De meeste moderne voertuigen gebruiken een tandheugelstuursysteem samen met de stuurbekrachtiging. Tandheugel is een soort lineaire actuator. Het mechanisme omvat een vaste getande rail die aangrijpt op een kleiner tandwiel om lineaire beweging te creëren uit roterende beweging. Een lek met tandheugel betekent verlies van stuurbekrachtigingsvloeistof, wat tot verschillende problemen kan leiden.
Leer de oorzaken en symptomen van lekkende tandheugel zodat u het probleem meteen kunt zien en de noodzakelijke tandheugelreparatie kunt uitvoeren.
De eerste en voor de hand liggende indicatie van lekkage van tandheugel is een geur van brandende olie en een rode of roze plas onder de achterkant van de motor. Om er echter zeker van te zijn dat de olie door de tandheugel likt, plaatst u iets - een stuk papier of een kom - onder de laarzen. Als de olie daar vandaan druppelt, moet het tandheugelsysteem ergens een deuk of barst hebben.
Andere tekenen die u kunnen vertellen over het lek in de tandheugel en rondsel zijn:
U kunt het stuur gemakkelijk draaien wanneer de transmissie voldoende hydraulische druk kan creëren. En dit gebeurt zolang er voldoende stuurbekrachtigingsvloeistof is. Als het vloeistofpeil laag is, voelt het wiel strak aan bij het draaien.
Het is niet verwonderlijk dat een probleem met de stuurbekrachtigingsvloeistof de prestaties van het stuur beïnvloedt. Standaard keert het wiel terug naar de middenstand. Maar het zal niet gebeuren als er geen lek is van de stuurbekrachtiging en het rondsel .
Dit probleem heeft ook te maken met het stuur. Elke keer dat u aan het wiel draait, hoort u een soort knarsend geluid. Het gebeurt wanneer de transmissie niet genoeg smering krijgt. Het geluid is het resultaat van metalen onderdelen die tegen andere metalen onderdelen wrijven.
De componenten in het tandheugelsysteem kunnen na verloop van tijd verslijten. De verslechtering van de afdichtingen zal losse fittingen en lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof veroorzaken. Het lijkt erop dat tandheugellek kan een veel voorkomend probleem zijn bij oude auto's. Ruwe rijstijl en omgevingsomstandigheden kunnen echter ook een rol spelen bij het scheuren of krimpen van de afdichting. Dit zijn de factoren waardoor tandheugel lekt .
De belangrijkste factoren van lekkende vloeistof, afgezien van een gebarsten afdichting, zijn:
Losse fittingen – Als de tandwielen in het systeem niet goed passen, zal de vloeistof er doorheen druppelen. Naast een goede afdichting moeten de componenten ook beveiligde fittingen hebben.
Slechte pakking – Vloeistoflekkage komt vaak voor wanneer de pakking in het systeem verslijt of beschadigd raakt. Het installeren van een nieuwe lost het probleem op.
Meestal wanneer mensen problemen hebben met lekkage van tandheugel en rondsel, is de vraag die we veel hebben ontvangen, hoe een tandheugel opnieuw moet worden opgebouwd. Lekken in tandheugel en rondsel zijn vaak duur om te repareren, omdat de afdichtingen moeilijk te onderhouden zijn, zelfs met een monteur. De meeste lekken worden opgelost door het hele tandheugel- en rondselsysteem te vervangen om ervoor te zorgen dat het systeem correct werkt.
Een alternatief is een "stuurbekrachtiging stop lek" product. Hoewel dit misschien een goede oplossing lijkt, zijn ze slechts een tijdelijke oplossing en blijven ze in uw stuurbekrachtigingssysteem tot uw volgende stuurbekrachtiging.
Bovendien wordt het tandheugelsysteem vaak gebruikt in sportwagens en andere voertuigen die laag bij de grond staan of weinig ruimte voorin het voertuig hebben. Tandheugelstuursystemen worden in deze situaties meer gebruikt omdat het relatief compacte systemen zijn en geen ingewikkelde koppelingen vereisen zoals de stuurinrichtingen die in de meeste vrachtwagens worden aangetroffen. Dus de lekoplossing voor tandheugel en rondsel is onmogelijk. Daarom vervangen ze het liever.
Als u geconfronteerd wordt met lekkende tandheugel, vraagt u zich misschien af wat er gebeurt als de tandheugel uitvalt . Het eerste symptoom is de controle over het stuur verliezen. Het is echt gevaarlijk voor een tandheugel om uit te gaan.
Er wordt gezegd dat het vervangen van een nieuw tandheugel en rondsel 2 en een half uur duurt. Dus als je de auto naar de monteur brengt, zorg er dan voor dat je genoeg tijd hebt om op de reparateur te wachten. Of u kunt uw auto daar achterlaten en later terugkomen. Enige tijd, hoe lang duurt het om tandheugel te vervangen hangt af van de reparateur of de situatie van de auto. Maar over het algemeen zal het niet meer dan 3 uur zijn.
MEER BEKIJKEN:
Zoals wat er met de auto gebeurt als de tandheugel uitvalt, verliest u de controle over het sturen. We raden u af om in een auto te rijden met een lek in de tandheugel. Het is gevaarlijk voor uw leven en ook voor uw auto. Als je niet alles hebt uitgelekt, mag je nog steeds met je auto rijden zolang je alleen op een rechte weg rijdt.
4. Hoeveel kost het om een nieuwe tandheugel te vervangen?
De lekkosten van het stuurhuis zouden hoog zijn als u uw rondsel en het stuurhuis wilt repareren. Gemiddeld, om het rondsel en het stuurhuis te repareren, reparatiekosten voor tandheugellek van $ 500 tot $ 1000 en dit zou sterk afhangen van het model en het type voertuig. De reden waarom lekkage van tandheugel en rondsel zo duur is om te repareren, is dat de afdichtingen vaak niet kunnen worden gerepareerd, zelfs niet door een monteur. Bij de meeste lekkage van tandheugel en rondsel moet de hele tandheugel en rondsel worden vervangen, ook al werkt het meeste prima.
Is het veilig om te rijden met een lek in de tandheugel? Nou, je kunt rijden met een lek, maar er zijn risico's van rijden met een laag stuurvloeistofpeil. In deze toestand zal het moeilijk zijn om een bocht te nemen. U moet hem dus een onderhoudsbeurt geven zodra u tekenen van lekkage opmerkt. Vergeet niet onze onderhoudstips te volgen om uw auto beter te repareren.
