Blauwachtige koplampen zijn nog niet erg gebruikelijk, maar ze zullen waarschijnlijk de norm worden omdat ze meer licht produceren dan normale koplampen en tegelijkertijd minder stroom verbruiken. Deze combinatie is moeilijk te verslaan!
Er zijn verschillende artikelen die te maken hebben met licht hier bij HowStuffWorks:
Al deze technologieën prikkelen atomen zodat ze fotonen produceren. In het geval van halogeenlampen en gaslantaarns doet warmte het opwindende. Bij andere technologieën zijn het verschillende vormen van elektriciteit of licht die voor opwinding zorgen.
De meeste auto's gebruiken momenteel halogeenlampen in hun koplampen. De nieuwe blauwachtige koplampen gebruiken een andere technologie genaamd High Intensity Discharge (HID). Normaal gesproken zien we HID-lampen in de vorm van kwikdamplampen en natriumdamplampen die worden gebruikt als straatlantaarns en als buitenverlichting voor stadions. Deze lampen zijn populair omdat ze efficiënt zijn. In het geval van natriumdamp zijn ze twee keer zo efficiënt als normale fluorescentielampen.
Kwik- en natriumdamplampen produceren licht met een techniek die vergelijkbaar is met die van fluorescentielampen. In fluorescentielampen produceert een lagedrukkwikdamp veel ultraviolet licht dat een fosfor op de buis opwekt. In het geval van kwikdamplampen is het een hogedrukgas, de afstand tussen de elektroden is erg kort en het licht wordt direct geproduceerd zonder dat er fosfor nodig is.
In het geval van HID-koplampen wordt dezelfde hogedruktechnologie gebruikt. De lamp is vergelijkbaar met een kwikdamplamp. De ontwerpers van de koplampen moesten echter één probleem oplossen met normale kwikdamplampen:het feit dat ze lange opstarttijden hebben. Xenon helpt het opstartprobleem op te lossen, net als een speciale controller. Al deze trucs betekenen dat deze koplampen nu duur zijn, maar massaproductie zou de kosten uiteindelijk moeten drukken.
Hier zijn enkele interessante links:
