Helaas is het niet ongebruikelijk dat autobezitters naar reparatiewerkplaatsen komen met ernstige lekken rond het voorste afdichtingsgebied van hun transmissie. De vloeistof stroomt zo snel naar buiten dat je zou denken dat de voorste afdichting eruit is gesprongen.
Dan, als de auto eenmaal zit en afkoelt, verdwijnt het lek... totdat hij weer opwarmt.
Zou u denken dat het probleem wordt veroorzaakt door een laag motorkoelmiddel in de radiateur? Het is waar. Dit is wat er gebeurt:
Tijdens normaal rijden wordt de transmissie net als de motor heet. Om de transmissie te koelen, wordt de vloeistof door een koeler geleid die in de radiator zit.
Als het motorkoelsysteem goed werkt, stroomt de motorkoelvloeistof over de transmissiekoeler in de radiateur. Hierdoor kan de warmte van de transmissie worden overgebracht naar de koelvloeistof en vervolgens worden afgevoerd naar de buitenlucht.
Maar als het motorkoelvloeistofpeil laag is, zal de koelvloeistof de transmissiekoeler niet goed onderdompelen. De koeler geeft dus niet de warmte af die nodig is om de transmissie af te koelen.
De hitte in de transmissie blijft toenemen, waardoor onderdelen uitzetten en de druk toeneemt. Uiteindelijk duwt de druk de olie langs de uitzettende voorafdichting, waardoor een lek ontstaat waar Niagara Falls trots op zou zijn. Als de unit dan weer afkoelt, wordt het lek gedicht... tot de volgende keer dat de auto weer opwarmt.
De oplossing? Voeg koelvloeistof toe aan de radiateur. Dat lost het probleem op… althans op korte termijn. Het kan natuurlijk zijn dat u nog steeds een soort lek in het koelsysteem heeft. U moet dat laten controleren en repareren, om zowel de motor als de transmissie te beschermen.
Nog een voorbeeld van de koppeling tussen motor en transmissie.
Als u vragen of opmerkingen heeft over de gezondheid van uw voertuig, bel ons dan op 361.444.1355! U kunt ook online een afspraak boeken door HIER . te klikken .
