Hoe langer u uw voertuig bezit, hoe groter de kans dat u elektrische problemen krijgt. Hoewel die problemen meestal bestaan uit doorgebrande lampen en doorgebrande zekeringen, kunnen ze soms wat gecompliceerder worden.
Maak je geen zorgen; terwijl u gestrest bent en zich zorgen maakt over de reparatiekosten, is het antwoord meestal eenvoudiger dan u denkt. Hieronder geven we een overzicht van de meest voorkomende redenen waarom uw achterlichten niet werken, maar uw remlichten nog wel.
De meest voorkomende reden waarom uw achterlichten niet werken, maar remlichten wel, is dat er een slecht of verkeerd type gloeilamp is geïnstalleerd. Het kan ook worden veroorzaakt door een gesprongen zekering, slechte bedrading of gecorrodeerde stopcontacten of stekkers. Een defecte controlelichtschakelaar kan ook de oorzaak zijn.
Hoewel dit niet alle mogelijke oorzaken zijn, zijn dit wel de meest voorkomende. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken wanneer achterlichten niet werken, maar remlichten wel.
Remlichten gebruiken meestal een gloeilamp met dubbele gloeidraad en het is mogelijk dat slechts een van die gloeidraden breekt. Als dat gebeurt, krijg je de functie van één kant van de lamp, zoals het remlicht, maar niet het achterlicht.
Verder gebruiken veel fabrikanten aparte lampen voor de achterlichten en de remlichten. Als de gloeilamp van het achterlicht doorbrandt, moet u deze vervangen.
Ten slotte, als u zojuist de lampen hebt verwisseld, kan het probleem zijn dat u de verkeerde gebruikt. Sommige mensen denken dat als het past, het de juiste lamp is. Dat is niet waar. Als je de oude lampen nog hebt, controleer dan het onderdeelnummer en vergelijk het met de vervangende lampen.
Als je de oude lampen al hebt weggegooid, raadpleeg dan je gebruikershandleiding of Google om de juiste lamp voor je voertuig te vinden! Houd er rekening mee dat het merk er niet toe doet, maar dat de onderdeelnummers compatibel moeten zijn als u van merk wisselt.
Hoewel u misschien een paar doorgebrande lampen heeft, is de meest waarschijnlijke optie dat uw voertuig een doorgebrande achterlichtzekering heeft. Het enige dat u hoeft te doen om dit te controleren, is de zekeringkast van uw voertuig te lokaliseren en de zekering te controleren met een testlampje of een multimeter.
Als je geen van beide hebt, verwijder je gewoon de achterlichtzekering en kijk je ernaar. Als u niet kunt zien of deze is doorgebrand, vervangt u de zekering door een andere zekering met dezelfde stroomsterkte. Als het probleem zich verplaatst, dan is de zekering het probleem!
Als u een nieuwe zekering krijgt, gebruik dan altijd de juiste ampèrezekering. Het kan verleidelijk zijn om de stroomsterkte te verhogen om ervoor te zorgen dat hij niet opnieuw doorbrandt, maar een te hoge stroomsterkte kan tot grotere problemen leiden als de zekering het systeem niet beschermt zoals het hoort!
Thuis monteurs zien het vaak over het hoofd, maar het is een van de meest voorkomende redenen waarom uw achterlichten niet meer werken. De bedieningsschakelaar in de cabine van uw voertuig vertelt uw achterlichten wanneer u ze wilt inschakelen, en als de schakelaar niet werkt zoals het hoort, krijgt u uw achterlichten nooit aan!
Wanneer dit onderdeel defect is, verlies je meestal ook de voorste parkeerlichten.
Bedradingsproblemen zijn de vloek van het bestaan van veel monteurs. Ze kunnen lastig zijn om het exacte probleem op te lossen en te lokaliseren, maar dat weerhoudt ze er niet van om van tijd tot tijd op te duiken. Gebroken draden, gekruiste lijnen en overmatige corrosie zijn allemaal veelvoorkomende problemen, vooral bij oudere voertuigen.
Als de achterlichten van uw voertuig niet goed afsluiten, wordt alles binnenin blootgesteld aan de elementen. Hoewel dit overal tot problemen kan leiden, is het meest kwetsbare gebied het stopcontact zelf. Deze stopcontacten kunnen roesten en corroderen wanneer ze worden blootgesteld aan de elementen, wat tot allerlei elektrische problemen kan leiden.
Telkens wanneer u een lamp vervangt, moet u naar de fitting zelf kijken om te zien of deze in goede staat is. Als er corrosie is, gebruik dan een staalborstel en WD-40 om de socket schoon te maken. Als de schade echter erg genoeg is, moet je de socket vervangen.
Moderne auto's hebben automatische parkeerlichten als het buiten donker is. Dit betekent dat ze uitschakelen als er daglicht is. Dit is in verschillende delen van de wereld anders, maar heb je ervoor gezorgd dat het buiten net niet te licht is om je achterlicht te laten branden?
Het kan echter ook worden veroorzaakt door een slechte omgevingslichtsensor, die de auto vertelt wanneer het tijd moet zijn om de achterlichten te laten branden. Deze sensor zit vaak in de voorruit en het komt niet vaak voor dat deze kapot gaat.
Als je problemen oplost, moet je het KISSEN. Niet letterlijk natuurlijk, maar je moet het simpel stom houden!
Het is Occam's Razor in zijn eenvoudigste vorm; het eenvoudigste antwoord is meestal het probleem. Voordat u begint met het graven in kabelbomen en het controleren van de gronden, moet u ervoor zorgen dat de lampen niet zijn doorgebrand en dat u stroom krijgt!
Geen stroom betekent meestal een doorgebrande zekering, maar het kan ook een defecte schakelaar betekenen. Die drie dingen, lampen, zekeringen en schakelaars, vormen 95% van de elektrische problemen die verband houden met achterlichten.
Nog beter voor u, ze zijn ook het gemakkelijkst om problemen op te lossen en op te lossen! Als je deze drie dingen echter hebt uitgesloten, kun je doorgaan naar de volgende twee. Begin eerst met het controleren op stroom bij het stopcontact, maar met een bekende goede massa.
Zorg er bij het controleren van de stroom voor dat u goed contact maakt met de metalen aansluiting in het stopcontact. Als corrosie of iets anders de terminal bedekt, moet u deze eerst schoonmaken. Als je uiteindelijk de aansluiting schoonmaakt, probeer dan de lamp opnieuw, het probleem kan de corrosie zijn geweest!
Maar als u stroom krijgt en er is geen corrosie, is het waarschijnlijk een aardingsprobleem dat u moet oplossen. Als u geen stroom krijgt, herhaalt u deze stappen bij de zekering. Als de zekering stroom krijgt en het stopcontact niet, dan heb je een bedradingsprobleem tussen het stopcontact en de zekering.
Als de zekering echter geen stroom krijgt, controleer dan op stroom bij de schakelaar. Nogmaals, als je stroom hebt aan de schakelaar en niet aan de zekering, zit de bedradingsfout ergens tussenin. Maar als je geen stroom krijgt naar de switch, dan zit het probleem ergens tussen daar en de batterij.
Niets is frustrerender dan elektrische gremlins. Maar met een beetje autokennis en een basiskennis van elektrische principes, is er geen reden waarom u de reden voor uw defecte lampen niet kunt achterhalen!
In het begin lijkt het misschien overweldigend, maar de meeste elektrische problemen zijn goedkoop op te lossen en komen niet terug als je het de eerste keer goed doet! Nog beter voor beginnende monteurs, het zijn problemen die je normaal gesproken snel kunt oplossen en zelf kunt oplossen!
