Je motor zit vol met allerlei verschillende afdichtingen en pakkingen. Uw motor is ontworpen om het beste te lopen als deze goed is gesmeerd met motorolie. Deze olie wordt onderin uw motor opgeslagen in het oliecarter. Van daaruit wordt het door de oliepomp aangezogen, onder druk gezet, door het oliefilter gestuurd om vervolgens zijn werk te doen door de motorcomponenten te smeren. Voor een uitgebreidere uitleg over de route die de olie in je motor aflegt, lees je dit artikel over Where Engine Oil Goes. Als u de lange route begrijpt die de olie in uw auto aflegt, wordt het iets gemakkelijker om te accepteren dat uw voertuig een olielek heeft. De afdichtingen en pakkingen in uw motor hebben een grote taak om de hete, gladde olie vast te houden terwijl deze door uw motor reist. De achterste krukaskeerring is hierop geen uitzondering, omdat deze een van de moeilijkste taken in uw motor heeft. Waar de achterste krukaskeerring een uitzondering is, is dat deze de moeilijkste keerring is om in uw motor te vervangen.
Veel olielekken zijn uiterst eenvoudige reparaties en kunnen erg goedkoop zijn, of zelfs onderhoudsitems die gemakkelijk zelf op uw oprit kunnen worden gedaan met een kleine toolkit en een uur of zo. Lekkende pakkingen zoals een lekkende kleppendekselpakking, dalpanpakking of distributiekettingdeksel bevinden zich aan de boven- of voorkant van uw motor, zodat ze vaak gemakkelijk toegankelijk zijn. Deze componenten zijn ook niet ingewikkeld of moeilijk te verwijderen, dus de tijd, en dus de kosten, om ze te vervangen is relatief klein.
Er zijn ook meer uitdagende olielekken om aan uw voertuig te repareren. Lekken zoals een lek in de nokkenasafdichting of lekkage van de oliecarterpakking bij sommige auto's kunnen wat meer expertise en tijd vergen om te vervangen. Deze lekken vereisen vaak wat meer vaardigheid om te vervangen, omdat ze mogelijk andere accessoires of randapparatuur moeten verwijderen om er toegang toe te krijgen.
Aan de andere kant is een achterste krukasafdichting de meest uitdagende afdichting in uw motor om te vervangen. Dit komt omdat op zijn minst de transmissie van uw voertuig moet worden verwijderd en hooguit de hele motor moet worden verwijderd. Het verwijderen van de motor, de transmissie of beide van uw voertuig zijn enkele van de meest gecompliceerde onderhoudsprocedures die u aan uw auto kunt uitvoeren. Het verwijderen van dergelijke apparatuur vereist een aanzienlijke hoeveelheid kennis over de constructie van uw auto, maar vereist ook veel speciaal gereedschap, waaronder liften en takels en speciale sleutels om enkele van de verborgen bouten en moeren te bereiken die dingen bij elkaar houden. Natuurlijk, als je de motor en transmissie eenmaal hebt, moet je nog steeds vaardigheden hebben om de achterste krukaskeerring te vervangen.
Veel olielekken in uw motor kunnen goedkoop worden verholpen door simpelweg de afdichting of pakking te vervangen. Aangezien de achterste krukasafdichting niet eenvoudig te vervangen is, kan het veel voordeliger zijn om die afdichting eenvoudig te repareren, zodat de originele afdichting op zijn plaats blijft terwijl u toch uw lekkage stopt. De eenvoudigste manier om uw achterste krukasafdichting te repareren, is door BlueDevil Rear Main Sealer aan uw motorolie toe te voegen en door te gaan met uw voertuig zoals gewoonlijk. Na ongeveer 2 dagen rijden, zal BlueDevil Rear Main Sealer uw achterste krukasafdichting herstellen naar zijn oorspronkelijke grootte en vorm, het lek afdichten en uw auto veilig houden.
Voor meer informatie over BlueDevil Rear Main Sealer klik op onderstaande banner!
U kunt BlueDevil Rear Main Sealer ook vinden bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
