De algehele gezondheid en omstandigheden van het ophangsysteem van een voertuig spelen een essentiële rol en zijn cruciaal voor de efficiënte beweging van de SUV, auto en vrachtwagen. Een auto-ophangingssysteem doet veel meer dan het bestrijden van trillingen en demping.
Elk onderdeel van de voertuigophanging speelt een essentiële rol en werkt harmonieus samen om een stressvrije, kwaliteitsvolle rit en naadloze rijervaring te bieden.
Een paar van deze componenten zijn echter van vitaal belang als stutten. Veerpoten fungeren als dempers om een gelijkmatige, soepele en hoogwaardige rijervaring te bieden op brede trottoirs.
De veerpoot moet op een geschikte bevestiging worden bevestigd voor een optimaal niveau van efficiëntie. De veerpootbevestigingen zijn essentieel voor de uitlijning van de voorwielen en verminderen de overdracht van geluid en trillingen.
De veerpootbevestigingen slijten na verloop van tijd vanwege de belastingen die erop rusten, waardoor een geplande vervanging nodig is. Wanneer dit gebeurt, projecteert het een aantal struts mounts storingssymptomen.
In dit artikel worden de symptomen van veerpootmontage, het vervangingsproces en de procedures besproken.
Zoals de naam al doet vermoeden, is een veerpootbevestiging een ophangingscomponent die een veerpoot met het voertuig verbindt. Zoals hierboven vermeld, vermindert het autogeluid en trillingen. Autofabrikanten en aftermarket-producenten vervaardigen [voorste] veerpoten met veerpootlagers of veerpootlagerplaten, die als stuurscharnier dienen.
Een veerpootbevestiging heeft twee kanten:de ene kant is op de veerpoot gemonteerd en de andere kant op het voertuig. Het heeft een rubberachtig materiaal in het midden dat helpt bij het isoleren van geluid en trillingen als de auto op en neer gaat over hobbels en patrijspoorten. De primaire functie van een veerpootbevestiging is om trillingen, geluid en schokkende effecten van overdracht naar het voertuig te dempen, te verminderen.
Het lager of de bus op een veerpootbevestiging is een essentieel onderdeel dat de stuurrespons en soepelheid verbetert.
Omdat de veerpootbevestiging cruciaal is voor demping, het verminderen van geluid/trillingen en het in beweging houden van het voertuig, veroorzaakt dit problemen met de rijvaardigheid als het faalt. Hier zijn enkele van de slechte veerpootsymptomen waar u op moet letten.
Als u het geluid van de veerpootbevestiging hoort over hobbels of terwijl u rijdt [klungelend of piepend geluid], betekent dit dat u een versleten veerpootbevestiging heeft.
Het geluid ontstaat doordat twee of meer systeemcomponenten tegen elkaar botsen vanwege een gebrek aan isolatie van de steun. U kunt dit geluid ook horen wanneer u aan het stuur draait.
Zoals ik herhaaldelijk heb benadrukt, dempen de veerpoten en verminderen de trillingen van voertuigen. Als ze falen, kunnen ze deze functie niet uitvoeren.
Een slechte veerpootbevestiging heeft niet de potentiële isolatie-eigenschappen, waardoor overmatige trillingen van de weg ontstaan.
Als er een scheur in het rubber in de veerpootbevestiging zit of als het beschadigd is, is het tijd om naar uw dealer te gaan voor een veerpootvervanging. Let op dit teken wanneer u een gebroken veerpootbevestiging vermoedt.
Aangezien de meeste fabrikanten veerpootbevestigingen met metalen produceren, kunnen ze na verloop van tijd bezwijken voor slijtage, vooral wanneer ze worden blootgesteld aan vocht en voortdurend rijden op strooizout.
Ongelijkmatige bandenslijtage kan betekenen dat u een slechte veerpootbevestiging heeft die moet worden vervangen. Een beschadigde veerpootbevestiging kan tijdens het rijden zijwaarts slepen en niet goed uitgelijnd worden, wat resulteert in ongelijkmatige bandenslijtage.
Sommige autofabrikanten ontwerpen de veerpootbevestiging als een stuurscharnier. Dit houdt in dat rijden met een slecht veerpootlager de stuurbeweging, soepelheid en algehele responstijd kan beïnvloeden. Nogmaals, de besturing is verbonden met componenten van het ophangsysteem, waardoor het mogelijk is dat storingen in de ophanging het stuursysteem beïnvloeden.
Veerpootbevestigingen dempen de beweging van een voertuig en voorkomen overmatige beweging op hobbels en op een normaal rijdend trottoir. Als het beschadigt, zal het overmatige beweging veroorzaken en kan het de steun niet stevig houden.
Dit kan leiden tot overmatige beweging, zelfs bij de minste stuitering.
Een goede veerpootbevestiging kan de lading van het voertuig en andere onderdelen van de ophanging stevig dragen. Een slechte kan dat niet, waardoor de stutten het begeven en tegen andere ophangingscomponenten stoten. Dit leidt tot versnelde slijtage van onderdelen.
Het vervangen van de veerpootbevestiging kan een langdurig proces zijn, maar door de onderstaande instructies te volgen voor het dempen van luidruchtige veerpootbevestiging, duurt een vervanging slechts 10 tot 20 minuten.
De veerpootbevestiging zit bovenop de veerpoot. Zodra u een beschadigde veerpootbevestiging vermoedt, tilt u uw motorkap op en stuitert u met uw auto. Controleer of de veerpootbevestiging te veel beweegt. Als dat zo is, is er een waardeloze veerpootbevestiging op zijn plaats die moet worden vervangen. Het heeft een rubberen bus aan de binnenkant - en de buitensporige beweging toont een gebroken bus.
Hier is een snelle stap die je nodig hebt om het geluid van de bovenste veerpootbevestiging te vervangen of te repareren;
Bekijk deze video voor visuele uitleg over het controleren van veerpootbevestigingen en het vervangingsproces.
Het krijgen van een aftermarket-veerpootbevestiging kost tussen $ 20 en $ 300. Dit is alleen voor de onderdelen en niet voor installatie. De exacte prijs van de vervangingskosten van zowel de achterste als de voorste veerpootbevestiging hangt af van het merk en model van uw auto, uw locatie en hoeveel u vervangt.
Bij het vervangen van veerpootbevestigingen, vervang ze dan in paren. Ze moeten exact dezelfde kilometers hebben afgelegd, dezelfde lading hebben vervoerd en op hetzelfde trottoir hebben gereden. Dus als de ene faalt, is de andere waarschijnlijk aan het afslijten.
Vervang de beschadigde veerpootbevestiging altijd met de andere kant. Het paarsgewijs vervangen van de veerpootbevestigingen zorgt voor een gelijkmatig gewichtsvermogen op de assen, voor een responsieve handling en gelijke hoogte.
Alle voertuigsysteemcomponenten hebben een levensduur. Sommige kunnen het leven van de auto meegaan, terwijl andere binnen een paar duizend mijl kapot gaan. Sommige onderdelen van de ophanging van een voertuig kunnen een paar honderd of duizenden mijlen afleggen wanneer ze verslijten, terwijl andere dringende aandacht vereisen. Tot welke categorie behoort de veerpoot?
Als de schokbrekers, veerpoten en veerpootbevestigingen van uw auto defect raken, rijd er dan niet mee verder. Rijden met defecte stutten en schokken brengt het rijgedrag en de algehele stabiliteit van het voertuig in gevaar en vormt een veiligheidsrisico. U zult overmatige trillingen, overmatige beweging, slecht rijgedrag, wiebelend stuur en ongelijkmatige bandenslijtage ervaren.
Hoewel het mogelijk is om met een slechte veerpootbevestiging te rijden, doe dit dan alstublieft niet. Vervang het in plaats daarvan. Struts absorberen het stuiteren van de weg op uw auto tijdens het rijden op oneffen trottoirs. Autofabrikanten verbinden stutten op de voorwielen met het stuur en zijn essentieel voor uitlijning en algehele handling.
Een slechte veerpoot geeft u geen vertrouwen aan het stuur, omdat dit ongemak voor u en uw passagiers met zich meebrengt. Het kan ook schade aan andere onderdelen van de ophanging veroorzaken.
Het is niet nodig om zowel de veerpootbevestiging als de veerpoot te vervangen. Bij het controleren en vervangen van de veerpootbevestigingen moet u echter de veerpoot zelf inspecteren. Als de veerpoot slecht of zwak is, is dit het juiste moment om hem te vervangen.
Een OEM-veerpootbevestiging of hoogwaardige aftermarket-veerpootbevestiging gaat ongeveer 7-10 jaar mee, afhankelijk van waar u woont en uw rijgewoonten. Als u woont of reist naar landelijke gebieden met slechte wegen of vaak van de weg af gaat op zoute trottoirs, verkort u de levensduur van de veerpootbevestiging van het voertuig.
Als u daarentegen in de stad woont en met uw auto rijdt als een 'kinderritje', kan de veerpootbevestiging het hele leven van de auto meegaan. Inspecteer bij het controleren van de schokdempers ook de veerpootbevestiging.
Hoewel veel monteurs en experts je adviseren niet te rijden met een defecte veerpootbevestiging, is de waarheid dat je er nog steeds mee kunt rijden. Uw rit zal echter oncomfortabel zijn.
Houd er rekening mee dat het uw auto zal blootstellen aan ongelijkmatige bandenslijtage, vreemde geluiden maakt en kan leiden tot versnelde systeemslijtage of botsingen kan veroorzaken.
Inspecteer voor een optimale rijervaring de veerpootbevestiging bij het vervangen van de schroefveer of veerpoot vanwege slijtage of ouderdom. Een defecte of kapotte veerpootbevestiging kan verschillende rijproblemen, vreemde geluiden en schade aan andere ophangingscomponenten veroorzaken, dus laat een gecertificeerde monteur deze controleren en vervangen.
Het vervangen van een veerpootbevestiging omvat het demonteren van de gehele veer- en veerpootmontage. Daarom is het veel gemakkelijker en goedkoper om het werk voor eens en altijd te doen dan het twee keer te doen.
Veerpootbevestigingen op voertuigen hebben een enorme impact op andere onderdelen van het veersysteem. Dus wanneer uw auto een van de in dit artikel besproken symptomen van een storing in de veerpootbevestiging vertoont, is het van cruciaal belang om een door ASE gecertificeerde monteur te raadplegen om de veerpootbevestiging en de gehele veerpootconstructie te inspecteren.
Als de monteur een versleten of gebroken veerpootbevestiging detecteert, wacht dan niet langer en vervang deze zo snel mogelijk.
