Hier bij DriveElectric zijn we er trots op een van de grootste verhuurvloten van elektrische bestelwagens in het VK te hebben. Er is nooit een beter moment geweest om een elektrische bestelwagen te leasen, zowel qua keuze als qua kosten. Een van de belangrijkste dingen als het om kosten gaat, zijn de besparingen die u kunt realiseren op de London Congestion Charge. Hier bekijken we wat dit is en hoe u er enorm veel geld op kunt besparen dankzij de nieuwste busjes zonder congestieheffing.
Het congestieheffingssysteem werd voor het eerst geïntroduceerd in het centrum van Londen in 2003, met als doel de hoeveelheid verkeer in de hoofdstad te verminderen. De heffing helpt niet alleen om de vervuiling en de toenemende CO2-uitstoot te verminderen, maar is ook bedoeld om mensen aan te moedigen vaker te lopen, te fietsen en het openbaar vervoer te gebruiken. Het is van toepassing op elke auto die binnen de bewegwijzerde zone wordt gereden tussen 07.00 uur en 22.00 uur, elke dag van het jaar, behalve op eerste kerstdag. Er zijn echter enkele uitzonderingen, waar we zo op terugkomen.
Naast de voordelen voor het milieu, lijdt Transport for London ongetwijfeld ook een mooi pakket. Waarom? Omdat het £ 15 per dag is. Dat klopt, 15 pond, zelfs als je maar even binnen de zone springt. Het klinkt als veel, maar dit betekent dat het veel waarde toevoegt aan vrijstellingen. Met een gemiddelde van 22 werkdagen in een maand, staat 100% korting op het tarief gelijk aan een besparing van € 330 per maand. Over een jaar met ongeveer 260 werkdagen is dat een besparing van bijna £ 4.000 in vergelijking met een benzine- of dieselbus die niet in aanmerking komt voor de korting.
Iedereen moet betalen, behalve degenen die aanspraak kunnen maken op korting of vrijstelling. Dit kan zijn door binnen de zone te wonen, een Blue Badge te hebben of door een voertuig te besturen met negen of meer zitplaatsen. Er is ook een korting van 100% voor elke auto of bestelwagen die voldoet aan de criteria voor schonere voertuigkorting, ter vervanging van de vorige Ultra Low Emission Discount (ULED).
Voertuigen die aan deze criteria voldoen, moeten een van de volgende zijn:
Om uw korting te krijgen, moet u deze aanvragen. U kunt een rekening voor het opladen van weggebruikers in Londen aanmaken en online aanvragen, en uw korting via dit account blijven beheren en verlengen. Bedrijven kunnen een zakelijk account aanmaken om hun wagenpark en bestelwagens te beheren, terwijl het enige dat u hoeft te doen om te bewijzen dat u recht heeft op uw korting, een V5C-registratiecertificaat is. Het kost £ 10 om een voertuig als vrijgesteld te registreren, met een jaarlijkse verlenging.
Alle volledig elektrische bestelwagens blijven vanaf oktober vrijgesteld van de heffing. Dat betekent dat er geen London Congestion Charge is voor bestelwagens zoals de Nissan e-NV200. Dit bekroonde model is een van de bestverkochte elektrische bestelwagens in het VK en een uitstekende optie als u op zoek bent naar een zakelijke lease voor een nieuwe bestelwagen.
Ondertussen komen de standaardversies en de versies met lange wielbasis van de uitstekende Peugeot e-Expert beide in aanmerking voor de 100% schonere voertuigkorting. Naarmate er meer nieuwe modellen verschijnen, zal de keuze voor volledig elektrische bestelwagens alleen maar beter worden.
Of je het nu leuk vindt of niet, de London Congestion Charge is er om te blijven. Het gebied dat het bestrijkt, zal waarschijnlijk alleen maar groter worden, terwijl andere steden mogelijk ook heffingen zullen invoeren. De kosten van het opladen zullen zeker alleen maar toenemen, waardoor de besparingen die u krijgt met elektrische voertuigen (EV's) nog groter worden.
Veel meer Londenaren zijn nu gedwongen te lopen of te fietsen in plaats van te rijden, en dit kan alleen maar goed zijn voor het milieu en de vervuiling in onze hoofdstad. Onze andere stadscentra zijn minder dichtbevolkt, maar er is nog steeds reden tot bezorgdheid als het gaat om de concentratie van koolstofemissies en mogelijk volgen ze dit voorbeeld met congestieheffingen.
De Congestion Charge en Ultra Low Emission Zone (ULEZ) zijn twee verschillende dingen. Ze bestrijken allebei hetzelfde gebied van centraal Londen, maar de ULEZ is 24 uur per dag, zeven dagen per week en 365 dagen per jaar in bedrijf. Kleinere voertuigen zoals auto's, kleine bestelwagens en motorfietsen moeten £ 12,50 per dag betalen, terwijl grotere voertuigen zoals vrachtwagens £ 100 moeten betalen om de zone binnen te komen.
Omdat de heffing dagelijks loopt van middernacht tot middernacht, moet je twee dagen betalen als je reis binnen de ULEZ bijvoorbeeld de volgende dag tussen 23.00 uur en 01.00 uur is. Het is nog een aanzienlijke kostenpost voor reguliere chauffeurs in het centrum van Londen, met de grenzen die zich vanaf oktober uitbreiden naar de noordelijke en zuidelijke circulaire wegen. Elektrische auto's en bestelwagens zijn echter ook vrijgesteld van deze heffing, wat mogelijk nog eens £ 275 per maand bespaart, of £ 3.250 per jaar in vergelijking met benzine- of dieselbusjes die de heffing moeten betalen.
Of je nu op zoek bent naar advies over emissievrije bestelwagens of iets anders, we beantwoorden graag al je vragen over elektrisch rijden. Neem contact met ons op en we nemen zo snel mogelijk contact met u op. Wilt u een elektrische bestelwagen leasen en de congestieheffing vermijden? Bekijk dan onze nieuwste leasedeals voor elektrische bestelwagens. 
Wat is de congestieheffing?
Hoe hoog zijn de congestiekosten?
Wie betaalt de congestieheffing?
ofWelke bestelwagens zijn vrijgesteld van de congestieheffing?
Wat is de toekomst van de congestieheffing?
Wat is het verschil tussen de congestieheffing en ULEZ?
