Het is misschien vanzelfsprekend, maar degenen onder ons die van diesel houden, zijn er dol op. Nu de dagen korter worden en de paden modderiger worden, is het een geweldige tijd van het jaar voor liefhebbers van diesel 4x4. Natuurlijk maken dat beruchte natte weer in het zuiden van BC en de ruige buitenomstandigheden deel uit van de uitdaging en het plezier van 4x4ing! Maar dat gezegd hebbende, niets kan een weekend offroad-plezier sneller verpesten dan een dode dieselmotor.
Daarom hebben we een lijst samengesteld met enkele van de meest voorkomende oorzaken van uitval van een dieselmotor. Dit zou een oude hoed moeten zijn voor de meer ervaren vetapen, maar het kan geen kwaad om een herinnering te hebben, en voor nieuwere enthousiasten zou dit een goed overzicht moeten geven van een aantal dingen waar ze op moeten letten voordat ze Vedder Mountain of naar Stave gaan Meer voor de dag!
Dit is een goede plek om te beginnen met het soort weers- en padomstandigheden dat je rond Abby zult aantreffen. Er zijn een aantal manieren waarop water in uw brandstofsysteem kan komen, waaronder condensatie van water in de brandstoftank en losse tankdoppen.
Het probleem met te veel waterverontreiniging gedurende een langere periode is dat het het systeem van binnenuit kan oxideren. Terwijl het roestige metaal afbladdert in het brandstofsysteem, veroorzaken de stukjes slijtage van binnenuit en brengen ze uw afdichtingen, kleppen en filters in gevaar.
Defecte afdichtingen, opgeblazen koppakkingen en gebarsten cilinderkoppen
Water is niet de enige vreemde verontreiniging die een dieselmotor kan ruïneren. Als een motor defecte afdichtingen, kapotte koppakkingen of gebarsten cilinderkoppen heeft - die allemaal op zichzelf al ernstige schade veroorzaken, kan glycol vanuit de koelvloeistof in de motor terechtkomen.
Glycol
Een zeer kleine hoeveelheid glycol zal het roet doen stollen en een dump-out situatie veroorzaken. Dit leidt tot sludge, verstopping van filters, vernauwde oliestroom en afzettingen - allemaal symptomatisch voor een dieselmotor die aan het frituren is.
Een laagje roet is volkomen normaal in een gezonde, goed gebruikte dieselmotor. Het is een bijproduct van het verbrandingsproces en behalve dat een motor gereinigd moet worden, is een gelijkmatige laag roet niets om je zorgen over te maken en zal deze aanwezig zijn in alle dieselmotoren die lang hebben gedraaid.
Onregelmatige roetconcentraties
Wat lastig is en een teken kan zijn van een probleem in een dieselmotor, zijn onregelmatige roetconcentraties. Dit kan betekenen dat het tijd is voor een olieverversing of erger. Wanneer er te veel roet of zelfs slib rond de rockerboxen, kleppendeksels, oliecarter of dood dek is, kan dit een probleem signaleren.
Het is een goed idee om de motor te controleren op roetafzettingen en olielopen voordat u met uw voertuig de weg op gaat of een ander pad opgaat. Wat u wilt zien, is een mooie gelijkmatige vlek of laag roet - wanneer u schone druppels of runs opmerkt die op een probleem kunnen duiden, raden we u aan om het naar uw monteur te brengen voor een nader onderzoek.
Met een beetje due diligence en enkele belangrijke signalen om rekening mee te houden, kunt u erop vertrouwen dat uw diesel de volgende keer dat u Sylvester Road of Harrison Lake oprijdt, naar verwachting zal presteren!
