Dit is een beetje raar, want het enige verschil tussen het gebruik van de handmatige modus en de volautomatische modus is dat je in de eerste de versnellingsbak vertelt in welke versnelling hij moet zijn, en de versnellingsbak in de laatste zelf beslist. Buiten dat, vindt exact hetzelfde proces plaats in de transmissie. Wat betekent dat ik verwacht dat dezelfde problemen zich voordoen, ongeacht in welke modus je rijdt.
Uw versnellingsbak doet wat bekend staat als 'slippen' of 'flaring' en dat kan door een aantal dingen worden veroorzaakt. Deze omvatten een laag transmissievloeistofniveau, lage vloeistofdruk veroorzaakt door een versleten pomp of accumulatoren, een beschadigde koppelomvormer of versleten banden en koppelingen in de versnellingsbak. Het lage vloeistofpeil is gemakkelijk te controleren en aan te pakken, maar al het andere wijst waarschijnlijk op een nieuwe versnellingsbak of een herbouw van de huidige.
De joker is het verschil tussen de automatische en handmatige modus, dus misschien is het een probleem met de elektronische solenoïdes die de verschuivingen regelen. Het kan zijn dat de versnellingsbak in de automaat niet goed schakelt en zich alleen gaat gedragen als je hem via de manuele schakelstand prikt. Een scan op een werkplaats kan hier misschien wat aanknopingspunten in geven.
