Symptomen van de falende distributieketting van uw BMW

Niet iedereen realiseert zich dat de distributieketting in hun voertuig minimaal elke 100.000 mijl moet worden vervangen, en mogelijk binnen slechts 40.000 mijl. Als gevolg hiervan zijn er tal van voertuigen, waaronder BMW's, met een defecte distributieketting die extra slijtage aan het voertuig veroorzaakt en er zelfs toe kan leiden dat uw voertuig gerepareerd moet worden. Als u een BMW heeft, moet u weten wat de symptomen zijn van een defecte distributieketting en wat u eraan kunt doen. Dit is de informatie die je nodig hebt.

Symptomen van een falende distributieketting

De symptomen van een defecte distributieketting treden vaak langzaam op, omdat de ketting na verloop van tijd langer en meer versleten raakt. U zult dus waarschijnlijk geen plotseling dramatisch symptoom opmerken totdat de ketting op het punt staat volledig op te geven. In plaats daarvan moet u nadenken over hoe uw voertuig vandaag rijdt en proberen te overwegen hoe het enkele maanden geleden liep. Kleine problemen kunnen erop wijzen dat een totale storing van de keten op komst is.

Dit zijn de symptomen die kunnen betekenen dat u een defecte distributieketting heeft:

• Ruw stationair draaien: Start uw auto en vertrek. Als het meer dan normaal schudt of trilt, kan het zijn dat de distributieketting verslijt. Natuurlijk zijn er andere problemen die een ruw stationair draaien kunnen veroorzaken, maar het is altijd de moeite waard om naar het probleem te kijken, aangezien ze in de loop van de tijd erger worden.
• Ongebruikelijke geluiden: Vooral bij stationair draaien, maar niet alleen bij stationair draaien, kunt u uw motor horen rammelen. Als het geluid consistent en ruw is, kan het probleem zijn dat de distributieketting los zit en tegen iets anders rammelt.
• Metaalkrullen in olie: De distributieketting zal na verloop van tijd verslijten. Wanneer het einde van zijn levensduur is verstreken, kan het metaalspaanders afgeven. Als dat zo is, komt het in je motorolie terecht, wat voor meer problemen kan zorgen. Hoewel elk onderdeel van uw voertuig dat verslijt, metaalkrullen kan veroorzaken, is het de moeite waard om dit te onderzoeken voordat u gewoon de ketting vervangt.
• Motorstoringen: Als uw BMW niet start, kan het zijn dat de chai kapot is en niet genoeg druk levert om de motor te starten. Als de ketting breekt terwijl je midden in het rijden zit, dan kan op dat moment de distributieketting gebroken zijn. Als dit gebeurt, kunnen de zuigers beschadigd raken of kan het riemprobleem andere schade aan uw voertuig toebrengen.
• Motorstoringen: Voordat de ketting helemaal is gebroken, kan dit ertoe leiden dat uw motor overslaat. De ketting verbindt de nok en de krukas. Wanneer deze te lang is uitgerekt, kan de ketting ervoor zorgen dat het voertuig een versnelling overslaat op de krukas of de nokkenas. Dit zal er stress aan toevoegen en het zal uiteindelijk breken.
• Controleer of het motorlampje brandt: Natuurlijk kan het check engine-lampje betekenen dat er een grote verscheidenheid aan dingen is misgegaan met uw BMW. Maar een mogelijkheid is dat de distributieketting het begeeft of op het punt staat om te gaan.

Als u een van deze symptomen opmerkt, kunt u het beste uw BMW langsbrengen voor professioneel advies over uw distributieketting of andere problemen die zich voordoen.

Wat veroorzaakt problemen met de distributieketting?

Als u uw distributieketting moet laten vervangen nadat deze kapot is gegaan, vraagt ​​u zich misschien af ​​waarom deze kapot is gegaan en wat u kunt doen om de volgende zo lang mogelijk mee te laten gaan. Dit zijn de oorzaken van problemen met de distributieketting:

• Verkeerde olie: Het gebruik van de verkeerde motorolie in uw BMW kan voor verschillende problemen zorgen. De distributieketting is echter een van de belangrijkste onderdelen die worden beïnvloed. Het zal waarschijnlijk sneller verslijten als u de verkeerde olie gebruikt.
• Problemen met kettingspanner of geleiding: De ketting is afhankelijk van geleiders en spanners om op zijn plaats te blijven en goed te werken. Als er een probleem is met deze onderdelen van het voertuig, zal de distributieketting waarschijnlijk niet meer goed werken, beschadigd raken en zelfs helemaal kapot gaan.
• Tijd: Distributiekettingen zijn niet bedoeld om eeuwig mee te gaan. Ze staan ​​onder grote spanning tussen de nokkenas en de krukas. Uiteindelijk zul je hem moeten vervangen, de enige factor is wanneer.

De distributieketting is een essentieel onderdeel van uw voertuig. Als je niet zeker weet of je de jouwe moet vervangen of niet, neem dan contact met ons op.

Plan vandaag nog uw afspraak in op een van onze drie locaties! Neem hier online contact met ons op.