Het bespreken van slechte motorsteunen is een interessant onderwerp. Het is volkomen logisch om elk kapot onderdeel te vervangen, maar het in perfecte staat houden van een voertuig zou te duur en onhoudbaar zijn. Daarom zoeken we allemaal naar hoeken om te snijden en naar problemen die we moeten vermijden of uitstellen - zoals we allemaal weten, begint het nieuwe onderdeel te verslijten zodra het oude onderdeel wordt vervangen.
Dus hoe lang kun je rijden met kapotte motorsteunen? Het hangt er helemaal van af hoe ernstig ze beschadigd zijn.
Als u slechts kleine symptomen van slechte motorsteunen ervaart, is het veilig om door te rijden. U kunt duizenden kilometers afleggen voordat er ernstigere symptomen optreden, en dat is wanneer u de steunen moet vervangen of schade aan de aandrijflijn riskeert.
Motorsteunen, ook wel motorsteunen genoemd, zorgen voor een verbinding tussen de motor en de carrosserie van de auto.
Motoren zijn echt zwaar. V8-motoren kunnen tot 700 pond wegen. Als je dat combineert met de hoeveelheid energie die wordt gecreëerd door interne verbranding en de rotatie van de krukas, is er veel kracht om te regeren.
De motor op zijn plaats lassen is een optie, maar dat levert andere problemen op. De beveiligde motor genereert nog steeds trillingen, die door het chassis zouden reizen en de rit ondraaglijk zouden maken. Niet alleen dat, maar diezelfde trillingen zouden motoronderdelen verslijten en ervoor zorgen dat het zichzelf vernietigt.
Met rubber of vloeistof gevulde steunen vormen een verbinding tussen het chassis en de motor. Ze absorberen trillingen van de motor en voorkomen dat deze overgaat op het chassis, maar absorberen ook de beweging van het voertuig en houden de motor stabiel.
Een vierwielig voertuig heeft vier ophangpunten, één voor elk wiel. Om een ander perspectief op de motorsteunen te krijgen, kunt u ze beschouwen als het vijfde ophangpunt.
Hoe steviger een onderdeel is, hoe langer het meegaat. Maar sommige componenten kunnen niet van staallegeringen worden gemaakt en vereisen veel zachtere materialen. Het primaire materiaal van motorsteunen is hetzelfde als dat van draagarmbussen en kogelgewrichten - rubber.
Het geharde rubber dat wordt gebruikt om deze onderdelen te maken, is momenteel het beste materiaal dat beschikbaar is - het absorbeert trillingen en is tegelijkertijd duurzaam genoeg om tienduizenden kilometers te doorstaan. Als ze defect raken, zijn vervangende onderdelen niet duur, en meestal zijn de arbeidskosten meer dan de onderdelen. Het is een balans tussen duurzaamheid en kosten.
Het vroege teken van versleten motorsteunen is een bonkend geluid dat uit de motorruimte komt. Het is een raar voorval - het gebeurt schijnbaar willekeurig, vergezeld van een duidelijke bonk of een dof impactgeluid. Het gebeurt eigenlijk wanneer het massapunt van het voertuig verschuift.
De eenvoudigste manier om motorsteunen te testen, is door gas toe te passen en vervolgens snel uw voet op te tillen. De acceleratie "trok" de motor naar achteren, maar als je je voet optilt, verdwijnt de kracht en de motor zwaait naar voren als een slinger totdat hij weer op zijn plaats zit.
Als u een geluid hoort net wanneer u het pedaal loslaat, is dat een duidelijk teken dat de motorsteunen versleten zijn. U kunt een meer stressvolle test doen door bij lage snelheden over te schakelen van accelereren naar remmen. Het remmen versterkt de voorwaartse beweging en legt zwakke punten bloot.
Trillingen zijn een ernstiger symptoom. Als u de auto voelt trillen via de pedalen, het stuur en de stoel zelf, moet u reparaties niet te lang uitstellen. Trillingen verhogen snel de verslechtering van componenten in het hele systeem. Zelfs als de steunen kunnen vasthouden, zal het laten trillen van de auto snel andere storingen veroorzaken.
Laat het voertuig in de geparkeerde versnelling staan en til de motorkap op. Als de positie van de motor niet goed lijkt te zijn uitgelijnd, moet u de motorsteunen onmiddellijk vervangen. Hetzelfde geldt voor motorbewegingen die eruitzien als iets dat je zou zien op een decennia oude landbouwmachine.
Het is normaal dat de motor trilt als hij probeert de explosies binnenin te compenseren, maar overmatige beweging betekent dat de motorsteunen hem niet op zijn plaats houden.
Het eerste wat ik moet zeggen is dat als je van plan bent om met slechte motorsteunen te rijden, je dit op eigen risico doet. Als u de tijd neemt die in dit artikel wordt genoemd zonder de staat van uw steunen goed te identificeren, kunt u ernstige motor- en transmissieproblemen krijgen.
Klonkend geluid is het enige symptoom van de motormontage dat ik veilig zou willen negeren. Dat komt uit persoonlijke ervaring, aangezien motorsteunen in mijn dagelijkse bestuurder al meer dan een jaar en 10.000 mijl klonteren. Nog maar een paar weken geleden maakte ik zonder problemen een reis van 1200 mijl.
Zodra ik echter wat vrije tijd heb of trillingen krijg, ga ik de motorsteunen vervangen. Het is een probleem dat u kunt uitstellen, maar niet één dat u kunt vergeten.
Het vervangen van motorsteunen omvat een groot aantal stappen die uniek zijn voor uw voertuig. Het halve werk is alleen maar om de motorsteun te bereiken, wat bijzonder uitdagend kan zijn in een krappe motorruimte.
Het werk is niet zo uitdagend, en zolang je zorgvuldig te werk gaat en voertuigspecifieke handleidingen leest over het verwijderen van bepaalde componenten die in de weg zitten, zou het goed moeten komen.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 Boven | EPAuto Mechanics gereedschapsset dopsleutel ratels, SAE/metrisch, 122 stuk | ||
 Boven | BIG RED T82012 Torin hydraulische trolley service-/vloerkrik met opbergkoffer voor blaasvorm, capaciteit van 2 ton (4.000 lb), rood | ||
 Boven | CRAFTSMAN Schroevendraaierset, Assorti, 8-delig (CMHT65075) | ||
 Boven | ENA Motor Achter Linksvoor Motor Motor en Tran Mount Set van 4 |
Het brede scala aan basisgereedschap voor monteurs:doppen, sleutels en schroevendraaiers zijn er om alle mogelijkheden te dekken, maar afhankelijk van uw voertuig kunt u misschien wegkomen met alleen de dopsleutelset en een kruiskopschroevendraaier.
Sommige motorsteunen zijn alleen toegankelijk vanaf de onderkant van het voertuig. Als uw voertuig zo is ontworpen, kunt u het beste met uw voertuig naar een monteur gaan.
Wanneer u van bovenaf werkt, houdt de autokrik de motor op zijn plaats. Zelfs als u een fout maakt en de motor niet goed vastzet, is er in ieder geval geen risico op letsel. Om steunen van onderaf te vervangen, moet u voldoende toegang hebben en werken met het risico dat de motor op uw armen of hoofd valt. Het helpt niet dat de taak om te beginnen veel ingewikkelder is.
Monteurs hebben autoliften om het voertuig op de optimale werkhoogte te brengen en gebruiken zware motorsteunen die het op zijn plaats houden wanneer de motorsteun wordt verwijderd. Nu ik erover nadenk, mijn auto heeft dit type motorsteun, dus zelfs ik zal het werk voor iemand anders moeten overlaten.
Motorsteunen kosten tussen de $ 20-50 per stuk, wat niet zo slecht is, maar het zijn de arbeidskosten die de vervanging van de houder duur maken. Over het algemeen kijk je naar arbeidskosten tussen $ 80 en $ 400, afhankelijk van de complexiteit en het aantal benodigde montages, en totale kosten tussen $ 200 en $ 600.
De tijd die nodig is om motorsteunen te vervangen, hangt af van de complexiteit van de klus. Twee aan de bovenkant gemonteerde motorsteunen kunnen in een uur worden vervangen, maar de bovengrens is 8 uur voor de meer complexe ontwerpen.
Zoals we eerder hebben besproken, bepaalt de positie van de motorsteunen de moeilijkheidsgraad van de klus. Een vuistregel is dat als de motorsteunen van bovenaf toegankelijk zijn, u ze thuis kunt vervangen, anders is het een klus voor een monteur met professionele gereedschappen en machines.
Zodra een motorsteun begint te slijten, zal de belasting van alle andere steunen toenemen en ze sneller verslijten. Daarom is het een goede gewoonte om alle motorsteunen tegelijkertijd te vervangen.
Slechte motorsteunen zullen resulteren in grotere trillingen die in de transmissie zullen worden overgebracht, wat absoluut niet goed is. Bovendien zal ook de aparte transmissiesteun gaan slijten. Het is over het algemeen veel duurzamer dan motorsteunen, maar het is ook duurder om te repareren, dus het is belangrijk om onnodige slijtage te voorkomen.
Kleine symptomen van slechte motorsteunen kunnen een tijdje worden verwaarloosd, maar wanneer trillingen en motorgeratel beginnen, moet u de vervangende onderdelen krijgen en de steunen verwisselen. Autotrillingen hebben een aantal mogelijke oorzaken, dus bekijk dit artikel meer leren. We hebben ook een artikel over slechte draagarmbussen en of u moet rijden als ze versleten zijn.
Meer interessante onderwerpen vindt u hieronder:
Een automotor reviseren zonder te bewegen - automatisch en handmatig
Hoe verminderd motorvermogen omzeilen?
Een auto starten met een slechte brandstofpomp
