Zoveel chauffeurs trekken aanhangers van een of ander soort platforms voor boten, paarden of raceauto's, evenals caravans - dat het Institute of Advanced Motorists een speciale sleeptest uitvoert. Alleen bestaande leden die de gevorderde test in een auto of bedrijfswagen al hebben doorstaan, komen in aanmerking. De basispunten om te onthouden bij het trekken van een aanhanger zijn de volgende:
U zult merken dat het extra gewicht, misschien een ton of meer, van een beladen aanhanger zoveel extra momentum zal creëren dat de remafstanden aanzienlijk toenemen, zelfs als de aanhanger oploopremmen heeft. Laat u tijdens een lange autosnelwegrit met een zeer stabiele aanhanger nooit tijdelijk vergeten dat u aan het trekken bent, zodat u zich in de positie bevindt dat u heel hard moet remmen voor een rotonde aan het einde van een afrit.
Het is van vitaal belang om rekening te houden met de extra breedte van een aanhanger en te onthouden dat de aanhanger dichter bij de stoeprand komt dan de auto zelf bij het nemen van kruispunten of scherpe bochten. Als het veilig is om dit te doen, maak dan een grotere boog; of kopieer de techniek die wordt gebruikt door chauffeurs van gelede vrachtwagens door iets voorbij de apex van de kruising met de 'tractor unit' (uw auto) te trekken, en dan scherp de hoek om te gaan.
Als u iets anders dan een platte aanhanger trekt, zijn de spiegels van uw auto nutteloos. Het is daarom essentieel om spiegels op uitgestrekte armen te kopen om jezelf voldoende zicht naar achteren te geven.
De wet met betrekking tot het gebruik van aanhangwagens is te ingewikkeld om hier alle details te geven, dus vraag dit na bij de plaatselijke politie of het bedrijf dat uw aanhangwagen levert. De snelheidslimieten variëren sterk afhankelijk van de weg en het ontwerp van de aanhanger, en er mag geen aanhanger worden gebruikt op baan 3 van een snelweg. Daarnaast zijn er eisen met betrekking tot verlichting, achterreflectoren en de weergave van 80 km/u-waarschuwingsborden aan de achterzijde.
Hoewel het niet wettelijk verplicht is, raden wij u aan stadslichten aan te brengen op de spatborden van een aanhanger; ze moeten aan de voorkant wit en aan de achterkant rood zijn. Deze voorzorgsmaatregel kan een ongeval voorkomen, aangezien andere weggebruikers vaak een aanhangwagen niet zien, vooral als deze onbeladen is.
Achteruitrijden is wat de mannen van de jongens onderscheidt wat betreft trailers. Het is zo lastig als je het voor het eerst probeert dat je er verstandig aan doet om in een grote open ruimte te oefenen, misschien op een openbare parkeerplaats op een zondagochtend, voordat je het in krappe ruimtes moet doen. Zodra je gaat rijden, zul je merken dat de aanhanger in de tegenovergestelde richting rijdt van die waarin de auto rijdt:als je naar links terugdraait, buigt de aanhanger naar rechts.
Om dit te overwinnen is een speciale techniek nodig. Als u de aanhanger naar links wilt laten slingeren, moet u beginnen met achteruitrijden naar rechts; wanneer de oplegger in de gewenste richting begint uit te lijnen, corrigeert u de besturing en begint u naar links achteruit te rijden. Net als elk ander aspect van autorijden kost het wat tijd om dit onder de knie te krijgen, maar als je het eenmaal onder de knie hebt, lijkt het gemakkelijk. Rijd altijd heel langzaam achteruit, omdat elke fout snel groter wordt omdat de aanhanger snel uit de koers raakt; schuif naar voren en ga zo nodig nog een keer. In een extreem geval is het mogelijk om zo veel stuurslot toe te passen dat de krikmessen van de aanhanger klem komen te zitten tegen de achterbumper van de trekkende auto. Houd er rekening mee dat u oploopremmen buiten gebruik moet kunnen vergrendelen als ze niet vastgeklemd raken zodra u achteruitrijdt.
Een van de grootste gevaren op de openbare weg is de gevreesde schommel. Veel aanhangers en caravans zijn bij bepaalde snelheden geneigd om heen en weer te slingeren, waardoor een slingereffect ontstaat dat steeds grotere schommelingen veroorzaakt totdat auto en aanhanger het gevaar lopen zichzelf van de weg te katapulteren - of in een ander voertuig. Je enige manier van handelen is om zachtjes te vertragen, maar zorg ervoor dat het voorzichtig is, want krachtig remmen kan de onstabiele trailer in nog gewelddadigere schommelingen lanceren. Stop zo snel mogelijk om het gewicht op de aanhanger aan te passen, zodat er meer gewicht op de dissel komt te liggen.
