De wereld van fietsen verandert. Standaardfietsen verliezen interesse en e-bikes veroveren de markten stormenderhand.
In december 2019 voorspelde Deloitte een snelle toename van de vraag naar e-bikes van 2020-2023. Ze schatten dat er 130 miljoen fietsen verkocht zouden worden.
En ze hadden gelijk.
Zelfs voordat COVID-19 toesloeg, was er veel vraag naar elektrische fietsen en deze zijn alleen maar versneld. Consumenten hebben en blijven elektrische fietsen gebruiken voor woon-werkverkeer, mountainbiken, fietstochten en zelfs jagen.
Met deze cijfers en toekomstige technologische ontwikkelingen in het achterhoofd, zal de e-bike-industrie een katapulteffect zien. Als gevolg hiervan zullen meer mensen op de fiets komen en zal er meer acceptatie zijn van fietsers op paden en wegen.
Dit is waar u de komende vijf jaar op moet letten.
Elektrische fietsen zijn tegenwoordig een stuk aantrekkelijker. De aanwezigheid van COVID over de hele wereld spoorde meer mensen aan om alternatieve vervoerswijzen te overwegen.
Het openbaar vervoer is al een tijdje beperkt. Tegelijkertijd willen sommige mensen gewoon gesloten ruimtes vermijden. Dit heeft geleid tot een toename van het woon-werkverkeer met de fiets in Amerikaanse steden.
Wat betekent dit voor de e-bike-industrie? Hoe meer mensen kopen, hoe lager de prijzen. Naarmate de verkoop van e-bikes toeneemt, worden de fietsen wereldwijd betaalbaar voor consumenten.
Momenteel variëren elektrische fietsen van $ 600 tot meer dan $ 8.000. Maar de meeste kwaliteitsfietsen zullen nooit voor minder dan $ 1.000 worden verkocht. Normale fietsen kosten doorgaans tussen de $ 1.500 en $ 4.000. Deze hoge kosten zijn voornamelijk te wijten aan de elektromotor en batterij.
In de komende vijf jaar kunnen we deze prijzen langzaam zien dalen.
De kans op nieuwe en verbeterde e-bike-accu's in 2021 is klein.
Momenteel hebben e-bikes de populaire 18650-cellen zoals de Panasonic 18650b in batterijpakketten voor e-bike-batterijen gepropt. Maar er is al jaren geen capaciteitsuitbreiding meer.
Hoewel we in 2021 geen grote vooruitgang zullen zien met e-bike-accu's, kunnen we niet ontkennen dat de toename van de vraag naar e-bikes ertoe kan leiden dat de accuprestaties in de komende vijf jaar moeten worden verbeterd.
Elke e-biker weet dat de levensduur afhankelijk is van de accu. Batterijen gaan over het algemeen 3 tot 5 jaar mee. Hier zijn veelvoorkomende batterijen die de meeste e-bikers gebruiken:
De vraag naar e-bikes zou de vraag naar betere batterijen kunnen betekenen. Grote capaciteitsverhogingen zullen we niet zien. Er kunnen kleine capaciteitsverhogingen zijn doordat fabrikanten meer cellen in batterijpakketten plaatsen. Ondanks deze onbeduidende stijgingen hebben de komende vijf jaar veel mogelijkheden.
Verbeteringen in batterijprestaties zouden idealiter betekenen dat fietsers verder kunnen fietsen. Dit is een aanbod dat de meeste e-bikers niet zouden laten schieten en waar ze naar uit zouden moeten kijken.
In de komende jaren zullen we mogelijk een grotere verscheidenheid aan ontwerpopties voor e-bikes zien waaruit consumenten kunnen kiezen. Momenteel worden e-bikes onderverdeeld in twee categorieën:berg en weg. Deze categorieën bevatten ook verschillende fietsniches, waaronder hybride, stads-, cruiser-, vracht- en vouwfietsen.
Er zijn genoeg e-bikes die passen bij de wensen van de e-biker. Bakfiets nodig? Probeer de Tern GSD 10. Hij is klein, compact, vervoerbaar en heeft een maximale belasting van 400 pond.
Ben je een forens in een grote stad? Probeer de RadCity 4. Hij wordt geleverd met een bagagedrager om alles mee te nemen wat je nodig hebt en grote banden om hobbelige wegen op weg naar je werk te trotseren.
Misschien ben je gewoon op zoek naar iets meer aan de betaalbare kant dat minder zwaar is met Shimano schijfremmen. De Propella 7-speed (V3.4) is misschien iets voor jou.
Elk jaar komen bedrijven met betere e-bikes voor consumenten. Dit patroon zal zeker niet snel langzamer gaan. De toekomst ziet er rooskleurig uit voor e-bikes in de komende vijf jaar. Rijders zullen meer innovatieve modellen zien, wat meer ontwerpopties betekent om aan hun specifieke behoeften te voldoen.
In de komende vijf jaar zouden e-bike-rijders meer onderhoudsfuncties kunnen zien om hun fietsen in vorm te houden en een soepele rijervaring toe te voegen.
Veelvoorkomende onderhoudsproblemen waarmee eigenaren van e-bikes te maken hebben, zijn onder meer:
Hoewel er geen garantie is, kan de toekomst van e-bikes leiden tot verbeteringen in de standaard onderhoudspraktijken.
Evelo kwam onlangs met de Gates carbon riem, een onderhoudsvrije riem die de traditionele fietsketting vervangt. De kenmerken zijn onder meer een riem die geen vet nodig heeft en niet roest. Omdat het een met koolstof versterkte riem is, rekt hij niet uit. En hij weegt minder dan een traditionele ketting.
Het belangrijkste voordeel van meer onderhoudsvrije functies in de komende vijf jaar is minder tijd en/of geld bij de fietsenwinkel om problemen op te lossen. In plaats daarvan kunt u meer tijd besteden aan fietsen.
2021 en later wordt een spannende tijd voor de elektrische fietsindustrie. Niets is zeker, maar de weg naar vooruitgang op het gebied van e-bikes lijkt duidelijk.
Hoewel we dit jaar geen vooruitgang in batterijen zullen zien, zouden we het jaren later kunnen zien. De prijzen zullen de komende jaren langzaam dalen naarmate de vraag toeneemt. Er kunnen meer onderhoudsfuncties worden toegevoegd om een soepelere, veiligere en efficiëntere rijervaring te bieden. Bovendien zijn er mogelijk meer ontwerpopties beschikbaar om e-bikes aan individuele behoeften aan te passen.
Als je geïnteresseerd bent in e-bikes, houd dan rekening met deze toekomstvoorspellingen en kom later terug.
Over de auteur:
Graeme McLaughlin
Graeme is de Marketing Head bij Evelo, een data-nerd en een e-bike-enthousiasteling die altijd enthousiast is over het testen van nieuwe fietsen. Na jaren paardrijden en een carrière in de fietsverkoop, is hij nog steeds gepassioneerd door fietsen. Hij is gevestigd in Vancouver en rijdt graag van alles, van solo-avonturen in de bergen tot grote sociale nachtritten.
