De oliepomp is een van de meest essentiële aanvullende onderdelen van de motor van uw voertuig. Zijn primaire taken zijn het leveren van de benodigde olie voor motorsmering terwijl de auto rijdt. De smeerolie zorgt ervoor dat de metalen onderdelen van de motor op elkaar inwerken zonder zware fysieke schade door wrijving te veroorzaken. De olie van de oliepomp neemt ook warmte op van de motorcomponenten, waardoor een verkoelend effect ontstaat en de motor niet oververhit raakt.
Hoewel de pomp een van de sterkste onderdelen van de motor is, gaat deze soms defect. Een falende oliepomp zal de motor van olie verhongeren en kan leiden tot catastrofale motorschade. Daarom moet elke autobezitter de symptomen van een slechte oliepomp opmerken en vervangen om ergere schade aan het voertuig te voorkomen.
Er zijn verschillende mechanische problemen in verband met een defecte oliepomp. De meeste van deze mechanische problemen hebben verschillende opvallende en gemakkelijk waarneembare indicatoren, zoals een verhoogde motortemperatuur en vreemde geluiden tijdens het draaien van de motor. Hier zijn enkele veelvoorkomende indicatoren van een oliepomp die geleidelijk defect raakt.
Zoals eerder vermeld, zorgt en regelt de oliepomp de druk van de olie die de motor smeert en regelt. Door de olie onder druk te zetten, vergemakkelijkt de pomp de olienavigatie door de verschillende delen van de motor. Een voldoende toevoer van olie zorgt ervoor dat de bewegende delen van de motor goed gesmeerd zijn en efficiënt tegen elkaar schuiven zonder fysieke schade.
Onvoldoende smeren als gevolg van lage druk van een slechte oliepomp zorgt ervoor dat de motorcomponenten ruw tegen elkaar wrijven. Het eerste signaal van verminderde oliedruk is dat het olielampje op het dashboard aangaat. Andere gevolgen van verminderde oliedruk zijn verminderd vermogen en afslaan van de motor. Daarom is het antwoord op de vraag of een slechte oliepomp ontstekingen kan veroorzaken, ja.
Smeerolie verlaagt de motortemperatuur op twee manieren. Ten eerste absorbeert het overtollige warmte die door de motor wordt gegenereerd en voert het af terwijl het door de verschillende delen van de motor beweegt. Ook vermindert smeerolie de wrijving van motoronderdelen. Meer wrijving resulteert in een hogere motortemperatuur. Daarom is een van de symptomen van een slechte oliepomp een aanzienlijke stijging van de bedrijfstemperatuur van de motor van uw auto.
Wanneer de oliestroom in de motor beperkt is en de motortemperatuur stijgt, gaat het controlelampje op het dashboard van uw voertuig branden om u op de hoogte te stellen van de alarmerende motortemperatuur. Oververhitte motoren van voertuigen vormen ernstige schadelijke gevaren voor uw motor. Breng daarom uw auto naar de automonteur wanneer u problemen heeft met oververhitting van de motor.
Andere essentiële onderdelen van de klepbediening van de motor van uw voertuig zijn hydraulische klepstoters. Ze handhaven de klepspeling met de rots- en nokvolger. Daarom hebben de lifters voldoende oliesmering nodig om hun functie efficiënt uit te voeren. Lage oliedruk van de oliepomp verhindert dat de olie de hydraulische klepstoters bereikt. Ze zullen dan moeite hebben met mobiliteit en veel lawaai maken tijdens het bewegen. Gebrek aan smering veroorzaakt extreme wrijving die leidt tot slijtage, waardoor de levensduur van de hydraulische lifters aanzienlijk wordt verkort.
Het kleppensysteem van een auto bevat ook belangrijke componenten zoals stoterstangen, afdichtingen en klepgeleiders die de motor draaiende houden. Elk van deze componenten vereist een adequate oliestroom voor de smering van de metalen onderdelen. Onvoldoende smering veroorzaakt wrijving op de mechanische onderdelen van de motor, dus het geluid dat wordt geproduceerd in het kleppensysteem. Daarom kan geluidsproductie in de kleppentrein een eenvoudige diagnose zijn voor een voertuig met een slechte oliepomp.
Een goed werkende oliepomp werkt geruisloos. Wanneer de pomp echter begint te falen, produceert deze een jankend en bedradingsgeluid wanneer deze probeert olie naar de motoronderdelen te laten circuleren. De jankende en bedradingsgeluiden zijn vooral merkbaar wanneer de auto stationair draait. De ongunstige geluiden zijn te wijten aan het verslijten van de tandwielen van de oliepomp.
Lees ook: Beste beoordelingen van olievangers
Nadat u heeft vastgesteld dat een storing in de oliepomp kritieke problemen met uw motor kan veroorzaken, moet u leren hoe u een storing in de oliepomp kunt testen, zodat u de pomp kunt vervangen zodra u negatieve symptomen opmerkt. Hier is een procedure die u moet volgen om te testen op een defecte oliepomp.
Wanneer u de indicator voor laag oliepeil op het dashboard opmerkt, moet u het voertuig stoppen en het oliepeil controleren met een diepe stok. Vul de olie bij als u merkt dat het oliepeil lager is dan de aanbevolen niveaus voor uw auto. Start uw auto opnieuw en let op de slechte oliepompsymptomen die in het artikel worden genoemd.
Als het lagedruklampje op het dashboard ook na het bijvullen van de motorolie blijft branden, is er mogelijk een probleem met het meet- en communicatiesysteem van uw auto. Slechte communicatie wordt vaak veroorzaakt door een los gat waar olie het systeem binnendringt of een bedradingsprobleem.
Als je geen reostaat of ander elektrisch probleem hebt en je merkt rare geluiden van de motor van je auto, zelfs na het bijvullen van de olie, dan moet je de oliedruk van het rijdende voertuig controleren.
Nadat u heeft vastgesteld dat uw oliepomp problemen heeft omdat het dashboardlampje niet uitgaat, monteert u de oliedrukmeter correct op de oliepoort van de motor. Controleer en vergelijk de drukmeting met de aanbevolen druk volgens uw voertuigtype om te controleren of er afwijkingen zijn. Als uw metingen normaal lijken, is uw verzendende eenheid degene met het probleem. Als u lagedrukmetingen heeft, moet u uw oliefilter controleren en reinigen voordat u de pomp opnieuw test. Als uw probleem aanhoudt, neem dan onmiddellijk contact op met een professionele monteur om uw oliepomp te vervangen.
Ongeacht hoe duurzaam de oliepomp is, een storing in de oliepomp veroorzaakt olieverontreiniging, progressieve slijtage en slecht functionerende zuigbuizen die moeilijk te vermijden zijn. U moet constant op zoek zijn naar tekenen dat uw auto een oliepompvervanging nodig heeft.
Wanneer oliepompen beginnen te falen, mag u alle bovengenoemde symptomen verwachten die geleidelijk verergeren en uiteindelijk leiden tot volledige vernietiging van de motor. Met het verlagen van de druk door de oliepomp, zal de slechte oliepomp of lagers onder extreme druk komen te staan en gaan bezwijken. Zonder de oliedruk om de opening tussen bewegende metalen onderdelen te vullen, zal er geen enkele wig zijn om te voorkomen dat deze metalen onderdelen elkaar raken.
Krachtig contact verdrijft enorme hoeveelheden warmte als gevolg van wrijving. Deze wrijving en hitte zullen de componenten permanent vernietigen en extra materiaal van de motor wegslijten. Onvoldoende druk zal de drijfstang naar de krukaslagers sneller vernietigen, omdat deze lagers constant onder enorme druk staan door misbruikende krachten. Wanneer deze lagers worden vernietigd en die speling wordt vergroot, zal het herstellen van de oliedruk nutteloos zijn omdat de oliewig die nodig is voor efficiënte operaties niet opnieuw kan worden gemaakt en het slechte kloppen van de oliepomp zal doorgaan totdat de motor volledig uitvalt.
De eerste stap wanneer u een oliepomp wilt vervangen, is het loskoppelen van de negatieve pool van uw accu. Til en de voorkant van uw voertuig op met een krik terwijl de auto op de parkeerrem staat. Tap alle resterende olie af en verwijder de kronkelige riem.
Na het aftappen van de olie, draait u de motor zodat de eerste zuiger de top van zijn compressieslag bereikt. Hoewel verschillende auto's verschillende motororiëntaties hebben, zou u vanaf de bovenkant naar de kruk moeten kunnen kijken en een beugel door een rechthoekig venster kunnen zien. Draai de krukas om de timingmarkering uit te lijnen met de onderkant van het venster.
Verwijder nu alle oliecarterbouten van de motor. Verwijder ook de bouten die de oliecarter met het transmissiesysteem verbinden. Zoek en verwijder de bouten waarmee de oliepomp aan het motorcarter is bevestigd, zodat deze alleen aan de distributieketting vastzit. Maak de oliepomp los van de distributieketting door de pomp vast te houden en op de spanrol te drukken. Je kunt het tandwiel van de oliepomp ook verwijderen met een T24-bit om het vrij te laten.
Na het verwijderen van de oude pomp, reinigt u de oppervlakken grondig met een remmenreiniger en staalwol om slib of pakkingresten te verwijderen.
Stel de nieuwe oliepomp voorzichtig op en let erop dat de tandwieltanden zijn uitgelijnd met de distributieketting. U kunt uw gebruikershandleiding raadplegen voor verdere instructies over het correct instellen van de pomp.
Breng dan de juiste hoeveelheid kit aan. Vermijd het aanbrengen van overmatig afdichtmiddel, anders zou het zich vermengen en onzuiverheden in de circulerende olie veroorzaken. Houd na het aanbrengen van het afdichtmiddel het oliecarter vast en draai de bouten vast waarmee het aan het carter en het transmissiesysteem is bevestigd.
Laat het afdichtmiddel ongeveer een uur drogen en vul vervolgens uw nieuwe oliepomp met olie. Controleer of de timing goed is uitgelijnd door deze meerdere keren te draaien met een ratel. Wanneer alles in orde is, laat u de auto zakken en laat u deze een paar minuten draaien om te controleren op olielekkage en of uw oliepomp efficiënt werkt.
Het lampje voor lage oliedruk is een waarschuwing dat er onvoldoende oliedruk is of dat het oliepeil te laag is. Lage oliedruk betekent dat de olie niet in staat zal zijn om door de nauwe motordoorgangen te navigeren om voor smering te zorgen. Gebrek aan smering kan ertoe leiden dat de motor vastloopt of onherstelbare schade veroorzaakt.
De oliepomp is het hart van het smeersysteem van het voertuig. Traditionele natte sump-motoren hebben een enkele oliepomp die zich aan de onderkant van de motor bevindt, onder of naast de krukas van het voertuig. Oliepompen bevinden zich dicht bij de krukas omdat ze rechtstreeks door de as worden aangedreven om olie uit de oliecarter op te zuigen en deze rond de motor en terug naar het carter voor recirculatie te dwingen.
Schommeling van de oliedruk kan een normale operatie zijn voor uw voertuig. De oliepomp wordt rechtstreeks aangedreven door de krukas en hoe sneller de auto gaat, hoe meer de oliepomp circuleert wat leidt tot een hogere druk. Niet elke manometer is echter nauwkeurig en fluctuerende meetwaarden kunnen betekenen dat de manometer defect is. Het kan ook betekenen dat u een laag oliepeil heeft of een kapotte pomp. Het beste wat u kunt doen als uw oliepeilstok omhoog en omlaag gaat, is uw auto te laten controleren door een monteur.
De monteur kan uw motor diagnosticeren met een geblokkeerd oliefilter dat hogedrukmeterwaarden veroorzaakt. De monteur kan u adviseren om het filter te vervangen en de olie te verversen om het probleem op te lossen.
Oliefilters zijn andere belangrijke onderdelen van de oliedrukregeling in een automotor. Het gebruik van een defect of verkeerd oliefilter kan verstopping en aanzienlijke drukval veroorzaken. Efficiënte oliefilters en ontlastkleppen zorgen voor een adequate drukregeling door pieken in de oliecirculatie te voorkomen. Defecte filters zullen ofwel te veel of te weinig olie aan het motorsmeersysteem leveren. Daarom kan een slecht oliefilter leiden tot een lage oliedruk in een motor.
De tijd die u nodig heeft om een defecte oliepomp te vervangen, hangt af van uw vaardigheden, ervaring en de efficiëntie van uw mechanische gereedschapskist. Hoewel u aanzienlijk geld kunt besparen door deze zelf te vervangen, raden wij u aan de hulp van een gekwalificeerde monteur in te schakelen om uw oliepomp te vervangen. Een ervaren monteur heeft iets meer dan een uur nodig om uw oliepomp te vervangen.
Een oliepomp is een van de meest essentiële onderdelen van de motor van een voertuig. Het levert olie in de vereiste drukniveaus voor een adequate smering van de lagers en andere mechanische onderdelen van de motor. De olie zorgt niet alleen voor smering en laat de mechanische motoronderdelen efficiënt draaien, maar is ook verantwoordelijk voor de temperatuurregeling om oververhitting te voorkomen. Daarom moet elke autobezitter uitkijken voor symptomen van een beschadigde oliepomp om ongekende mechanische schade als gevolg van lage oliedruk te voorkomen.
