Problemen met uw transmissie zijn vaak iets dat u wilt voorkomen, aangezien deze problemen vaak tot dure reparatiekosten kunnen leiden. Helaas kunnen er problemen ontstaan met auto's, zelfs als je ze wilt of niet.
Maar hoe zit het met een slippende transmissie? Zal dit altijd leiden tot dure reparatiekosten, of is het voldoende om de transmissievloeistof te vervangen om het probleem op te lossen?
In dit artikel zullen we het hebben over de meest voorkomende symptomen en oorzaken van een slippende transmissie en hoe je dit kunt oplossen.
Het meest voorkomende symptoom van een slippende transmissie is dat het toerental van uw motor niet overeenkomt met de snelheid van het voertuig. Als u uw auto een tijdje in bezit heeft gehad, heeft u waarschijnlijk geleerd hoe uw motor zich gedraagt en wanneer uw versnellingsbak naar de volgende versnelling moet schakelen.
Als u voelt dat het motortoerental stijgt wanneer u probeert te accelereren, maar de auto niet sneller gaat, heeft u een slippende transmissie.
Andere symptomen die hierdoor kunnen ontstaan zijn verbrande geuren van de transmissie, knarsende geluiden of waarschuwingslampjes op uw dashboard. U kunt ook verschillende schakelproblemen opmerken, zoals langzaam en vertraagd schakelen.
Dus nu we de meest voorkomende symptomen van een slippende transmissie kennen, laten we eens kijken naar de veelvoorkomende oorzaken waarom het gebeurt!
De meest voorkomende oorzaak van een slippende transmissie is lage of verbrande transmissievloeistof. Het kan ook worden veroorzaakt door versleten transmissiebanden, een defecte koppelomvormer of defecte schakelmagneten. In zeldzame gevallen kan een slechte TCM dit veroorzaken.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van wat de oorzaken kunnen zijn wanneer een transmissie slipt:
Lage transmissievloeistof is waarschijnlijk de meest voorkomende oorzaak van het slippen van uw transmissie en waarschijnlijk ook het gemakkelijkst te repareren.
Wanneer het vloeistofpeil daalt, wordt de druk die nodig is om de tandwielen goed in te schakelen, verminderd. Dit veroorzaakt een spanning tijdens het schakelen, waardoor hij begint te slippen en vervolgens de transmissievloeistof oververhit.
Het controleren van de transmissievloeistof is vaak supereenvoudig door alleen maar naar de peilstok in de motorruimte te kijken of door in uw onderhoudshandleiding te kijken hoe u het transmissievloeistofpeil kunt controleren.
Onthoud dat het transmissiesysteem een afgesloten systeem is en dat de transmissievloeistof niet mag verdwijnen als deze niet lekt. Daarom moet u eventuele lekken repareren om hetzelfde probleem in de toekomst te voorkomen.
Transmissie slippen kan ook worden veroorzaakt door verbrande transmissievloeistof. De verbrande vloeistof ruikt naar verbrande toast en heeft een abnormaal donkere kleur. Als de transmissievloeistof verbrandt, wordt deze niet meer effectief.
Dit kan problemen veroorzaken met de meeste functies in uw verzending en kan er daarom ook voor zorgen dat uw verzending slipt.
Als uw transmissievloeistof verbrand ruikt, is het absoluut tijd om deze te vervangen of defecte onderdelen in de transmissie te vervangen die dit veroorzaken.
Verbrande transmissievloeistof ontstaat wanneer uw transmissie oververhit raakt, maar het kan ook een mengsel zijn van zeer oude transmissievloeistof in combinatie met een hoge vloeistoftemperatuur. Versleten onderdelen kunnen ook zwarte transmissievloeistof in de transmissie veroorzaken die moet worden vervangen.
Lees hier meer over de kleuren:Transmissievloeistofkleurenkaart – 5 verschillende stadia
Er zijn transmissiebanden in veel automatische transmissietypes die de versnellingen in de automatische transmissie met elkaar verbinden. Deze banden zullen na verloop van tijd verslijten, dus het kan zijn dat u ze moet aanpassen.
Dit kwam echter veel vaker voor bij oudere uitzendingen, toen het aanpassen van de transmissiebanden soms deel uitmaakte van de geplande service.
Tegenwoordig zou je deze banden niet tijdens de levensduur van de auto moeten vervangen, maar het kan gebeuren. Helaas moet je hiervoor de hele transmissie ombouwen en wil je daarom eigenlijk de banden vervangen.
Niet alle transmissietypes hebben deze transmissiebanden, maar velen wel, dus het is zeker het overwegen waard als u op zoek bent naar redenen waarom uw transmissie wegglijdt.
Een defecte koppelomvormer is een veel voorkomend onderdeel dat een slippende transmissie kan veroorzaken. De koppelomvormer is het onderdeel dat werkt als een koppeling in automatische transmissies.
Het is gevuld met transmissievloeistof en gebruikt de vloeistof om het vermogen van de motor om te zetten in koppel naar de wielen.
Het meest voorkomende probleem met de koppelomvormer is dat deze geen druk opbouwt om het koppel goed over te dragen en daarom een slippende transmissie veroorzaakt.
U kunt hier meer informatie vinden:6 symptomen van een slechte koppelomvormer
De schakelsolenoïde bestaat uit elektronische kleppen die de hydraulische druk verwerken om op precies het juiste moment in de transmissie te schakelen.
Als deze elektromagneten niet goed openen of sluiten, veroorzaakt dit problemen met het correct inschakelen van versnellingen, en een probleem dat kan optreden is dat uw transmissie begint te slippen.
Defecte bedrading naar de schakelmagneten kan er ook voor zorgen dat ze niet goed werken, en in zeldzame situaties kan het zelfs worden veroorzaakt door een defecte transmissieregeleenheid.
Je denkt misschien dat koppelingen alleen in handmatige auto's worden geïnstalleerd, maar dit is verre van waar. Eigenlijk gebruiken de modernste automatische versnellingsbakken koppelingen. Feit is dat veel moderne versnellingsbakken handgeschakelde versnellingsbakken zijn, maar een robot zorgt voor het schakelen.
Je vindt deze versnellingsbakken vaak in Europese auto's zoals Volkswagen of BMW. Vaak aangeduid als DSG of Direct-shift versnellingsbak.
Deze transmissies hebben echter vaak twee koppelingsplaten, nat of droog. Deze hebben gemeen dat ze na verloop van tijd verslijten en daarom moeten worden vervangen.
De eerste stap die u moet nemen om uw slippende transmissie te repareren, is door het transmissievloeistofpeil te controleren en de toestand zorgvuldig te inspecteren.
Als het vloeistofpeil laag is, maar de kleur lijkt in orde, moet u eerst proberen deze bij te vullen. Als het bruin is, kunt u overwegen de vloeistof en het filter te vervangen.
Als de vloeistof zwart is en verbrand ruikt, wil je deze zeker vervangen en een transmissiespoeling maken.
Lees hier meer over de kleuren:Transmissievloeistofkleurenkaart – 5 verschillende stadia
U kunt de foutcodes ook lezen met een diagnostische scanner die de transmissieregelmodule kan lezen. Controleer op eventuele problemen met betrekking tot de schakelmagneten.
Als je de vloeistof hebt ververst en geen gerelateerde foutcodes kunt vinden, maar het probleem doet zich nog steeds voor, moet je je auto naar een transmissie-expert brengen voor inspectie en misschien een transmissie-revisie.
Om te voorkomen dat uw transmissie gaat slippen, moet u uw auto en de transmissie goed onderhouden.
De eenvoudigste manier om te voorkomen dat de transmissie slipt, is door de transmissievloeistof en het filter vaak of volgens het gespecificeerde schema van uw specifieke automodel te vervangen.
Controleer het vloeistofpeil eenmaal per maand en repareer eventuele lekkages van de transmissie om een te laag transmissievloeistofpeil te voorkomen. Dit voorkomt veel problemen met uw verzending.
Het wordt niet aanbevolen om met uw auto te rijden met een slippende versnellingsbak. Wanneer de transmissie slipt, veroorzaakt dit veel warmte in de transmissievloeistof, die kan verbranden en vele andere dure onderdelen in uw automatische transmissie kan beschadigen.
Daarom wordt aanbevolen om het probleem op te lossen of een expert naar het probleem te laten kijken voordat u besluit een autorit te maken.
