Dan Ferrell schrijft over doe-het-zelf auto-onderhoud en reparatie. Hij heeft certificeringen in automatiserings- en besturingstechnologie.
Een defecte DPFE-sensor kan verschillende problemen veroorzaken:
Deze symptomen zijn echter niet exclusief een slechte DPFE-sensor (differentiële drukfeedback EGR). U moet dus de DPFE-sensor testen om er zeker van te zijn dat deze defect is.
De volgende secties zullen helpen bij uw diagnose.
De autoreparatiehandleiding voor uw specifieke model kan een grote hulp zijn bij het omgaan met uw EGR-systeem (uitlaatgasrecirculatie). In de handleiding staat hoe het systeem in uw model is geconfigureerd en hoe het werkt; het vertelt je ook wat de juiste tests zijn die je thuis kunt doen.
Als je deze handleiding nog niet hebt, kun je een relatief goedkoop exemplaar kopen via Amazon. De Haynes-handleiding wordt geleverd met stapsgewijze procedures, systeembeschrijvingen, onderhoudsschema's, evenals illustraties, foto's en elektrische schema's.
1. DPFE-sensorfunctie
2. DPFE-sensorfout
3. DPFE-sensor testen
Video:Testtips
4. Vacuüm-spanningsrelatie DPFE-sensor
5. Omgaan met een defecte DPFE-sensor
De DPFE-sensor maakt deel uit van het EGR-systeem. Dit systeem laat een bepaalde hoeveelheid uitlaatgassen terug in de cilinders om opnieuw te verbranden.
Dit helpt de warmte tijdens het verbrandingsproces te verminderen, wat op zijn beurt de vorming van zeer giftige stikstofoxiden (NOx) en detonatie voorkomt.
De aandrijflijnregelmodule (PCM - de computer van uw auto) gebruikt de DPFE-sensor om de stroomsnelheid van uitlaatgassen naar het inlaatspruitstuk te bewaken, dat de gassen naar de cilinders leidt.
De DPFE-sensor is een transducer die veranderingen in druk in het EGR-systeem detecteert (om te weten dat er uitlaatgassen stromen) en deze informatie in de vorm van een spanningssignaal naar de PCM stuurt.
Met behulp van het spanningssignaal van de DPFE-sensor beslist de PCM of de EGR-klep moet worden geopend of gesloten, op basis van informatie die hij ontvangt van andere sensoren.
Tijdens elke monitorcyclus controleert de computer van de auto continu de DPFE-sensor op spanning; het controleert het elektrische circuit op openingen of kortsluitingen; en controleert vacuümslangen op vernauwingen en lekken. Een waarde buiten het bereik zal een diagnostische foutcode (DTC) activeren.
Voor het grootste deel zijn DPFE-sensoren zeer betrouwbaar en kunnen ze tot tien jaar of langer prima werken.
Toch kan een DPFE-sensor defect raken en de motorprestaties verstoren. Warmte- en vochtgehalte in uitlaatgassen zijn de belangrijkste vijanden van DPFE. Er kan corrosie optreden in de sensorbox, waardoor de sensor minder gevoelig is voor EGR-stroom. Een defecte DPFE kan dus valse informatie naar de regeleenheid van de aandrijflijn sturen.
Meestal zal een slechte DPFE-sensor een P0401-code activeren. Maar als de sensor te weinig gasstroom meldt, kan de PCM de EGR-klep openen wanneer dit niet zou moeten, waardoor een magere toestand ontstaat; uiteindelijk kan dit een P0171- of P0174-code (mager mengsel) activeren in plaats van een P0401-code (onvoldoende EGR-stroom). Deze toestand kan leiden tot misfires. Je voelt de auto struikelen en aarzelen tijdens het cruisen.
Een digitale multimeter gebruiken
Gebruik bij het uitvoeren van circuittests in uw voertuig altijd een digitale multimeter met een impedantie van ten minste 10 Megohm om schade aan de computer van uw auto te voorkomen.
Wanneer u een probleem met de DPFE-sensor vermoedt, moet u deze eerst testen. Een slecht signaal van de sensor betekent niet noodzakelijk een slechte sensor. Een defecte vacuümslang, een vernauwing in een EGR-doorgang of een defecte EGR-klep kan ertoe leiden dat de DPFE-sensor valse informatie aan de PCM meldt.
Deze eenvoudige test kan u helpen de DPFE-sensor in uw auto te diagnosticeren. Afhankelijk van uw specifieke model kan de test echter niet overtuigend zijn.
Raadpleeg de kalibratie- of spanningswaarden van de sensor voor uw specifieke model. U kunt deze informatie vinden in de reparatiehandleiding van het voertuig voor uw specifieke merk en model.
Raadpleeg altijd de specificaties van de DPFE-sensor voor uw specifieke model voordat u beslist of uw sensor goed of slecht is. U vindt de specificaties in de reparatiehandleiding van uw voertuig.
De volgende video laat zien hoe u de DPFE-sensor kunt testen en geeft u enkele tips die u ook kunt gebruiken.
Naarmate de atmosferische druk in het inlaatspruitstuk toeneemt, neemt ook het spanningssignaal van de DPFE-sensor toe. De volgende tabel toont een vacuüm-spanningsrelatie die kan worden geproduceerd door een gewone DPFE-sensor. Als de gasklep opengaat, wordt door de sensor een verschildruk geregistreerd, waardoor het spanningssignaal toeneemt.
8.83
4.58
6.82
3.84
4.41
2.61
2.21
1.58
0,0
0,55
Een probleem met de aardzijde van het circuit van de sensor kan door de PCM worden gelezen als het hoogste niveau van drukverschil (in inches kwik [In-Hg]), waardoor een hoogspanningssignaal wordt gegenereerd (ongeveer 4,58 spanning in onze tabel). Dit kan ertoe leiden dat de PCM de EGR-klep opdracht geeft om meer open te blijven dan zou moeten, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Hierdoor wordt het brandstofmengsel te arm.
Aan de andere kant kan een fout in de positieve kant van het circuit van de sensor door de PCM worden gelezen als het laagste niveau van drukverschil (In-Hg), waardoor een laagspanningssignaal wordt gegenereerd (ongeveer 0,55 volt in onze tabel). Dit kan ertoe leiden dat de PCM de EGR-klep opdracht geeft om meer in de buurt te blijven dan zou moeten, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Hierdoor stijgt zowel de motortemperatuur als de NOx-uitstoot.
Raadpleeg bij het testen van uw DPFE-sensor uw reparatiehandleiding voor de specificaties van uw model.
Wanneer u een probleem vermoedt met het EGR-systeem, inclusief de DPFE-sensor, is het belangrijk om te weten hoe het systeem in uw model is geconfigureerd en hoe het werkt. Dit maakt het gemakkelijk om een systeemprobleem te diagnosticeren.
En test vervolgens de sensor aan de hand van de specificaties in uw reparatiehandleiding. Controleer ook de slangen en test indien nodig ook de EGR-klep. Soms kan een probleem in een ander deel van het systeem ervoor zorgen dat een DPFE-sensor slechte informatie rapporteert.
Meestal zal een DPFE-sensor een P0401-code activeren. Toch moet u bevestigen of de sensor slecht is of dat er een storing in het systeem is opgetreden. Mogelijk heeft u te maken met een gedeeltelijk verstopte doorgang, een defecte EGR-klep of vacuümlek.
De meeste informatie die u nodig heeft, vindt u in de reparatiehandleiding van uw voertuig.
Deze inhoud is naar beste weten van de auteur nauwkeurig en waarheidsgetrouw en is niet bedoeld ter vervanging van formeel en geïndividualiseerd advies van een gekwalificeerde professional. 
Index 
1. DPFE-sensorfunctie
2. DPFE-sensorfout
3. DPFE-sensor testen
Testtips
4. Vacuüm-spanningsrelatie DPFE-sensor
DPFE vacuüm-voltage relatie
In-Hg Volt 
5. Omgaan met een defecte DPFE-sensor
