De meeste moderne auto's zijn verzegeld voor het leven verbindingen in ten minste een deel van het stuursysteem. Deze hebben geen onderhoud nodig en worden eenvoudig vervangen als ze versleten of beschadigd zijn.
Een dubbele wishbone-ophanging met stuurwartels
Een MacPherson-veersysteem met een stuurhuis 
Maar zelfs nieuwe auto's kunnen smeernippels en/of olievulgaten in verschillende delen van het systeem hebben.
Hun positie hangt af van het stuursysteem - tandheugel of stuurhuis - en het type voorwielophanging - draagarm of MacPherson-veerpoot.
Het autohandboek zal u vertellen waar u moet smeren en hoe vaak, gewoonlijk elke 6.000 mijl of 10.000 km - en het type en de hoeveelheid smeermiddel die u moet gebruiken. (Voor stuurbekrachtigingssystemen zie Stuurbekrachtiging controleren.)
Breng de voorkant van de auto omhoog met de wielen vrij hangend. Ondersteun het op assteunen die onder framebalken zijn geplaatst. Trek de handrem stevig aan en blokkeer de achterwielen. Zet auto's met achterwielaandrijving in de versnelling ('parkeren' voor automaten).
Het rek is gevuld met olie of vet, maar heeft meestal geen regelmatig onderhoud nodig. Het moet opnieuw worden gesmeerd als u een rekhoes verwijdert of vervangt, of als er een lek is geweest langs een losse of beschadigde hoesclip (zie Stuurhoeshoezen vervangen).
Als u opnieuw moet smeren, raadpleeg dan het autohandboek om te zien of er olie of vet is gebruikt, welke soort en hoeveel.
Een rek leegmaken
Als het olie is, laat u het rek leeglopen en gebruikt u een spuit om het opnieuw te vullen. Controleer hoeveel de spuit kan bevatten om het juiste oliepeil te garanderen.
Breng de auto slechts aan één kant op een assteun omhoog, zodat de bagagedrager gekanteld wordt. Maak de hoes voorzichtig schoon en plaats een lekbak onder het onderste uiteinde van het rek.
Maak de clip aan het binnenste uiteinde van de onderste hoes los. Trek de hoes los van de rekbehuizing en laat alle olie eruit lopen.
Smeer een beetje vet of tandwielolie in de hoes om het aandrukken te vergemakkelijken. Plaats de hoes terug en draai de clip vast. Vervang een draadklem door een schroefklem. Maak het binnenste uiteinde van de andere, bovenste hoes los en maak het los.
Gebruik een spuit om de juiste hoeveelheid tandwielolie van de juiste kwaliteit te injecteren. Als je geen spuit hebt, gebruik dan een oude fietspomp of een oliekan. Plaats de hoes en clip terug.
Als het onhandig is om de auto te kantelen, kunt u het rek op het niveau legen door een hoes aan de binnenkant los te maken en het stuur enkele keren langzaam van het ene naar het andere slot te bewegen - niet snel, want dan zou de andere hoes kunnen barsten.
Maak de hoes weer vast en maak het buitenste, kleine uiteinde los. Let op hoe ver het langs de spoorstang reikt:de exacte plaatsing is belangrijk.
Een oliekan gebruiken
Duw de spuit tussen de hoes en de spoorstang om de olie te injecteren. Maak de clip weer vast.
Vet kan niet worden verwijderd; maar wanneer u een hoes vervangt, moet u vet van het kogelgewricht van de binnenste spoorstang vegen om het gewricht te inspecteren.
Smeer de verbinding en alle zichtbare delen van het tandheugelmechanisme royaal in met vet voordat u de hoes terugplaatst.
Gebruik de vetsoort die wordt aanbevolen in het handboek voor de auto.
Kogelgewrichten van spoorstangen zijn meestal levenslang afgedicht. Als ze wel smeernippels hebben, bevinden de nippels zich meestal op de platte bovenkant van het kogelgewrichthuis.
Smeer ze bij het uitvoeren van grote onderhoudsbeurten, of volgens de intervallen die worden aanbevolen in het autohandboek, dat u ook zal vertellen welke vetsoort u moet gebruiken.
Veeg elke nippel schoon en injecteer deze met een vetspuit totdat er vers vet uit de verbinding komt. Veeg de tepel schoon.
Zorg ervoor dat u alle nippels smeert. Stuurhuissystemen kunnen er vier of zelfs zes hebben.
Het stuurhuis is gevuld met olie en hoeft normaal gesproken niet regelmatig te worden bijgevuld. U moet het peil echter altijd controleren wanneer u routine-onderhoud aan de stuurinrichting uitvoert, voor het geval er een lekkage is van een oliekeerring (zie Stuurhuis controleren).
Een gecombineerde niveau- en vulplug wordt meestal in de bovenkant van de doos geplaatst.
Verwar het niet met de stelschroef of bout, of de bevestigingsbouten van het deksel die zich ook bovenop de doos bevinden.
Zoek uit het autohandboek of een servicehandleiding waar het oliepeil zich moet bevinden ten opzichte van de vulopening.
Kunststof vulpluggen
Als het vulgat zich in de zijkant van de bak bevindt, is het juiste niveau meestal tot aan de onderkant van het gat wanneer de auto op een vlakke ondergrond staat.
Reinig voorzichtig rond de vulplug en schroef deze vervolgens los. Inspecteer het oliepeil. Gebruik indien nodig een korte staaf als peilstok.
Vul tot het juiste peil bij met versnellingsbakolie van de kwaliteit die wordt aanbevolen in het autohandboek.
Een zijvulopening moet mogelijk worden gevuld met een plastic knijpfles waaraan een stuk plastic buis is bevestigd.
Knijp in de olie totdat deze begint over te lopen. Wacht tot de overloop stopt, veeg het overtollige water weg en plaats de vulplug terug.
