Moderne instrumentenpanelen geven meer informatie over het voertuig dan ooit tevoren. Wat vroeger een paar cruciale waarschuwingslampjes en een controlelampje waren, is veranderd in een zelfdiagnosesysteem dat u precies vertelt wat er aan de hand is.
AT olietemperatuur betekent dat de olietemperatuur van de automatische transmissie de bovengrens heeft overschreden. Er is geen andere manier om het probleem op te lossen dan door te rijden of uw voertuig naar een Subaru-dealer of monteur te slepen.
Het AT- of A/T-olietemperatuurlampje gaat branden en begint te knipperen als de olie in de transmissie te heet wordt. Simpel gezegd, transmissie is een set tandwielen in een behuizing. De koppeling verbindt de motor met de transmissie om de krachtoverbrenging mogelijk te maken.
De motor laat de krukas met verschillende snelheden draaien, maar levert altijd hetzelfde vermogen. De directe aandrijving of 1:1 overbrengingsverhouding vindt plaats wanneer de transmissie in de vierde versnelling staat. Dit betekent dat de auto zonder transmissie constant in de vierde versnelling zou staan, wat het ongelooflijk moeilijk, zo niet onmogelijk zou maken om in beweging te komen.
Daarom bestaan er lagere versnellingen. Ze zetten verschillende omwentelingen van de motor om in een enkele omwenteling van de wielen. De hoogste versnellingen, overdrive genaamd, draaien sneller dan de motor, waardoor de auto hogere topsnelheden kan bereiken.
Het is goed om dit allemaal te weten, maar als u er maar één feit uit wilt halen:de transmissie is een stroomomvormer, geen stroomgenerator. Het is ontworpen om te werken in bepaalde omstandigheden van een afgesloten omgeving.
Zoals ik al zei in het artikel over het motorolielampje (je kunt het hier vinden) ) telkens als u een waarschuwingslampje ziet met het woord olie erin, stop dan onmiddellijk en zet de motor af.
Deze regel staat niet ter discussie en kent geen uitzonderingen. Transmissieolie wordt enigszins gekoeld door de luchtstroom onder het voertuig, maar dat is niet genoeg. Stop de bewegende onderdelen zo snel mogelijk.
Als je mijn andere handleidingen over Vehicle Freak hebt gelezen, weet je dat ik helemaal voor doe-het-zelfreparaties ben. Zoals ik het zie, leer je een nieuwe vaardigheid en rust je je garage uit met nieuw gereedschap door gewoon het geld te gebruiken dat je aan een monteur zou geven.
Sommige reparaties zijn echter meer dan een doe-het-zelfklus. Je zou kunnen aannemen dat het verversen van de transmissieolie niet anders is dan het verversen van motorolie, maar het is een heel ander beestje. U bekijkt de volgende videogids en ziet hoeveel werk en vaardigheid het verversen van de olie kost.
Het eerste dat u moet beseffen, is dat transmissieolie op vaste intervallen wordt ververst. Uw onderhoudsboekje moet een overzicht bevatten van de laatste olieverversing en wanneer u deze opnieuw moet verversen. Oververhitting van transmissieolie wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een mechanisch probleem in de transmissie, iets dat alleen een professional kan identificeren en repareren.
Subaru is geen goedkoop voertuig om te onderhouden, vooral de aandrijflijn. De kosten van een vloeistofwissel in de transmissie bedragen ongeveer $ 200, en dat is de goedkoopst mogelijke oplossing.
Het bepalen van de werkelijke reparatiekosten is moeilijk zonder te weten wat er kapot is, maar u zou verwachten dat de kosten beginnen bij $ 1.000, met een gemiddelde kostprijs van ongeveer $ 2.000. Een complete transmissie of vervanging kost u maar liefst $ 3.500 terug.
Mijn advies zou zijn om het voertuig te laten keuren en de transmissieolie te verversen. Als het probleem niet is opgelost, weeg dan de huidige waarde van het voertuig af tot enkele duizenden dollars aan reparaties. Als de berekening niet klopt, verkoop dan de auto in plaats van hem te repareren en gebruik hem om een ander voertuig te kopen.
Natuurlijk, zoals elke verantwoordelijke autofabrikant, heeft Subaru een olieverversingslampje in al zijn voertuigen, of op zijn minst een service-indicator. U dient nog steeds uw eigen administratie bij te houden, aangezien dit een goede gewoonte is, u helpt het onderhoud onder controle te houden en uiteindelijk de doorverkoopwaarde verhoogt.
Hete transmissievloeistof kan duiden op een laag oliepeil of een mechanisch probleem dat wrijving veroorzaakt en warmte genereert. Hoe dan ook, u moet het door een monteur laten inspecteren en repareren, in plaats van het werk zelf te doen.
Subaru-transmissievloeistof loopt over het algemeen op 175° Fahrenheit. De temperatuur kan iets hoger zijn, maar alles boven 200° wordt als onveilig beschouwd.
Ik wil je niet graag teleurstellen met een gids die je alleen naar een monteur verwijst, maar in sommige gevallen is dat de beste en enige manier van handelen.
Transmissie is een veel te complexe assemblage voor een huismonteur om aan te pakken, en zelfs de lokale alleskunners weigeren eraan te werken. Een erkende dealer of een Subaru-monteur helpt u bij het identificeren en oplossen van het probleem.
Bekijk deze gerelateerde onderwerpen over Subaru-auto's:
Hoeveel liter kan een Subaru Outback bevatten?
Hoe werkt de Subaru Outback Remote Start?
Hoe lang gaan Subaru-auto's mee? – Volledige uitleg
