Vastzittende remmen is iets dat elke autobezitter waarschijnlijk minstens één keer in zijn leven zal ervaren.
Autoremmen lijken misschien simpel, maar eigenlijk is het vaak een behoorlijk complex systeem dat veel onderhoud vergt.
In dit artikel bespreken we de redenen voor plakkerige remklauwen en hoe je ze kunt voorkomen. Dus laten we beginnen met wat een plakkerige remklauw kan veroorzaken?
De meest voorkomende oorzaak van een vastzittende remklauw is een roestige remklauwzuiger veroorzaakt door een beschadigde zuigerhoes. Het kan ook worden veroorzaakt door vastzittende remblokken die op de remschijven drukken. Als het een achterremklauw is, kan het een defecte parkeerremkabel zijn.
Sommige andere, meer zeldzame dingen kunnen echter een vastzittende remklauw veroorzaken, dus laten we hier ook eens naar kijken. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de 7 meest voorkomende oorzaken van een plakkerige remklauw:
De remklauwzuigers zijn een essentieel onderdeel van het remsysteem. Ze duwen de remblokken tegen de remschijf om de auto de snelheid te laten verminderen.
Om de remklauwzuigers zit een rubberen hoes om te voorkomen dat stof en andere deeltjes in het remsysteem komen.
Het komt vrij vaak voor dat deze laars beschadigd raakt en dat er water en ander stof in de zuiger komt. Hierdoor gaat de zuiger roesten en ten slotte stopt hij volledig met bewegen - waardoor de remblokken tegen de remschijf blijven steken.
Controleer op eventuele schade rond de remklauwhoes en probeer deze een beetje op te tillen om te zien of u roest kunt zien.
Als het roestig is, kunt u de zuiger naar buiten duwen en een beetje schoonmaken - maar vergeet niet de hoes te vervangen, wat moeilijk kan zijn zonder dat u het weet.
Het vervangen van de hele remklauw is vaak niet super duur, en ik raad het eigenlijk aan in plaats van te renoveren.
De tweede meest voorkomende oorzaak van een plakkerige remklauw zijn eigenlijk roestige remblokken. De remblokken hebben hun geleiders, die moeten worden gesmeerd zodat de remblokken gemakkelijk naar voren en naar achteren op de remklauwsteun kunnen glijden.
Wanneer stof en roest zich op deze beugelschuiven verzamelen, komen de remblokken vast te zitten in de remblokbeugel en duwen tegen de remschijf.
Om dit op te lossen, moet u de remblokken verwijderen en de remblokbeugel reinigen met een vijl of schuurpapier en deze invetten met koperpasta of iets dergelijks.
De geleidepennen van de remklauw bevinden zich bij de remklauwsteun en helpen de remklauw naar voren en naar achteren te schuiven tijdens het remmen.
Doorgaans zullen deze geleidepennen vast komen te zitten door roest, waardoor de remklauw niet meer goed functioneert en dus vastzittende remmen veroorzaken.
Deze geleidepennen hebben rubberen laarzen om zich heen om ze te beschermen tegen water en stof. Controleer de rubberen laarzen en verwijder, reinig en smeer de geleidepennen opnieuw.
Het kan lastig zijn om ze te verwijderen als ze een tijdje vast hebben gezeten - dus een zaklamp is een must om ze op te warmen wanneer je ze probeert te verwijderen.
Als uw probleem met de vastzittende remklauw van de achterkant van het voertuig komt, is er een grote kans op een probleem met de parkeerrem.
Veel moderne auto's hebben de handrem niet in de remschijf maar op de remklauw. Water en ander stof kan in de handremdraden komen en deze doen roesten.
Hierdoor komen de remklauwen niet goed los als u de handrem loslaat.
Om dit op te lossen, kun je proberen de handremkabel en de arm op de remklauw te smeren en honderd keer heen en weer te bewegen om te zien of het beter wordt. In het ergste geval moet u de handremkabels of de remklauw vervangen.
Door de remslang kan remvloeistof naar het remsysteem en terug naar de hoofdremcilinder stromen. Als er echter een kleine breuk in de remslang is, zal de remvloeistof wel naar de remzuigers stromen, maar niet terug.
Hierdoor blijven de remklauwen plakken. Dit is niet een veel voorkomend probleem, maar ik heb het bij sommige auto's opgemerkt. Als je al het andere hebt geprobeerd en het probleem blijft bestaan, moet je proberen de remslang te vervangen.
Vuile of oude remvloeistof is eigenlijk de hoofdoorzaak van veel remproblemen. Remvloeistof trekt water uit de lucht en moet daarom elke 1 of 2 jaar worden vervangen.
Als je hem niet vervangt, bevat hij veel water, waardoor je remmen van binnenuit gaan roesten.
De meeste van deze problemen hoeven niet zo vaak voor te komen als je regelmatig je remmen onderhoudt. Er zijn een aantal dingen die u kunt doen om dit soort problemen in de toekomst te voorkomen. Dit zijn de meest voorkomende:
