Er zijn verschillende katrollen voor uw auto. Deze poelies zijn riemaangedreven componenten die goed functioneren door een mechanische kracht die door de kronkelige riem op hen wordt uitgeoefend. Wanneer deze poelies of uw aandrijfriem kapot gaan, genereert dit een piepend geluid. Als je een piepend of zoemend geluid voor je auto hoort, of het geluid van de riem nu weggaat als hij warm is of niet, kan het zo vervelend en gênant zijn.
Dit piepende geluid wordt meestal veroorzaakt door een slechte kronkelige riem. Het wordt vervelender als de dynamoriem piept na vervanging. In dit artikel zullen we kijken naar de oorzaken van piepende kronkelige riemen na vervanging en hoe we de problemen kunnen diagnosticeren en oplossen.
Er zijn weinig redenen waarom uw dynamoriem ook na vervanging een zoemend of jankend geluid geeft. Laten we zonder verder oponthoud kort naar de oorzaken kijken.
Bij sommige auto's wordt de aandrijfriem gespannen met behulp van een hydraulische riemspanner. Dit soort aandrijfriemspanner wordt aangestuurd door een kleine schokdemper die werkt als een veerbelaste spanrol.
Wanneer deze spanner begint te falen, zorgt dit ervoor dat de autoriem piept bij het draaien, meestal is het geluid daar wanneer de motor stationair draait. Symptomen van een defecte of slechte Hydraulische riemspanner zijn een ratelend geluid of lekken op de spanrol en de riem.
Dit onderdeel kan op elk moment falen; de meeste gaan echter langer mee, andere niet.
Als u geluid hoort na het vervangen van uw dynamoriem, moet u uw hydraulische riemspanner beoordelen (als uw auto dit type spanner gebruikt). Dit type riemspanner komt veel voor bij Toyota Corolla en Toyota Matrix.
Zoals de naam al aangeeft, werkt het met behulp van een sterke veer. De veer helpt hem om de aandrijfriem automatisch af te stellen terwijl de motor in beweging is. Als de veer slecht gaat, zorgt dit ervoor dat de spanner terugspeelt. Wanneer dit gebeurt, is het ofwel uw aandrijfriem begint met tussenpozen te trekken of uw auto begint een piepend geluid te maken. Deze riemspanner is gebruikelijk bij moderne voertuigen.
In sommige auto's zijn er enkele rollen die niets vasthouden wanneer u uw ventilatorriem verwijdert. Deze rollen worden spanlager of spanrol genoemd. Deze worden meestal gezien in voertuigen die worden aangedreven met slechts één gigantische riem. Deze lagers hebben een klein lager binnenin dat zorgt voor een optimale spin. Als het kleine lager uitvalt, zal het een piepend of zoemend geluid produceren. Dit soort geluid is moeilijk te detecteren waar het vandaan komt, omdat er veel riemaangedreven poelies zijn die hetzelfde geluid maken als ze kapot gaan.
Om gemakkelijk te detecteren of de spanrol de reden is waarom de nieuwe kronkelige riem piept bij het opstarten, moet je een stethoscoop krijgen om te diagnosticeren waar het piepende geluid vandaan komt. Defecte dynamolager, stuurpomp, AC-compressorlager en waterpomp produceren vergelijkbaar geluid. Als een grondige beoordeling aantoont dat het geluid afkomstig is van uw spanpoelie, koop dan gewoon een nieuwe en vervang deze.
Zoals u weet, zijn er verschillende poelies in uw auto die met behulp van een aandrijfriem met elkaar zijn verbonden. De meeste componenten in uw auto's zijn riemaangedreven apparaten. De dynamo werkt bijvoorbeeld optimaal met de kronkelige riem die hem verbindt met de motorpoelie, waardoor de dynamo samen met andere riemaangedreven componenten in uw auto kan draaien.
Een verkeerde uitlijning van de riem of poelie is een veelvoorkomend probleem dat ervoor zorgt dat veranderde kronkelige riemen nog steeds piepen. Een verkeerde uitlijning betekent dat de groeven op uw riem niet zijn uitgelijnd met die op uw poelie. Het vertelt ook dat je de riem een beetje naar binnen of naar buiten schuift in een van de poelies.
Aangezien het primaire doel van de kronkelige riem is om kracht van uw motorpoelie over te brengen naar andere riemaangedreven componenten, produceert het een slechte riem of u vervangt een riem van lage kwaliteit die niet genoeg kracht heeft om alle riemschijven mee te dragen. zoemend of piepend geluid.
Als u een piepend geluid hoort na het vervangen van uw dynamoriem, is de kans groot dat de nieuwe riem te strak of te los zit of dat een van de geschetste oorzaken aanwezig is.
Lees ook:Beste beoordelingen van poelietrekkers voor stuurbekrachtiging
Als je tot nu toe nog steeds aan het lezen bent, wil je weten hoe je het piepen van de riem kunt diagnosticeren en repareren. Dat gezegd hebbende, zal ik stap voor stap uitleggen hoe je erachter kunt komen waar het piepende geluid vandaan komt en hoe je het kunt repareren. U weet of het geluid wordt veroorzaakt door een slecht lager, een slechte spanrol, een slechte riem of een verkeerde uitlijning van de poelie.
Voordat je begint, moet je goed op je motorventilator letten, deze kan je vingers afnemen als je niet oppast. In sommige voertuigen begint de ventilator te draaien zodra u de motor aanzet, terwijl in sommige nieuwere auto's het niet op deze manier werkt - hoe dan ook, blijf uit de buurt van dit apparaat. Je hebt een goede gereedschapskist in de buurt nodig, omdat de riemspanner van sommige auto's speciaal gereedschap nodig heeft om te trekken.
Stap 1:stel duidelijk de oorzaak van het piepen vast terwijl uw motor uit staat. Depressor trekt de ventilatorriem omhoog en kijkt of je riem te los of te strak zit. Als uw riem versleten is, kan de poelie mogelijk niet genoeg druk uitoefenen op de riem en dat kan het piepen veroorzaken.
Stap 2:zet je motor aan, terwijl hij piept, spuit hem in met WD40 of water en kijk of het geluid stopt. Zorg ervoor dat u deze vloeistof in de poeliegroeven spuit. Als het geluid aanhoudt, heb je een slechte poelie of een slechte spanrol. Als het stopt, geeft dit aan dat u een slechte uitlijning van de riem of poelie heeft.
Stap 3:kijk naar de poelies en riemspanner en kijk of deze recht loopt. Onderzoek de katrollen afzonderlijk om hun rolconditie te zien. Mogelijk hebt u een werklamp onder de motorkap nodig om de neerwaartse katrollen te onderzoeken.
Stap 4:kijk goed naar de aandrijfriem terwijl uw motor stationair draait, controleer of deze recht loopt of naast elkaar.
Stap 5:Als u na de vorige stappen hierboven niet kunt detecteren waar het geluid vandaan komt, zet dan uw motor af. Verwijder de riem. U hebt een merk voor mechanisch gereedschap van hoge kwaliteit nodig, afhankelijk van het type auto waaraan u werkt. Controleer of er markeringen op de riem staan. Weinig markeringen op de riem betekenen niet dat de riem slecht is. Maar als de markeringen veel zijn, is dit een indicatie dat de riem al lang niet meer bestaat en moet worden vervangen.
Stap 6:Houd de katrollen stevig vast en speel ze heen en weer, door dit te doen, ontdek je een slechte katrol. Sommige poelies spelen altijd een beetje - de poelie van de stuurbekrachtigingspomp zal bijvoorbeeld altijd spelen, of deze nu goed is of niet. U kunt echter bepalen wanneer het slecht gaat door hoe het speelt. Vervang of repareer welk onderdeel dan ook dat het piepende geluid veroorzaakt.
Als uw dynamoriem tijdens het rijden te los gaat, zal dit een reeks problemen met uw auto veroorzaken. Uw dynamo zal niet goed werken, waardoor de dynamo een lage lading heeft en uiteindelijk stopt met laden. Loopt uw auto lange tijd met een losse dynamoriem, dan schakelt uw auto na het leeglopen van uw accu uit. Zorg er altijd voor dat uw dynamoriem goed strak zit, maar niet te strak, want dit heeft zijn eigen effect.
Wees niet verward, een hulpriem is hetzelfde als een aandrijfriem, dynamoriem en ventilatorriem. De beste manier om een piepende hulpriem te stoppen, is door eerst de oorzaak van het geluid te diagnosticeren en deze te verhelpen. Een piepende aux-weddenschap kan worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de riem, een slechte riem of slechte katrollen. Zoek gewoon uit waar het geluid vandaan komt en vervang of repareer het.
Het wordt aanbevolen om een piepende riem te vervangen of te repareren zodra u een piepend geluid opmerkt. Het kan echter veilig zijn om met een piepende riem te rijden gedurende de eerste paar dagen dat u het piepende geluid opmerkt.
Ja, WD40 kan worden gebruikt om roest op de riem- en poeliegroeven te verwijderen. Het is raadzaam om WD40 op uw riemgroeven te spuiten, maar u moet voorzichtig zijn om dit smeermiddel op de riem niet te verzadigen. Te veel WD40 op uw riem zal ernstige schade aan de riem veroorzaken.
Uw dynamoriem moet voldoende aandacht krijgen, omdat dit helpt voor een optimale werking van uw motorsysteem.
Al met al zal uw motorsysteem niet optimaal functioneren zonder uw dynamoriem. Als u op enig moment een piepend geluid in uw auto opmerkt, of uw dynamoriem nu piept na vervanging of niet, zorg er dan voor dat u er de juiste aandacht aan schenkt. Het geluid moet gestopt worden.
