In wat onvermijdelijk was, maakt Californië plannen om de eerste staat in de natie te worden die EV-laadstations vereist bij nieuwe ontwikkelingen.
de Division State Architect (DSA), een overheidsinstantie die toezicht houdt op de California Building Code, heeft zojuist een memo gepubliceerd met aanbevolen wijzigingen in de huidige bouwcode. Zoals vermeld, vereist de wijziging één EV-laadstation bij nieuwe niet-residentiële ontwikkelingen waar toekomstige EV-ruimtes nodig zijn.
Hier is de voorgestelde wijziging die EV-laadstations vereist bij nieuwe ontwikkelingen:
De voorgestelde wijziging kan hier worden bekeken en gedownload .
Als dit in code zou worden opgenomen, zou dit Californië als de eerste staat in de natie plaatsen die een laadstation vereist.
Voor alle duidelijkheid:er zijn verschillende soorten EV-ruimtes in het bouwbesluit. Zoals onlangs gedetailleerd in een vorig artikel , zijn er drie verschillende kraampjes:EV Capable, EV Ready en EV Installed.
Kortom, EV-geschikte ruimtes hebben alleen de infrastructuur nodig voor een toekomstige installatie. EV Ready vereist alles behalve het eigenlijke laadstation. Ten slotte vereist EV Installed de hele deal om een elektrisch voertuig (EV) op te laden. Deze voorgestelde wijziging van de California Building Code zou bij bepaalde nieuwe ontwikkelingen één EV-geïnstalleerde ruimte vereisen.
Het vereisen van nieuwe ontwikkelingen om EV-laadstations te installeren is echter niets nieuws. Sommige steden, zoals de stad Palo Alto en de Stad San Luis Obispo , hebben deze regels al in hun respectievelijke bestemmingsplannen.
De eis van de stad San Luis Obispo's EV-laadstation werd in 2019 aangenomen. In slechts een jaar tijd heeft de verordening geleid tot bijna 300 laadstations als onderdeel van de ontwikkeling in de stad. Dit soort vooruitstrevend denken heeft ertoe geleid dat de stad de 2020 Gold Level Beacon Spotlight Awards voor Best Practices op het gebied van duurzaamheid en communautaire broeikasgasreducties heeft verdiend.
De California Building Code wordt driejaarlijks verlengd met kleine wijzigingen onderweg. De huidige codecyclus, 2019, verhoogde het aantal parkeerplaatsen dat moet worden klaargemaakt met toekomstig EV-laden (EV Capable) vanaf de 2016-code. Voor meergezinswoningen heeft de bouwcode bijvoorbeeld het aantal EV-compatibele stallingen verhoogd van 2% naar 10%.
Het is veilig om te zeggen dat de aanstaande verversing van de codecyclus in 2022 nog grotere vereisten voor het opladen van EV's met zich mee zal brengen. In feite zouden ontwikkelaars en bouwers zich moeten voorbereiden om meerdere EV-laadstations op te nemen bij projecten die in 2022 en daarna zijn goedgekeurd.
