De reparatiekosten van een lekke koppakking kunnen sterk fluctueren van voertuig tot voertuig. Zo zal een lekke koppakkingreparatie meestal veel duurder zijn voor een dieselmotor dan voor een vergelijkbare gasmotor. Evenzo zal een motor zoals een platte 4, V6 of V8 met 2 cilinderkoppen meer kosten omdat je 2 koppakkingen moet vervangen in plaats van 1 zoals een rechte 4 of rechte 6-cilindermotor.
De reparatiekosten van een kapotte koppakking voor uw voertuig hangen ook af van enkele andere factoren, zoals of uw voertuig een distributieriem of distributieketting heeft, de oriëntatie van de motor en andere factoren die de reparatie meer of minder moeilijk maken.
De reparatiekosten van een kapotte koppakking kunnen moeilijk in te schatten zijn op basis van uw voertuig, omdat er zoveel factoren zijn, zoals de hierboven genoemde. Andere dingen waarmee u rekening moet houden bij de kosten zijn de kosten van de nieuwe onderdelen die u moet kopen. Als je van plan bent de koppakking te vervangen, dan moet je er natuurlijk een aanschaffen, maar daarnaast heb je misschien nog een paar andere onderdelen nodig. De meeste andere pakkingen die worden verwijderd om uw koppakking te vervangen, kunnen bijvoorbeeld tijdens het verwijderingsproces worden beschadigd of vernietigd. Dit kunnen inlaat- en uitlaatspruitstukpakkingen, kleppendekselpakkingen, dalpanpakkingen en zelfs nokkenasafdichtingen zijn.
Er zijn ook enkele componenten die u zou moeten overwegen te vervangen, omdat het componenten of onderdelen zijn die moeten worden verwijderd om de koppakking te vervangen, dus het kan kosteneffectief zijn om eenvoudig nieuwe onderdelen te installeren tijdens het hermontageproces om te voorkomen dat u het moet doen weer zoveel werk de komende tijd. Dit kunnen componenten zijn zoals distributieriemen of distributiekettingen en -geleiders, nokken- of krukasafdichtingen en zelfs klepgeleiders en -afdichtingen.
Alle factoren kunnen ervoor zorgen dat de reparatiekosten van een kapotte koppakking zeer snel buiten bereik komen. Bij sommige oudere voertuigen of voertuigen met een hogere kilometerstand kunnen de kosten voor het vervangen van een koppakking snel oplopen tot meer dan de aanschafkosten van een vervangend voertuig.
Voordat u uw huidige voertuig naar het autokerkhof gaat slepen, is het belangrijk om naast het vervangen van uw koppakking een andere optie te overwegen. De kosten lopen zeker op als je begint te praten over zo ver in de motor van je auto scheuren, maar wat als er een manier was om de opgeblazen koppakking in je voertuig eenvoudig te repareren? Gelukkig is die er vandaag! BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer zorgt voor een permanente afdichting bij het lek in uw koppakking, waardoor de koelvloeistof uit uw verbrandingskamer blijft en uw motor normaal draait. BlueDevil Pour-N-Go is een geavanceerd afdichtingsmiddel dat een chemische las vormt in plaats van deeltjes te gebruiken om het lek te verstoppen, zodat het niet schadelijk is voor uw motor en de afdichting permanent is. Bovendien is BlueDevil Pour-N-Go net zo gemakkelijk te gebruiken als het klinkt! Giet het gewoon langzaam in de radiateur van uw voertuig terwijl het voertuig koud is en stationair draait en plaats vervolgens uw radiateurdop er weer op. Vul indien nodig uw koelsysteem bij met antivries en rijd daarna gewoon door! BlueDevil zoekt en dicht het lek in uw koppakking terwijl u rijdt.
Voor meer informatie over BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer, klik op onderstaande banner!
U kunt BlueDevil Pour-N-Go kopen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
blown_head_gasket.jpg – Door Stefan_Redel – Gelicentieerd door Getty Images – Originele link
