Als je wat basiswerk hebt gedaan, zoals het vervangen van startmotoren, dynamo's of zelfs geluiddempers, ben je volledig in staat om je eigen remwerk te doen. We laten u zien hoe u de voorremblokken van een laat model voertuig kunt vervangen en laten u op de hoogte blijven van de nieuwste technieken. De klus duurt ongeveer vier uur en bespaart u ongeveer $ 350 aan winkelarbeid.
(Schijfremmen achter zijn veel complexer, dus dat is een klus die u aan de profs moet overlaten.)
Een auto die vooral in de stad wordt gebruikt, heeft om de 65.000 km nieuwe voorremmen en rotoren nodig. Maar auto's die vooral op snelwegen rijden, kunnen bijna 130.000 km rijden voordat de voorremmen verslijten.
2 / 17
Een winkel kan bepalen of een rotor kan worden hergebruikt zoals hij is of opnieuw kan worden opgedoken met een remdraaibank op de auto. Aangezien u geen toegang hebt tot een draaibank in de auto en waarschijnlijk geen remmicrometer bezit, kunt u gewoon nieuwe rotoren en remblokken kopen. Kies het premiumaanbod van een merknaamfabrikant om de langste levensduur en de beste service uit uw nieuwe remmen te halen. (Bendix, Raybestos, EBC, Wagner, Brembo en Akebono zijn voorbeelden van gerespecteerde merken.) Koop hetzelfde type remblok dat in de fabriek was geïnstalleerd - de auto-onderdelenwinkel heeft die informatie. (Dit is waarom je nooit goedkope auto-onderdelen moet gebruiken .)
Je hebt ook een klein pakje synthetisch remvet voor hoge temperaturen, remreiniger in spuitbus, polijstpads, een tube nikkel anti-seize en een pakje blauw en rood schroefdraadborgmiddel nodig (Loctite is één merk).
Verzamel vervolgens je dopsleutelset, momentsleutel en schroevendraaiers, samen met een boor en draadwiel, een 8-inch C-klem, een kleine spoel van mechanische draad, twee voet 1/4-inch vinylslang en een pot om vast te houden de remvloeistof die eruit loopt als je de remklauwzuiger indrukt.
Remmen op recente voertuigen bevatten clips en veren die in exact dezelfde positie terug moeten gaan. Als je beide remmen tegelijkertijd verwijdert en vergeet hoe je de kleine onderdelen opnieuw moet installeren, heb je de andere kant niet om als referentie te gebruiken (een veelgemaakte doe-het-zelf-fout). Vervang de remmen dus één voor één.
Begin met het losdraaien (niet verwijderen!) van de wielmoeren terwijl de band op de grond staat. Breng een kant van het voertuig omhoog met een krik of een reservewielkrik. (Hier zijn tips voor hoe je een autokrik veilig gebruikt .) Plaats vervolgens een kriksteun onder de motorsteun voor extra veiligheid. (Bekijk dit advies over hoe een autokrik en kriksteunen te kopen .) Verwijder vervolgens de band en ga verder met het remwerk.
4 / 17
Verwijder het wiel. Draai vervolgens de bevestigingsbouten van de remklauw los met een dopsleutel en ratel. Draai vervolgens de ontluchtingsschroef van de remklauw los en plaats deze lichtjes terug. U maakt het weer los wanneer u de remklauwzuiger intrekt. Til vervolgens de remklauw van de rotor en plaats deze bovenop de remklauwsteun.
5 / 17
De remklauwbouten op oudere voertuigen hebben meestal een interne zeskantige of interne stervormige kop. U hebt niet genoeg hefboomwerking om een interne zeskantige remklauwbout te verwijderen met een gewone L-vormige inbussleutel. Dus voordat u aan de klus begint, draait u de voorwielen helemaal naar één kant en kruipt u met een lamp onder het voertuig door. Controleer de remklauwbouten om te zien of ze een interne zeskant of interne ster zijn. Koop dan een complete set van de juiste stopcontacten om bij de hand te hebben als je aan de klus begint.
Hier zijn 20 essentiële hulpmiddelen die geen enkele doe-het-zelfmonteur zou moeten missen .
Sluit het ene uiteinde van de afvoerslang aan op de ontluchtingsschroef en plaats het andere uiteinde in een opvangpot. Open vervolgens de ontluchter en duw de remklauwzuiger terug in de boring met de C-klem. Als u klaar bent, draait u de ontluchter vast en koppelt u de afvoerslang los. Bevestig de remklauw aan de schroefveer of veerpoot met mechanische draad terwijl u de remtaak voltooit. Laat de remklauw nooit aan de slang bungelen.
7 / 17
Verwijder vervolgens de remklauwsteun zodat u de rotor kunt vervangen. De bouten van de remklauwsteun zijn vrij groot en zijn meestal bedekt met een schroefdraadborgmiddel. Je hebt dus een grote ratel of breekstang of een slagmoersleutel nodig om ze te verwijderen.
Let bij het verwijderen van de bouten op of ze zijn gecoat met een rood of blauw draadborgmiddel. Overschilder de draden met hetzelfde type wanneer u ze opnieuw installeert.
8 / 17
Veel autofabrikanten bevestigen de rotor met een schroef aan de naaf en deze komt er zelden zonder slag of stoot uit. Ga er dus van uit dat het op zijn plaats is verroest en week het met sprayroestpenetrant voordat u het probeert te verwijderen. Anders kun je de kop strippen en moet je hem uitboren. Laat de penetrant ongeveer 15 minuten inwerken.
Sla met een hamer op de bevestigingsschroef van de rotor om deze te schokken. Plaats vervolgens een kruiskop- of stervoet. Als de schroef niet loskomt, probeer hem dan vast te draaien. Schud de socket heen en weer totdat deze naar buiten komt. Verwijder vervolgens de schroef en trek de rotor van de naaf.
Remgeluid, trillingen, hard remmen en pulsaties van het rempedaal zijn de meest voorkomende remklachten, en ze worden allemaal veroorzaakt door onjuiste reinigings- en installatieprocedures. Dus vertrouw ons op dit punt en volg al onze reinigings- en smeerinstructies.
Verwijder de oude anti-rammelaar clips en gooi ze weg (ze kunnen niet opnieuw worden gebruikt). Gooi de oude anti-rammelaar clips. Verwijder alle sporen van oppervlakteroest in de padschuifgebieden met een staalborstel of een boormachine met een draadwiel. Smeer de gebieden in met een dun laagje remvet. Installeer nieuwe anti-rammel clips. Reinig vervolgens alle roest van de remklauwsteun.
10 / 17
Reinig vervolgens de remklauwbouten met remreiniger in spuitbus en controleer op corrosie. Vervang de bouten als ze gecorrodeerd zijn. Installeer nieuwe anti-rammel clips. Breng een zeer dunne laag synthetisch remvet voor hoge temperaturen aan op de remklauwsteun. Klik vervolgens de nieuwe anti-rammelaar clips vast.
11 / 17
Breng een laag synthetisch remvet voor hoge temperaturen aan op de bout en de boringen in de remklauwsteun. Plaats nieuwe laarzen in de remklauwsteun en schuif de ingevette remklauwbouten naar binnen totdat de laarzen op de boutuitsparing zitten. Vet vervolgens de bouten in en installeer nieuwe rubberen laarzen.
Verwijder vervolgens alle roest en vuil van de wielnaaf. Het enige dat nodig is, is 0,003 inch roest of vuil op de naaf om pulsatie van het rempedaal te veroorzaken en een perfect goede remtaak te verpesten. Neem dit onderdeel dus serieus. Steek een licht schurende polijstpad in uw boormachine en maak de wielnaaf goed schoon. Draai het polijstkussen rond het oppervlak van de wielnaaf. Reinig vervolgens de roest van het midden van de naaf. Veeg het vuil weg en breng een lichte laag nikkel anti-seize aan op het gezicht om toekomstige roestvorming te minimaliseren. (Zorg ervoor dat de wielbouten niet vastlopen.)
13 / 17
Reinig vervolgens de nieuwe rotoren. Gebruik remreiniger in spuitbus om de roestwerende coating te verwijderen. Dompel de rotor vervolgens onder in een bak met heet zeepsop en schrob het hele oppervlak met een harde borstel. Spoel af met schoon water en droog af met keukenpapier. Het is vervelend, maar het overslaan van deze stap kan ook je remwerk verpesten.
14 / 17
Schuif de rotor op de naaf en lijn het gat van de rotorborgschroef uit met het schroefdraadgat in de naaf. Draai de schroef vast volgens de specificaties. Breng vervolgens het juiste schroefdraadborgmiddel aan op de bouten van de remklauwbeugel en plaats de remklauwbeugel opnieuw. Breng een dun laagje remvet aan op de achterkant van de shims voor geluidsreductie en schuif ze in de remklauwsteun.
Schuif de pads in de anti-rammel clips. Knijp de kussens samen terwijl u de veren voor het verminderen van de weerstand installeert. Zorg ervoor dat ze teruggaan op dezelfde manier als ze eruit kwamen. Blijf in de remblokken knijpen en schuif de remklauw over de remblokken. Installeer de remklauw opnieuw.
Nu je alle reinigings- en smeertips hebt gevolgd, mag je je werk niet verpesten door een slagmoersleutel of ratel te gebruiken om de wielmoeren vast te draaien. Ze moeten met hetzelfde koppel worden vastgedraaid om de cruciale pasvorm van rotor op naaf te behouden. Als ze ongelijk worden aangedraaid, zal de rotor iets spannen en krijg je pedaalpulsatie.
Verwijder de kriksteun en laat het voertuig zakken totdat de band de grond net raakt. Stel de momentsleutel in op de helft van het voorgeschreven aanhaalmoment en draai de wielmoeren in een sterpatroon vast. Stel vervolgens de sleutel in op het volledige koppel en draai opnieuw vast in hetzelfde sterpatroon. Laat het voertuig verder zakken en verwijder de krik.
16 / 17
U hoeft op dit moment niet direct te remmen, dus start de motor niet en zet de auto niet in een versnelling totdat u deze volgende stap uitvoert.
Trap het rempedaal meerdere keren in met de motor uit totdat u een stevig pedaal krijgt. Maak dan een proefrit op lage snelheid om er zeker van te zijn dat de remblokken werken. Voer tot slot de door de fabrikant van de remblokken aanbevolen procedure voor het inlopen uit (zie "Remblokken inlopen" op de volgende kaart).
Ontdek de zes dingen waar elke autobezitter op moet letten bij remmen controleren .
17 / 17
Voor een goede werking moeten remblokken correct "gepolijst" of "geslepen" zijn. Deze stap brengt een dunne laag wrijvingsmateriaal over op de rotor en polijst het oppervlak van het remblok. Raadpleeg de bijsluiter van de remblokken voor de aanbevolen procedure. De meeste fabrikanten bevelen deze 50-30-30-methode aan:u accelereert tot 50 km/u en remt zachtjes tot stilstand. Wacht 30 seconden totdat de remmen zijn afgekoeld. Herhaal de procedure vervolgens 30 keer. (Voer de inbraakprocedure uit op een rustige parkeerplaats of op een verkeersvrije weg!) Als u deze cruciale inrijstap overslaat, ervaart u mogelijk een kortere levensduur van de remblokken, samen met geluid en trillingen.
Bekijk nog 100 autoreparatietaken die u zelf kunt doen .
