Elke dag zetten we het contact van onze auto's aan en gaan we op weg zonder veel na te denken over hoe goed onze motor loopt. Maar voor de meeste auto's op de weg geldt dat elke keer dat uw auto wordt ingeschakeld, deze voortdurend wordt gecontroleerd om ervoor te zorgen dat belangrijke delen van de motor, elektrische systemen, emissies en remmen correct werken. Het resultaat van deze controles kan u helpen bepalen of uw auto onderhoud nodig heeft.
Sinds 1996 moeten alle auto's die in de Verenigde Staten worden verkocht door de Environmental Protection Agency (EPA) worden uitgerust met een diagnosesysteem aan boord , of OBD . Het OBD-systeem werkt door sensoren in vitale delen van een voertuig te plaatsen, die rapporteren aan het diagnosesysteem of die gebieden correct werken of niet. Wanneer een of meerdere sensoren een gebied van het voertuig vinden dat niet werkt binnen de ontworpen specificaties, activeert de sensor een lampje op het dashboard van het voertuig om een gebied aan te geven dat moet worden aangepakt.
Zie het als het elektrische zekeringenpaneel van een huis. Wanneer het zekeringpaneel een kortsluiting opmerkt in het elektrische systeem op een specifiek circuit in huis, schakelt het paneel de elektriciteit uit naar dat gebied met een probleem. In auto's sluit het OBD-systeem niets af, maar stuurt het een signaal naar de bestuurder, via een lampje op het dashboard, om een mogelijk probleem aan te geven. Auto-onderhoudswerkplaatsen kunnen vervolgens problemen diagnosticeren op basis van welke sensor is geactiveerd.
Voertuigen gebruiken het OBD-systeem sinds de jaren tachtig, maar sinds 1996 hebben alle lichte auto's en vrachtwagens die 8.500 pond (3.856 kilogram) of minder wegen, een tweede generatie systeem van ingebouwde diagnostiek, OBD-II genaamd. Het nieuwere systeem is ontworpen om een hogere norm voor emissietests door de motor te bevatten, om ervoor te zorgen dat het voertuig aan de emissiewetten voldoet [bron:EPA].
Maar emissies zijn slechts een klein onderdeel van het OBD-II-systeem. Ga naar de volgende pagina om erachter te komen welke andere soorten waarschuwingslampjes op het dashboard kunnen branden en of ze allemaal een signaal zijn voor toekomstig auto-onderhoud.
Inhoud
Hoewel voertuigen van 1996 en later het OBD-II-systeem moeten hebben, gebruikten veel voertuigen vóór deze datum al waarschuwingslampjes op het dashboard. De lichten kunnen van voertuig tot voertuig enigszins verschillen, maar het meest voorkomende waarschuwingslampje (en wettelijk verplicht) is het controlelampje. Het controlelampje of het lampje van de servicemotor is ook algemeen bekend als de storingsindicatielamp of MIL.
De MIL is meestal een geel of oranje gekleurd licht en kan het beeld van een motor weergeven. Wanneer de MIL aangaat, is het misschien niet meteen nodig om uw auto naar de dichtstbijzijnde auto-onderhoudswinkel te brengen; dat wil zeggen, tenzij het lampje begint te knipperen [bron:Consumer Reports]. Een knipperende MIL geeft aan dat er een ernstig probleem is met een onderdeel van uw motor, of misschien een mogelijk ernstig probleem, en dat onmiddellijk automatisch onderhoud vereist is.
Het remwaarschuwingslampje is een ander veelvoorkomend waarschuwingslampje op het dashboard dat wordt weergegeven wanneer een deel van het remsysteem aandacht nodig heeft. Het lampje is meestal rood en geeft meestal het woord 'rem' weer. Als het waarschuwingslampje van het antiblokkeersysteem (ABS) gaat branden, is er een probleem met het ABS en kan het zichzelf uitschakelen totdat het probleem is verholpen. Normale remfuncties kunnen nog steeds optreden, zelfs als het ABS is uitgeschakeld, maar het voertuig moet zeker zo snel mogelijk naar een auto-onderhoudswerkplaats worden gebracht.
Naast de waarschuwingslampjes voor de controlemotor en de rem zijn er nog andere belangrijke waarschuwingslampjes, waaronder het waarschuwingslampje van de batterij, dat kan aangeven dat de batterij bijna leeg is, dat de dynamo de batterij niet goed oplaadt, of mogelijk beide. Het oliewaarschuwingslampje geeft aan dat de oliedruk in de motor laag is of dat de motor bijna leeg is. Het airbagwaarschuwingslampje geeft aan dat een of meer airbags bij een ongeval mogelijk niet correct werken. Het temperatuurwaarschuwingslampje is meestal een thermometersymbool en wordt weergegeven wanneer de motor oververhit raakt. Aangezien elk voertuig verschillende soorten waarschuwingslichten kan hebben, raadpleegt u de gebruikershandleiding van het voertuig voor de meest nauwkeurige beschrijving van elk lampje.
Laten we naar de volgende pagina gaan om erachter te komen waardoor deze lampjes gaan branden en welk onderhoud uw auto mogelijk nodig heeft.
Zoals we eerder vermeldden, informeren sensoren in de auto de bestuurder over een mogelijk of reeds bestaand probleem. Wanneer een controlelampje gaat branden, is er mogelijk een probleem met het emissiesysteem. Het lampje kan worden geactiveerd door zoiets eenvoudigs als een losse benzinedop, of kan betekenen dat er een probleem is met de bougiekabels, een versleten O-ring van de brandstofinjector, defecte zuurstofsensoren of mogelijk dat er water in een deel van de motor zit waar vocht niet hoort te zijn.
Als het remlicht brandt, kan de parkeerrem zijn afgesteld, verkeerd zijn afgesteld of kan er iets ernstigers aan de hand zijn waarbij u naar de auto-onderhoudswerkplaats moet gaan. Als het lampje gaat branden wanneer u remt of continu blijft branden, is de hydraulische druk aan één kant van het remsysteem weggevallen of is de remvloeistof in de hoofdcilinder erg laag. Hoe dan ook, er is een soort van onderhoud aan het voertuig vereist. Als het ABS en het remwaarschuwingslampje tegelijkertijd branden, is het voertuig mogelijk niet veilig om te rijden en moet het naar een auto-onderhoudswerkplaats worden gebracht.
Als het acculampje brandt, betekent dit meestal dat de dynamo niet genoeg elektriciteit produceert om de auto van elektriciteit te voorzien en tegelijkertijd de accu op te laden. Dit betekent dat de accu van de auto de volledige belasting van het ontstekingssysteem, de brandstofpomp, de radio, de verwarming, de verlichting en andere elektrische functies aankan. Het batterijlampje kan ook worden geactiveerd als de riem die de dynamo laat draaien slipt, kapot is of volledig van de poelie is losgekomen.
Een temperatuurwaarschuwingslampje gaat af wanneer de motor oververhit raakt. Een oververhitte motor is altijd een serieus probleem en vereist mogelijk meteen auto-onderhoud. Sensoren in de cilinderkop laten het waarschuwingslampje branden als het te heet wordt, of koelvloeistofsensoren kunnen de bestuurder waarschuwen als het vloeistofpeil te laag is om het systeem goed te laten functioneren.
Het oliewaarschuwingslampje gaat branden als de sensor vaststelt dat er een lage oliedruk is, of als het oliepeil in de pan te laag wordt. Als er voldoende olie in de motor zit, is een lage oliedruk de oorzaak van het waarschuwingslampje, dat kan komen van een versleten of kapotte oliepomp, verstopte olie in het opneemscherm van het carter of een verstopt oliefilter.
Met alle sensoren in de auto die proberen te bepalen of er problemen zijn met het voertuig, hoe zeker kan een bestuurder zijn dat de waarschuwingslichten nauwkeurig zijn? Het snelle antwoord is:je kunt er vrij zeker van zijn.
Soms kan een sensor ervoor zorgen dat het waarschuwingslampje gaat branden, maar dan gaat het snel weer uit. Dit gebeurt meestal wanneer de sensor de Engine Control Unit (ECU) op de hoogte heeft gesteld van een probleem, maar niet merkt dat het probleem zich opnieuw voordoet. Wanneer dit gebeurt, betekent dit niet dat het systeem niet werkt. Het betekent meestal dat het systeem een probleem heeft gevonden, maar dat het is verholpen of niet aanhoudt. In beide gevallen is het, tenzij uw gebruikershandleiding u aanbeveelt om dit te doen, niet nodig om uw voertuig naar een auto-onderhoudswerkplaats te brengen als het waarschuwingslampje uitgaat en uit blijft.
Om de nauwkeurigheid van de waarschuwingslampjes zelf te controleren, zullen de waarschuwingslampjes elke keer dat de auto wordt aangezet gedurende enkele seconden verschijnen en vervolgens uitgaan. Hierdoor kan de automobilist een snelle visuele controle uitvoeren om er zeker van te zijn dat alle waarschuwingslichten goed werken. Als een lamp die normaal brandt niet gaat branden, vervangt u die lamp gewoon.
Als een waarschuwingslampje gaat branden en blijft branden, is er hoogstwaarschijnlijk een probleem met het aangegeven gebied dat moet worden opgelost door de bestuurder of een auto-onderhoudsprofessional. Een reparatiewerkplaats of zelfs een auto-onderhoudswinkel kan het probleem nauwkeurig diagnosticeren met behulp van een OBD-codelezer. De codelezers worden aangesloten op het diagnosesysteem van het voertuig en vertellen de lezer welke sensor of sensoren zijn geactiveerd. Omdat de lezer kan bepalen welk deel van het voertuig de code verzendt, geven de waarschuwingslampjes een nauwkeurig beeld van welk type onderhoud nodig is.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over waarschuwingslichten voor auto's en andere gerelateerde onderwerpen.
Bronnen
