Vroeger moesten alle autoruiten handmatig naar beneden worden gerold, maar dat is tegenwoordig niet meer het geval. De meeste moderne voertuigen zijn nu uitgerust met elektrische ramen. Hoewel deze functie ervoor zorgt dat u sneller frisse lucht krijgt, kan het ook problemen opleveren als er iets niet goed werkt? Wat zijn enkele van de belangrijkste redenen waarom uw elektrische ruiten niet werken?
In de meeste gevallen is er iets elektronisch mislukt, maar onderschat ook de kracht van het weer niet. In deze gids bespreken we de belangrijkste redenen waarom de elektrische ruiten niet werken.
De meest voorkomende reden waarom elektrische ramen niet werken, is te wijten aan een kapotte raammechanisme of een kapotte raammotor. Het kan ook worden veroorzaakt door defecte bedrading tussen de carrosserie van uw auto en de deur, waar ze vaak kapot gaan.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken van defecte elektrische ruiten:
Om elk elektrisch raam op en neer te bewegen, is een regelaar nodig. Bij elke deur met een elektrisch bedienbare ruit zit een regelaar.
Als deze raammechanisme kapot gaat, gebeurt er niets als de omhoog of omlaag knop wordt ingedrukt. De enige manier om het probleem op te lossen, is door de regelaar te vervangen.
De regelaar is gemaakt van staalkabels die na verloop van tijd kunnen gaan roesten en stuk gaan. Soms, wanneer deze regelaarkabels defect raken, zit het raam vast aan de onderkant van de deur.
Naast de regelaar heeft elke elektrische ruit ook een motor die de bediening aandrijft. Aan het einde van de motor zit een tandwiel dat wordt aangesloten op de raammechanisme voor een naadloze beweging.
Voordat de regelaar wordt geactiveerd, drukt u op de aan / uit-knop op de deur om de motor te activeren. Deze motor is verantwoordelijk voor het in beweging brengen van de regelaar. Als de motor kapot gaat, is er geen stroom om alles te laten werken.
Wanneer ijs en sneeuw toeslaan, kunt u er zeker van zijn dat de raamfunctie eronder kan lijden. Het koude weer heeft een brute invloed op de functionaliteit van elektrische ramen, vooral omdat het glas aan het frame begint te kleven.
In sommige gevallen kan de regelaar sterk genoeg zijn om het raam van het kozijn te verwijderen, zelfs als het bevroren is. Als u echter probeert het raam te forceren om te bewegen bij koud weer, zal de regelaar verslijten, omdat het niet bedoeld is voor extreme omstandigheden. Het is het beste als u eerst de sneeuw en het ijs verwijdert en de ruiten laat opwarmen voordat u ze probeert te bedienen.
Als je de raamschakelaar op je deur indrukt, verwacht je dat het raam het gewoon doet. Deze schakelaar kan echter ook na verloop van tijd verslijten. Bij elke druk slijt de schakelaar een klein beetje, waardoor de levensduur met nog een handeling wordt verkort.
Als u ruw met de schakelaar omgaat of deze vaak gebruikt, merkt u misschien dat deze sneller verslijt dan u had verwacht. Gelukkig zijn schakelaars voor elektrische ruiten niet duur om te vervangen en zijn ze een van de gemakkelijkere problemen om op te lossen.
Voor het aansluiten van de raamschakelaar op de motor zijn meerdere draden. Hoewel dit een van de minst voorkomende redenen is voor het uitvallen van de elektrische ruiten, kun je de mogelijkheid niet over het hoofd zien dat de bedrading beschadigd of kapot is.
In sommige gevallen kan het zijn gebeurd toen u een ander deel van de elektrische ruit repareerde. Mogelijk hebt u tijdens de vervanging per ongeluk een draad beschadigd. U hoeft de draden echter pas te onderzoeken als de meer gebruikelijke mogelijkheden zijn bekeken.
Uw auto heeft vaak ook regelmodules voor de elektrische ruiten die, afhankelijk van het automodel, kunnen uitvallen. In sommige gevallen zijn er ook zekeringen voor de elektrische ramen die goed kunnen worden gecontroleerd voordat u onderdelen gaat vervangen.
U moet ook de bedrading tussen de carrosserie en de deur controleren, een gebruikelijke plaats waar de bedrading zal breken.
Om het systeem goed te kunnen controleren, moet u toegang hebben tot alle raamcomponenten. Hiervoor moet u het sierpaneel aan de binnenkant van de deur verwijderen die het slechte raam vasthoudt.
Sommige panelen worden op hun plaats gehouden met drukknopen en andere gebruiken schroeven of bouten. Wees voorzichtig bij het verwijderen van het paneel en zorg ervoor dat u geen delicate onderdelen breekt.
Steek uw testlamp in plaats van de motor. Als de connector meer dan twee draden bevat, kijkt u mogelijk ook naar een positiesensor. In dit geval is het het beste om het schema te bekijken om te bepalen welke draden stroom leveren en wat de aarde is voordat u het testlicht aansluit.
Zodra u het testlampje hebt aangesloten, draait u uw sleutel naar de AAN-stand. Probeer de schakelaar in beide richtingen te bedienen. Als u een fel licht krijgt, is het circuit naar de motor functioneel. Als het licht maar in één richting gaat branden, heb je misschien een slechte schakelaar.
Sluit de motor aan en test opnieuw. Als u circuitwerking naar de motor hebt, maar de motor werkt niet, is er intern iets versleten.
In sommige gevallen kunt u zachtjes op de motor tikken terwijl u de schakelaar op zijn plaats houdt om hem te laten werken. Als dat niet werkt, is vervanging noodzakelijk.
Mechanische regelaars kunnen de geleidewielen breken waardoor ze op de sporen kunnen bewegen. Bij kapotte geleidewielen kan het glas vastlopen.
Kabelregelaars zijn gemakkelijker op te lossen omdat u losse of geknikte kabels zult zien. Als de motor werkt en u geen schade aan de regelaar ziet, kunt u ook de tandwieloverbrenging van de regelaar controleren. Sommige ramen gebruiken plastic voor de tandwielen, die gemakkelijk kunnen strippen of breken.
Als al het andere werkt zoals het hoort, kun je ook het rubber controleren. Terwijl de autoruit is losgekoppeld van de regelaar, probeert u het raam in zijn kanaal te verplaatsen.
Als je het soepel in je handen kunt bewegen zonder te binden, is er niets aan de hand. Als het echter bindt, kan het rubberen kanaal versleten of vervuild zijn met vuil. Reinig het gebied en smeer het rubber om te zien of dat het probleem oplost.
Het beste scenario is dat u een schakelaar voor de ruitbediening nodig heeft, wat de goedkoopste reparatie is. Als u echter op zoek bent naar vervanging van een autoruitbediening, kunnen de kosten tussen $ 250 en $ 400 zijn, waarbij arbeid $ 70 tot $ 100 bedraagt en de onderdelen $ 180 tot $ 300 kosten.
Als u de motor van het elektrisch bedienbare raam moet vervangen, bedragen uw kosten ongeveer $ 100 tot $ 150 voor arbeid en het onderdeel voegt $ 70 tot $ 200 toe. Gecombineerd geeft dit u een totaal van $ 170 tot $ 350 voor de hele klus, tenzij u de motor zelf kunt vervangen.
Als je geluk hebt, is het probleem gewoon een kapotte zekering of een defect relais dat vaak erg goedkoop te vervangen en te repareren is.
