De meeste mensen zeggen dat de motor het hart van de motor is. Als je erover nadenkt, is het passender om de brandstofpomp het hart van de auto te noemen. De enige taak van de brandstofpomp is om brandstof uit de brandstoftank te halen en naar de motor te brengen.
Dat zoemende geluid dat je hoort net als je het contact aanzet, is de brandstofpomp die de brandstofrail onder druk zet net voordat je de motor start. De motor heeft een bepaalde hoeveelheid druk in de brandstofleiding nodig om ervoor te zorgen dat de motor goed draait. Wanneer de brandstofdruk te laag wordt, merkt u allerlei rijproblemen.
Alle moderne auto's worden tegenwoordig geleverd met een brandstofpomp. Daarom is het goed om de symptomen van een defecte brandstofpomp te kennen.
Symptomen van een defecte brandstofpomp zijn:aarzelende acceleratie, moeilijk starten, motor slaat af, motor start niet, toeren komen niet boven een bepaald punt uit en hard geluid uit de tank.
Je auto lijkt misschien prima te rijden als je gewoon in de stad pendelt en rustig rijdt. Maar als je probeert te accelereren, zal de motor aarzelen om vermogen te leveren. Het kan zelfs gaan sputteren als u het gaspedaal verder indrukt.
Dit is duidelijker wanneer de motor langdurig op hogere toeren draait. Dit gebeurt wanneer de brandstofpomp niet in staat is om de vereiste brandstofdruk in het systeem te genereren. En als de motor geen brandstof meer heeft, zal hij niet goed presteren.
Startproblemen kunnen verschillende oorzaken hebben, zoals een zwakke accu, slechte startmotor, elektrisch probleem, enz. Maar een defecte brandstofpomp kan ook de boosdoener zijn.
Als u het zoemende geluid van de brandstofpomp niet hoort voordat u de motor start, is dit een duidelijke indicatie van een probleem. Nu kan het probleem ook worden veroorzaakt door een gesprongen zekering. Controleer dus de zekeringenkast voordat u de brandstofpomp uit het voertuig verwijdert.
Staat uw auto tegenwoordig vaker stil? Je zou kunnen denken dat er iets mis is met de koppeling. Maar sluit een defecte brandstofpomp niet uit.
Om een auto vanuit stilstand te verplaatsen, is er meer brandstof in de motor nodig en als de pomp niet genoeg brandstof levert, zal de auto gemakkelijk afslaan.
Wanneer de brandstofpomp volledig uitvalt, start de auto niet. Dit kan zelfs gebeuren als de brandstofpomp het zoemende geluid maakt bij het aansteken. Andere symptomen van auto die start maar niet start
Stijgt je toeren langzamer dan voorheen? Misschien komt de toerentalnaald niet boven de rode lijn, zelfs niet als je op het metaal trapt.
Je kunt dit ook proberen in neutraal, in stilstand. De auto kan zelfs overslaan als u het gas volledig indrukt.
Hoort u een hard jankend geluid uit de brandstoftank? Dit kan uw brandstofpomp zijn die om hulp schreeuwt. Wanneer de interne componenten van de brandstofpomp hoge wrijving genereren, beginnen ze luidruchtiger te worden.
U moet de brandstofpomp zo snel mogelijk vervangen. De pomp valt namelijk snel helemaal uit door oververhitting.
Ruik je onverbrande brandstof uit de uitlaat van je auto? Dit betekent dat de motor te rijk aan brandstof loopt. Terwijl de ECU van de auto de hoeveelheid brandstof beheert die aan de injectoren moet worden geleverd, kan de brandstofpomp soms te veel druk in de rails duwen.
Dit kan gebeuren als gevolg van een defecte sensor die het verkeerde signaal naar de ECU stuurt. Een defecte of incompatibele brandstofpomp kan ook de boosdoener zijn.
Brandstoffilter verstopt: Ook kan de druk in de brandstofleiding laag zijn door het verstopte brandstoffilter . Alle voertuigen hebben een brandstoffilter dat regelmatig moet worden vervangen. Als u echter vervalste brandstof in uw buurt krijgt, raakt het filter eerder verstopt.
Brandstoffilter is een essentieel en goedkoop vervangingsartikel en daarom kunt u het eerder vervangen dan de autofabrikant aanbeveelt.
Slechte brandstof: Alle benzinestations inspecteren hun brandstof regelmatig, maar sommige zijn nalatig of vervalsen opzettelijk de brandstof. Soms kan zelfs water de ondergrondse opslagtanks van het tankstation binnendringen.
Als deze slechte brandstof nu in uw voertuig wordt gepompt, zal het niet goed lopen. Oudere auto's vinden een beetje vervalsing misschien niet erg, maar nieuwere voertuigen zijn gevoelig voor slechte brandstof. Als u slechte brandstof vermoedt, kunt u deze het beste doorspoelen in plaats van door uw motor te laten lopen, aangezien dit de motor soms kan beschadigen.
Verstopte brandstofzeef: Een brandstofzeef, als filter in gaasstijl, zit in een brandstoftank. Dit filter voorkomt dat grof vuil en gruis de brandstofpomp binnendringt. Maar als het verstopt raakt, kan de brandstofpomp de benodigde brandstof niet opzuigen, omdat de zeef een verstopping veroorzaakt. Daarom is het een goed idee om de zeef te controleren voordat u een nieuwe brandstofpomp bestelt. Het gieten van brandstofsysteemreiniger kan dit probleem ook oplossen
Elektrisch probleem: Er lopen verschillende draden naar de brandstofpomp. Een losse verbinding of verroeste connector kan elektrische problemen veroorzaken. Hierdoor kan de stroom naar de brandstofpomp worden onderbroken of onregelmatig lijken.
Het is een goed idee om te controleren op spanningsdalingen en continuïteit met een voltmeter.
Vervuilde bougies: Oudere auto's moeten hun bougies regelmatig laten reinigen. Maar nieuwere auto's verbranden de brandstof zeer efficiënt, dus zeer weinig koolstofafzetting op de bougie.
Maar het is nog steeds een goed idee om de bougies te inspecteren als u rijproblemen ondervindt.
Vuile luchtfilter: Lucht is een van de essentiële vereisten voor verbranding. Als de motor niet de juiste hoeveelheid lucht krijgt, zal hij moeite hebben om goed te lopen.
Een vuil luchtfilter zorgt ervoor dat het voertuig traag aanvoelt, de motor zal niet vrij lopen. Gelukkig duurt het schoonmaken van een luchtfilter slechts 10 minuten. Trek gewoon het luchtfilter uit de luchtkast en tik het vuil eruit. Nog beter is lucht uitblazen met een luchtcompressor of een bladblazer.
Het voertuig regelmatig op een laag brandstofpeil laten rijden: Rijdt u het voertuig op reservebrandstofniveau en vult u het net genoeg om een kwart tank te bereiken? Nou, misschien doe je je brandstofpomp pijn.
Af en toe een laag brandstofpeil is prima, maar op de lange termijn zal je brandstofpomp het vroegtijdig begeven.
De brandstofpomp zit in de brandstoftank en wanneer brandstof rondspat terwijl de auto rijdt, zuigt de pomp soms lucht aan. Hierdoor raakt de brandstofpomp oververhit, omdat brandstof ook wordt gebruikt om hem af te koelen terwijl hij constant werkt.
Door oververhitting en drooglopen slijten de interne onderdelen van de brandstofpomp sneller. Probeer dus altijd het brandstofpeil boven het kwartniveau te houden. Op de lange ritten waarbij je geen brandstofpomp in zicht hebt, is het geen probleem om in de reserve te lopen.
Verontreinigde brandstof: Als water, vuil of brandstoftankroest de brandstofpomp binnendringt, kan dit enige schade veroorzaken. Brandstofpomp heeft zeer hoge toleranties aan de binnenkant en vuil of corrosie kan schurend werken of aan de binnenkant vast komen te zitten.
Verstopte brandstofaanzuigzeef: Er is een gaasfilter voor de pomp geplaatst dat voorkomt dat grote verontreinigingen de brandstofleiding binnendringen. Wanneer deze verstopt raakt, moet de brandstofpomp harder werken om de vereiste druk te genereren. Hierdoor kan de pomp op lange termijn verslijten.
Afrekenen:Symptomen van lage motoroliedruk
