Gebruik altijd de juiste soort antivries voor uw auto en houd deze op de juiste sterkte, anders kan er interne roest of sludge ontstaan.
Antivries in het koelsysteem
Een antivries van goede kwaliteit van het type ethyleenglycol, met volledige anticorrosieve additieven, moet ongeveer drie jaar ongestoord in het koelsysteem blijven - zomer en winter.
Spoel daarna het systeem door (zie Een motorradiator doorspoelen) en vervang de koelvloeistof door vers antivriesmengsel. Tap het systeem in de zomer niet af en vervang het mengsel door water - dat leidt tot snelle corrosie.
Als u niet weet hoe lang het koelvloeistofmengsel in het systeem zit, of als u twijfelt aan de effectiviteit, laat het dan leeglopen en gooi het weg.
Na verloop van tijd verliest het mengsel zijn anticorrosieve eigenschappen. Vervang het door een nieuw mengsel van de sterkte die in uw autohandboek staat vermeld.
Voor autorijden in Europa is de verhouding zelden meer dan de helft water en de helft antivries.
Voorzorgsmaatregelen nemen
Houd er rekening mee dat antivries giftig is en op de juiste manier moet worden weggegooid, niet door een afvoer. Informeer bij de afvalverwerkingsdienst van uw gemeente waar het kan worden gedumpt.
Er zijn twee soorten antivries in gebruik geweest. De goedkoopste is op basis van methylalcohol (methanol), die tijdens het gebruik kan verdampen, met als gevolg een progressief verlies van effectiviteit. Het is ook ontvlambaar en wordt niet langer aanbevolen door autofabrikanten.
Het type ethyleenglycol is stabieler en verdampt niet. Je kunt het alleen verzwakken door bij te vullen met gewoon water.
Welk merk u ook kiest, zorg ervoor dat het door de autofabrikanten is goedgekeurd voor uw type motor.
Kies er een die corrosieremmers bevat. Op de verpakking moet worden vermeld dat de inhoud geschikt is voor alle typen motoren, inclusief aluminium blokken of cilinderkoppen.
Vervang slangen die tekenen van barsten vertonen wanneer ze worden samengedrukt. Controleer alle slangklemmen (zie Slangen en radiateurdop controleren).
Als er corrosie is op een kruising, verwijder dan de slang en reinig de metalen leidingen. Overweeg de slang te vernieuwen.
Als u slijm of vuil in het koelsysteem ziet, maak dan van de gelegenheid gebruik om het weg te spoelen. Als je twijfels hebt over de juiste werking van de thermostaat, controleer deze dan (zie Een autothermostaat vervangen) en vernieuw hem als hij defect is.
Laat de motor afkoelen en plaats een opvangbak onder het aftappunt. Als er geen aftapkraan op de radiator zit - of als de kraan vastzit, maak hem dan los en trek de onderste slang eraf. Verwijder de radiatorvuldop om de stroom te versnellen.
Voordat u begint met het bijvullen van het systeem, moet u ervoor zorgen dat u alle slangen hebt gecontroleerd en teruggeplaatst, alle slangklemmen hebt vastgedraaid en alle aftapkranen hebt gesloten.
Giet de juiste hoeveelheid antivries in, vul vervolgens met water of meng de antivriesoplossing in een gieter en giet deze erin.
Als uw auto een expansievat heeft, vervang dan de koelvloeistof daar door het juiste mengsel, maar vul het expansievat niet tot aan de rand.
Laat de motor draaien met de radiateurdop eraf totdat de koelvloeistof in de radiateur warm is.
Vul bij tot het niveau constant blijft. Plaats de radiateurdop terug.
Leg wat kranten op de grond en parkeer de auto met de motor en radiateur eroverheen om eventuele lekken te isoleren.
Als u koelvloeistof verliest, vul dan de juiste sterkte antivriesmengsel bij. Het toevoegen van gewoon water verzwakt het mengsel.
Koelvloeistofmengsel vindt zijn weg door lekken of zwakke slangen sneller dan water, dus zorg ervoor dat alle verbindingen goed vast zitten. Zorg ervoor dat u slangklemmen niet te strak aandraait, omdat dit het rubber kan beschadigen en lekkage kan veroorzaken. Smeer afwasmiddel in een nieuwe slang:deze glijdt makkelijker aan.
Antivriessterkte testen met een hydrometer
