Ben je ooit naar een benzinestation gehaast omdat je lampje bijna leeg was, om er vervolgens achter te komen dat je tank nog lang niet leeg was? Soms wordt een chauffeur gewaarschuwd dat zijn brandstof bijna op is, terwijl hij in werkelijkheid nog genoeg benzine in de tank heeft.
Als je benieuwd bent waarom dit gebeurt of als je wilt voorkomen dat het brandstoflampje willekeurig gaat branden in je auto, delen we alle informatie die je moet weten in dit artikel.
Voordat we ingaan op de reden waarom het lampje voor laag brandstofniveau gaat branden wanneer de tank vol is, laten we eerst kijken hoe uw auto de hoeveelheid gas in de tank controleert.
Om bij te houden hoeveel brandstof er in een auto zit, heeft elk voertuig een brandstofniveausensor. Dit sensorsysteem bestaat uit drie hoofdcomponenten:een vlotterschakelaar, een variabele weerstand en een wisser. De vlotterschakelaar is gemaakt van schuim en drijft over de bovenkant van de brandstof in de brandstoftank.
Aan de vlotterschakelaar is een variabele weerstand bevestigd, dit metalen bord kan de hoogte van de brandstof voelen en eventuele variaties oppikken. Er is ook een kleine wisser bevestigd, het doel hiervan is om over het resistieve materiaal en over het weerstandsbord te bewegen.
Wanneer het brandstofniveau in de brandstoftank verandert, zal de wisser over de variabele weerstand bewegen en zal de spanning over de metalen staaf veranderen. Als uw brandstoftank vol is, wijst de kleine wisser op lage weerstand en wanneer de tank leeg is, wijst de wisser op hoge weerstand.
De brandstofmeter is voorgeprogrammeerd om te weten dat minder weerstand gelijk staat aan een tank vol benzine en omgekeerd.
Wanneer de wisser op de sensor hoge weerstand aangeeft, gaat uw lampje voor laag brandstofverbruik op het dashboard branden. Zodra je je tank weer met benzine hebt gevuld, zal de sensor minder weerstand hebben en zal je brandstofmeter dienovereenkomstig waarschuwen.
Chauffeurs kunnen zich terecht volledig in de war voelen als ze hun voertuig nog maar net hebben getankt en het lage-gaslampje al weer brandt. Nu we hebben uitgelegd hoe de brandstofniveausensor werkt, kunnen we nader uitleggen waarom het gaslampje gaat branden als je gas hebt.
Problemen met de sensor zijn vaak de oorzaak van het lage gaslicht dat gaat branden wanneer dat niet nodig is. Hier is een lijst met de meest voorkomende redenen waarom dit kan gebeuren:
De variabele weerstand bestaat uit een variabele weerstandskaart en een metalen naald. Na verloop van tijd kunnen de kleine metalen lijnen op de naald dof worden en slijten door corrosie. Deze schade kan simpelweg ontstaan door ouderdom, maar goedkoop gas en schadelijke brandstofadditieven kunnen ook de oorzaak zijn.
Als de lijnen op de naald te veel corroderen, kunnen ze het weerstandsbord mogelijk niet raken, wat een essentiële stap is bij het verzenden van nauwkeurige metingen naar de brandstofmeter.
De vlottersensor is mogelijk beschadigd en werkt niet correct met de variabele weerstand. Als een onderdeel van het brandstofniveausensorsysteem beschadigd is of niet goed werkt, kan dit ertoe leiden dat onjuiste metingen naar de brandstofmeter in het dashboard worden verzonden.
Het probleem ligt mogelijk niet bij de sensor in de brandstoftank, er kan een storing zijn in de brandstofmeter zelf. De brandstofmeter is voorgeprogrammeerd om metingen te ontvangen van de sensor in de brandstoftank. Als uw brandstoflampje echter brandt wanneer uw tank als vol aangeeft, is er mogelijk een probleem met de meter waarvoor een professionele diagnose nodig is.
De brandstoftank heeft aan de bovenzijde een klein ventilatiegaatje. Af en toe kan dit gat verstopt raken en dit kan leiden tot schade aan de glasvezeltank. Een geblokkeerd ventilatiegat kan ervoor zorgen dat de glasvezeltank krimpt, dit kan de metalen naald buigen die over het variabele weerstandsbord beweegt.
Wanneer dit gebeurt, kan de sensor geen nauwkeurige metingen naar de brandstofmeter sturen.
Schade aan de brandstofsensor in de tank is vaak de belangrijkste oorzaak van het branden van het lampje voor laag brandstofniveau wanneer dat niet nodig is. De brandstofsensor stuurt metingen naar de brandstofmeter en als de sensor beschadigd is, zijn de metingen niet correct.
Om schade aan de brandstofniveausensor van uw auto te voorkomen, moet u het volgende doen:
Goedkope benzine kan de metalen delen van de brandstofsensor beschadigen, met name de naald en dunne uitsteeksels op het variabele weerstandsbord. Gas van lage kwaliteit kan ook water bevatten, dit kan roest en corrosie op de metalen onderdelen veroorzaken.
Als uw lampje voor laag brandstofverbruik is gaan branden, rijd dan niet kilometers lang door en hoop dat uw auto alleen op wilskracht blijft werken. Als je je auto laat rijden op de resten van het gas dat nog in de tank zit, kan de brandstof op de bodem lijken op slib.
De dikke consistentie van de brandstof op de bodem van de tank kan de brandstofniveausensor beschadigen wanneer deze over het oppervlak beweegt.
Verstoppingen in het ventilatiegat aan de bovenkant van de brandstoftank kunnen problemen veroorzaken voor de brandstofniveausensor. Het kan nuttig zijn om regelmatig te controleren of het kleine gaatje aan de bovenkant van de brandstoftank niet verstopt is geraakt door vuil of opgehoopt vuil.
Door de bovenstaande stappen te volgen, zou u uw brandstofniveausensor in volledig werkende staat moeten kunnen houden. Deze informatie is echter niet goed voor u als uw sensor al defect is, maar u moet dit advies voor de toekomst in gedachten houden.
Als uw lampje voor laag brandstofniveau gaat branden terwijl u weet dat er brandstof in de tank zit, is hier een methode die u kunt gebruiken om het probleem op te lossen:
Stap 1 – Verwijder de brandstoftankeenheid. Mogelijk moet u professioneel advies inwinnen over hoe u dit kunt doen zonder schade aan uw voertuig te veroorzaken.
Stap 2 – Sluit met behulp van een ohmmeter de rode en zwarte kabels aan op de twee klemmen aan de bovenkant van de brandstoftank. U moet uw voertuig onderzoeken om erachter te komen op welke twee aansluitingen u de ohmmeter moet aansluiten.
Stap 3 – Zorg ervoor dat de Ohmmeter op de juiste instelling staat – er moet ofwel 'Ohm' of de Griekse letter voor Omega worden weergegeven.
Stap 4 – Zorg ervoor dat de vlotter van de brandstofsensor omlaag is geduwd en noteer de meetwaarde die op de Ohmmeter wordt weergegeven.
Stap 5 – Beweeg vervolgens de vlottersensor omhoog. Dit bootst de actie na die plaatsvindt wanneer brandstof aan de tank wordt toegevoegd. Naarmate u de sensor omhoog beweegt, zou de waarde op de ohmmeter moeten afnemen.
Stap 6 – Als de twee metingen zijn zoals u zou verwachten, ligt de fout mogelijk niet bij de brandstofniveausensor. Uw brandstofmeter heeft mogelijk een probleem waarvoor een professionele diagnose nodig is.
Stap 7 – Als de waarde op de Ohmmeter hetzelfde is als de sensor omhoog en omlaag staat, is er waarschijnlijk een probleem met de sensor en moet deze worden vervangen. U kunt uw sensor thuis vervangen door YouTube-tutorials te volgen of forums te raadplegen voor uw specifieke automodel, of u kunt uw auto naar een monteur brengen.
Stap 8 – Als u de sensor niet haastig wilt vervangen, probeer hem dan voorzichtig schoon te maken met een kleine borstel en roestverwijderaar. Noteer de meting opnieuw. Als er geen verschil is met uw eerste poging, is vervanging van de sensor waarschijnlijk noodzakelijk.
Stap 9 – Dit proces klinkt misschien een beetje ingewikkeld, maar als je eenmaal weet wat je doet, is het gebruik van de Ohmmeter niet moeilijk. Als u visuele handleidingen nuttiger vindt, is hier een tutorial die laat zien hoe u een brandstofniveausensor repareert:
Rijden zonder een werkende brandstoftanksensor kan riskant zijn. Als u niet weet hoeveel brandstof er in uw tank zit, kunt u op elk moment defect raken!
Het is ook niet goed voor de gezondheid van uw auto om met uw auto op zeer weinig brandstof te rijden, aangezien de motor zal proberen te draaien op het vuil en slib dat zich aan de onderkant heeft opgehoopt van de brandstoftank.
De snelste en gemakkelijkste manier om het lampje voor laag brandstofverbruik uit te schakelen, is door te gaan tanken. Als het lampje echter gaat branden wanneer u weet dat er brandstof in de tank zit, is er mogelijk een probleem met de brandstofniveausensor.
Als het brandstoflampje niet uitgaat, controleer dan je brandstofniveausensor en alle onderdelen ervan. Als de sensor volledig werkt en uw lampje voor laag brandstofverbruik nog steeds niet uitgaat, zou een reis naar de professionals uw volgende stap moeten zijn.
Het is mogelijk om een brandstofniveausensor te repareren. Als de kleine metalen draden op de variabele weerstand beschadigd zijn, moet u ze voorzichtig verwijderen en nieuwe bevestigen. Het is belangrijk dat u de juiste maat draden koopt, anders zult u moeite hebben om ze op de weerstand aan te sluiten.
Voordat u de nieuwe draden bevestigt, maakt u alle onderdelen van de sensor zorgvuldig schoon en verwijdert u eventueel opgehoopt vuil. U moet de sensor testen nadat deze is gerepareerd om te controleren of alles naar behoren werkt. U kunt hiervoor een ohmmeter gebruiken.
Het merk, het jaar en het model van uw auto bepalen hoeveel een reparatie van de brandstofniveausensor kost. Onderdelen kunnen tot meer dan $ 200 kosten en u moet ook arbeidskosten betalen. De enige nauwkeurige manier om te weten hoeveel het kost om een brandstofsensor te repareren, is door contact op te nemen met uw plaatselijke monteur en om een offerte te vragen.
Het reparatiewerk zal een stuk goedkoper zijn als u het zelf doet, maar als u niet over de juiste vaardigheden of kennis beschikt, kunt u uiteindelijk meer problemen veroorzaken.
Ja, als je auto met weinig brandstof rijdt, kan het controlelampje gaan branden. Als je geen benzine aan de tank toevoegt, zal je auto tot het bittere einde rijden door alleen maar het slib en vuil op de bodem van je brandstoftank te gebruiken.
Dit is niet goed voor uw motor en kan ertoe leiden dat uw controlelampje op het dashboard gaat branden. Het is misschien niet de lage brandstof zelf waardoor het controlelampje gaat branden, een losse benzinedop kan de echte boosdoener zijn.
Het lampje voor laag brandstofniveau en de brandstofmeter werken samen en als de meter niet goed werkt, kan dit ertoe leiden dat het lampje gaat branden. Problemen met de brandstofmeter in het instrumentenpaneel kunnen worden gekoppeld aan een defecte brandstofniveausensor.
Problemen met de brandstofsensor kunnen er ook voor zorgen dat het lampje voor laag brandstofpeil onnodig gaat branden. Het brandstoflampje kan gaan branden als de meter kapot is, maar als de sensor het probleem veroorzaakt, kunt u mogelijk niet vertrouwen op de nauwkeurigheid van de brandstofmetingen.
Auto's gaan niet zomaar kapot op het moment dat het brandstoflampje gaat branden. Vaak zullen voertuigen nog ongeveer 50 mijl rijden voordat ze helemaal geen brandstof meer hebben en kapot gaan. Hoewel uw auto nog een tijdje blijft rijden nadat het brandstoflampje gaat branden, betekent dit niet dat u dit moet doen.
Als u blijft rijden terwijl uw auto bijna leeg is, loopt uw motor het risico op de oude brandstof onder in de tank te lopen. Deze brandstof zit vaak vol vuil en is niet goed voor de motor van je auto. Als u wilt dat uw brandstof langer meegaat, probeer dan zo zuinig mogelijk te rijden.
Het is niet verstandig om lange reizen te maken als je brandstoflampje brandt en je geen geld hebt voor benzine!
Het kan heel vervelend en verwarrend zijn om het brandstoflampje te zien branden wanneer je net benzine hebt getankt. Vaak is dit probleem te wijten aan problemen met de brandstofniveausensor in de brandstoftank van uw voertuig.
In dit artikel hebben we uitgelegd waarom uw lampje voor laag brandstofniveau brandt wanneer uw tank vol is en hebben we u een aantal oplossingen voor dit probleem gegeven. We hopen dat deze informatie nuttig is en dat je in staat bent om de sensor te repareren en dat vervelende brandstoflampje in een mum van tijd kwijt te raken.
