De remlichten en achterlichten bestaan vaak uit één gloeilamp, maar werken anders.
's Nachts rijden zonder rem- of achterlichten kan dus zeer gevaarlijk zijn. Het probleem is dat je vaak niet kunt zien of je achterlichten en remlichten defect zijn.
Daarom is het noodzakelijk dat zowel uw achterlichten als uw remlichten werken. Maar soms zijn er gelegenheden waarbij een van hen werkt en de andere niet. Waarom is dat?
De meest voorkomende reden waarom uw remlichten niet werken, maar achterlichten wel, is een defecte gloeilamp. Het kan ook worden veroorzaakt door een doorgebrande zekering, een slechte remlichtschakelaar of problemen met de bedrading.
De achterlichten van uw voertuig werken prima, maar de remlichten gaan niet aan als u op de rem trapt. Dit is een vreemd probleem, aangezien de aansluitingen voor beide lampen in wezen uit dezelfde bron komen. Ofwel schijnt het ene lampje meer dan het andere, of de achterlichten gaan volledig uit als je op de rem trapt.
Wat uw probleem ook is, er is een reden voor en er is een oplossing.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van waarom uw remlicht niet werkt, maar achterlichten wel:
Nieuwe auto's gebruiken vaak LED-verlichting voor de achterlichten. Maar als je een oudere auto hebt, wil je de gloeilampen controleren.
Het remlicht en het achterlicht delen vaak dezelfde lamp, maar er zijn twee verschillende circuits in. Dit maakt het mogelijk dat het ene circuit functioneel is en het andere verbrandt.
Het vervangen van gloeilampen is vaak heel eenvoudig en ze zijn erg goedkoop te vervangen. Als u ze echter wilt meten om er zeker van te zijn dat ze niet dood zijn, kunt u ze meten met een multimeter of een externe 12 volt-bron gebruiken om ze te testen.
Dat alle drie de remlichten tegelijk kapot zijn gegaan is vrij onwaarschijnlijk, maar als je lang hebt gereden zonder dat je het merkt, is het absoluut mogelijk. Er kan ook ergens een kortsluiting zijn waardoor alle lichten zijn doorgebrand als de verkeerde zekering is geïnstalleerd.
Zeker als je remlichten het niet doen, maar het derde remlicht wel, is de kans groot dat het gewoon twee doorgebrande lampen zijn.
Een slechte remschakelaar is een wijdverbreid probleem wanneer uw remlichten niet werken. Er is een kleine schakelaar op uw rempedaal geïnstalleerd om de regeleenheid te informeren wanneer het pedaal wordt ingedrukt, waardoor de remlichten van stroom worden voorzien.
U kunt de remlichtschakelaar testen met een multimeter om er zeker van te zijn dat u een verbinding krijgt wanneer de remschakelaar wordt losgelaten en geen verbinding wanneer u drukt. Dit kan ook omgekeerd zijn, afhankelijk van het type remschakelaar.
Alle elektronische apparatuur in een auto krijgt elektriciteit via draden die door een zekeringkast gaan. Moderne auto's hebben twee of meer zekeringkasten. Er zit er vaak eentje onder het dashboard, en eentje onder de motorkap.
U moet de handleiding van uw voertuig pakken en de locatie van uw remlichtzekering achterhalen. De kans is groot dat door een stroomstoot de remlichtzekering is doorgebrand. Zoek de juiste zekering en vervang deze door een soortgelijke.
In de meeste gevallen is er een reden waarom een zekering is doorgebrand. Als de zekering is doorgebrand, moet u ervoor zorgen dat er geen kortsluiting is in de bedrading of in de connector naar het remlicht. In sommige gevallen kunnen ze echter ontploffen omdat ze oud zijn.
Vergeet niet om tegelijkertijd in de zekeringkast te controleren op eventuele sporen van water, wat kan leiden tot kortsluiting in de zekeringkast waardoor een zekering kan doorbranden.
Er zou ook corrosie kunnen zijn in de pinnen in de connectoren van de achterlichten. Verwijder de connectoren van het achterlicht en zoek naar tekenen van roest of corrosie. Spuit ze in met elektrisch reinigingsmiddel en installeer ze opnieuw.
Controleer ook of er een connector in de auto zit tussen de remlichtschakelaar en het achterlicht. In sommige gevallen bevindt zich een plug op de vloer van de auto, die vol met water heeft gestaan en corrosie heeft veroorzaakt.
Controleer uw bedradingsschema om eventuele connectorstekkers in de auto te vinden.
Ook bestaat de kans dat er corrosie of roest zit in de fittingen waar de gloeilampen gemonteerd zijn. Controleer deze op corrosie en reinig deze met elektronische spray.
In zeldzame gevallen kan er ook ergens een draadbreuk zijn. Dit kan een hele klus zijn om te vinden, aangezien de bedrading vanuit het remlichtsysteem van de voorkant van de auto naar de achterkant kan lopen.
Een goede manier is om de spanning bij het achterlicht te meten wanneer u het rempedaal indrukt en hetzelfde doet bij de rempedaalschakelaar. Als u geen spanning krijgt op een van de draden naar de remlichtschakelaar, is er een probleem met de stroomvoorziening; ofwel een kapotte zekering of draad.
