Scheid het buitenste kogelgewricht van de stuurarm (zie Kogelgewrichten aan spoorstangkogels vervangen).
Draai de moer los van de bout die de buitenste en binnenste stangen bij elkaar houdt, gebruik twee sleutels om te voorkomen dat de bout gaat draaien.
Duw de bout door het oog op de binnenste stang naar buiten om de buitenste stang los te maken.
Sommige nieuwere Renaults hebben verstelbare buitenstangen en niet verstelbare, niet-vernieuwbare binnenstangen. De buitenste kogelgewrichten kunnen op de gebruikelijke manier worden vervangen.
Anderen hebben een rek met spoorstangen die er direct aan zijn bevestigd.
Als je een verstelbare stang demonteert, meet of markeer dan eerst de lengte, zoals bij andere auto's.
Dit onderdeel moet worden vervangen als het oog met bussen versleten raakt. Bij auto's met verstelbare spoorstangen is de binnenstang niet vervangbaar of verstelbaar. Het hele rek moet worden vervangen.
Haal de binnenste en buitenste stangen uit elkaar voordat u de beschermende hoes losmaakt (zie De hoezen van het stuurhuis vervangen).
Maak het binnenste uiteinde van de rekhoes los en trek de hoes los van het rek.
De borgmoer van de binnenstang bevindt zich net buiten het uiteinde van de hoes. Maak hem iets losser — net genoeg om de hengel los te maken.
Schroef de binnenste stang los en noteer het exacte aantal omwentelingen dat nodig is om deze te verwijderen, zodat de nieuwe stang in dezelfde positie kan worden gemonteerd.
Koppel het buitenste kogelgewricht los van de stuurarm.
Maak de clip (indien aanwezig) aan het binnenste uiteinde van de rekhoes los en trek de hoes los van de rekbehuizing.
Centreer de besturing precies. Meet de afstand tussen de uiteinden van de rackbehuizing en de binnenvlakken van de binnenste kogelgewrichten van beide stangen.
Als u een nieuwe stang monteert, stel deze dan af op de juiste lengte en zet het kogelgewricht vast met de borgmoer.
Draai de borgmoer van het binnenste kogelgewricht los en schroef de spoorstang samen met de hoes los. Markeer de positie van het oude kogelgewricht aan het uiteinde van de spoorstang als deze vervangbaar is.
Meet bij een niet-vervangbare staaf die geheel vervangen moet worden tot de totale lengte van de staaf. Schroef het oude kogelgewricht los.
U hebt een speciale sleutel nodig om de binnenste kogelgewrichten van het Citroën GS-stuurhuis los te maken, die in veel opzichten vergelijkbaar is met die van de VW Golf, Scirocco en bepaalde anderen.
Scheid het buitenste kogelgewricht van de spoorstang op de normale manier van de stuurarm.
Draai bij auto's met tandheugelbesturing de moer los van de bout waarmee het oog met bus aan het binnenste uiteinde van de spoorstang aan het schuifjuk op de tandheugel vastzit.
Door beide bouten te verwijderen, komt een borgplaat vrij die beide bevestigingspunten van de spoorstang afdekt. Let op welke kant dit past voordat u de bouten eruit trekt; let ook op waar de ringen gaan.
Alleen late modellen 1303 Kevers hebben tandheugelbesturing. Op eerdere modellen is er een centraal stuurhuis met een enkele arm die beide spoorstangen op dezelfde manier beweegt.
De spoorstangen zijn met een kogelgewricht verbonden aan deze arm. Het kogelgewricht wordt geborgd door een kroonmoer met splitpen. Verwijder de pin om de moer los te maken.
Aan één spoorstang is een stuurdemper vastgeschroefd. Haal de moer van de bout, trek de bout uit het oog in de stang en koppel de demper los van de stang, terwijl het andere uiteinde eraan blijft zitten.
