Peugeot e-Expert van (Je bent hier!) 
In de bestuurdersstoel
Aan de slag
Eerste rit
Lease versus koop
Samengevat
Vraag een offerte aan
'E-Expert Standard'-leaseovereenkomsten 'E-Expert Long'-leaseovereenkomsten Onze videogidsen voor elektrische auto's (en bestelwagens):
Tesla Model 3
Volkswagen e-Golf
Renault Zoe
Hyundai IONIQ elektrisch 'Premium SE' (2018)
Kia Soul EV
Volkswagen Golf GTE
Mitsubishi Outlander PHEV (2017)
Hyundai IONIQ elektrisch (2017)
Tesla Model X
BMW 330e PHEV
Tesla Model S (2016)
